Thay thế lưới tản nhiệt BMW - điều chỉnh gọn gàng bằng cách thay thế

Mercedes có ngôi sao của nó, Citroën có chữ V kép và BMW có dấu hiệu quả thận không thể nhầm lẫn. Ý tưởng đằng sau quả thận là tạo ra lưới tản nhiệt hai mảnh như một đặc điểm phân biệt. Hình dạng và kích thước của nó đã được điều chỉnh cho phù hợp với nhiều kiểu máy khác nhau nhưng chưa bao giờ biến mất. Ngay cả những chiếc xe có mặt trước phẳng nhất như M1 hay 840i cũng thể hiện đặc điểm này. BMW i3 chạy điện vẫn tiếp tục truyền thống này, mặc dù không phải ở dạng lưới tản nhiệt hai mảnh - chiếc xe điện không có bộ tản nhiệt.

Tại sao thay đổi lưới tản nhiệt?

Theo Daimler-Benz , ngôi sao của nó là bộ phận được đặt hàng thường xuyên nhất, vì bộ phận không được bảo vệ này rất dễ bị đánh cắp. Mặt khác, lưới tản nhiệt BMW hầu như chỉ còn lại một mình. Có những lý do khác để thay thế nhu la :

- sửa chữa hư hỏng do tai nạn. - tạo ra một hình ảnh khác.

Trong cả hai trường hợp, quả thận phải được tháo ra khỏi lưới tản nhiệt, mui xe hoặc cản trước trước khi thay thế bằng phụ tùng thay thế. .

Xây dựng mạng lưới thận

Lưới tản nhiệt BMW khác nhau rất nhiều về kích thước và hình dạng . mặc dù thiết kế của nó hầu như luôn giống nhau. Lưới thận có thể được tháo rời hoàn toàn hoặc một nửa.

Trong mọi trường hợp, chúng bao gồm hai phần:

• Một phần là một vỉ nướng nhựa thực sự , từ đó chỉ có thể nhìn thấy các đường gân dọc trong quá trình lắp đặt.
• Phần khác — rama . Theo truyền thống, BMW đã sử dụng chrome kim loại.

Sau khi tất cả, Thương hiệu BMW có thể được nhìn thấy từ xa và điều gì có thể tốt hơn là sử dụng nhấp nháy chrome ? Tuy nhiên, không phải tất cả các chủ sở hữu BMW đều say mê với tầm nhìn hào nhoáng.

Tổn thương lưới thận

Lưới tản nhiệt là một thành phần khá lộ , chủ yếu làm từ nhựa . Do đó, nó nhạy cảm với bất kỳ loại va chạm nào.Đặc biệt nguy hiểm thanh kéo của những chiếc ô tô đứng trước BMW. Những cú đánh nhỏ thường đủ để làm tổn thương thận nghiêm trọng.

Việc sửa chữa của nó chỉ được thực hiện khi nó không còn có sẵn như một phụ tùng thay thế. . Bạn có thể khôi phục lại sự xuất hiện một chút. Việc sửa chữa thực sự bằng keo, nhãn dán hoặc acrylic có thể không đạt yêu cầu. Đây là những giải pháp tạm thời tốt nhất.

Lỗ hổng trực quan trong lưới tản nhiệt

Theo truyền thống, thiết kế của BMW là về sự tiến bộ. . Cảm giác lái năng động, kiểu dáng thể thao và sự thống trị nên rõ ràng ngay cả trên một mô hình đang đỗ. Ngày xưa người ta thường nhấn mạnh mạ crôm và trang trí hào nhoáng . Ngày nay, nhiều tài xế BMW có xu hướng đánh giá thấp cách nói.
Theo nhiều chủ sở hữu BMW, màu sắc kín đáo của lưới tản nhiệt tạo ra nhiều máy làm lạnh ấn tượng hơn so với chrome hơi lỗi thời. Cụ thể đối với nhóm mục tiêu này, những quả thận thay thế đã được phát triển để có thể khôi phục lại diện mạo tinh tế cho mặt trước của BMW. .

Vấn đề thay thế lưới thận

Lưới tản nhiệt quả thận gắn vào lưới tản nhiệt BMW bằng vít và kẹp .

• kẹp nhựa có một thói quen khó chịu để phá vỡ. Thiết kế sao cho thành phần dễ lắp đặt nhưng khó tháo dỡ.
• Điều này cũng áp dụng cho vỉ nướng thận. . Do đó, nhiệm vụ thay thế một quả thận là loại bỏ nó khỏi cản hoặc lưới tản nhiệt mà không bị hư hại.
• Lý tưởng nhất là bản thân quả thận vẫn còn nguyên vẹn. . Nó có thể được bán với giá tốt hoặc được lưu trữ dưới dạng dự trữ trong trường hợp sửa chữa.

Mẹo cho người mới bắt đầu: Xóa càng nhiều càng tốt

• Các chuyên gia đã quen với việc xử lý các kẹp nhựa có thể thay thế hoàn toàn lưới tản nhiệt .
• Điều này không được khuyến khích cho người mới bắt đầu . Nguy cơ gãy các bộ phận quan trọng hoặc trầy xước thân xe là quá cao.
• Vì vậy, người mới bắt đầu nên bỏ thận" trở về trước “. Nếu điều đó có nghĩa là loại bỏ hoàn toàn lưới tản nhiệt hoặc cản , bạn nên sẵn sàng cho nó.

Rất quan trọng càng chú ý càng tốt và hiểu đầy đủ thành phần sửa chữa .

• Các ốc vít có thể được nới lỏng.
• Kẹp kim loại dễ dàng tháo ra .

Bạn phải có một số kinh nghiệm với chốt trượt để loại bỏ chúng một cách an toàn:

• Chốt trượt là đinh tán , gồm hai phần, gồm một đầu có phần phẳng với một chốt đi kèm. Nếu bạn cố nâng chốt bằng mặt phẳng, bạn sẽ chỉ làm hỏng chốt.
• phần phẳng sẽ bị vỡ khi bạn ấn mặt còn lại vào cản.
• Nới lỏng đầu chốt đinh tán bằng nêm đinh tán nhựa , toàn bộ thành phần có thể được kéo ra bằng kìm nhọn.

Trên BMW F10, các bộ phận này được lắp ở mặt trên của cản. .

• Để tránh trầy xước , sử dụng càng nhiều càng tốt những công cụ đặc biệt để làm việc với nhựa. Đặc biệt " nêm ghi bàn " hoặc " công cụ đinh tán đòn bẩy "Và" dụng cụ tháo kẹp nhựa ”, có thể mua ở cửa hàng, tốt hơn là tuốc nơ vít lưỡi phẳng.
• Những công cụ này chỉ có giá vài bảng Anh. . Với sự giúp đỡ của họ, công việc được đơn giản hóa rất nhiều và bạn tránh được nhiều thiệt hại khó chịu.

Cài đặt đơn giản

Sau khi tháo thận ra khỏi tổ, việc lắp đặt phụ tùng được đơn giản hóa rất nhiều .

• Đê tháo rời phụ tùng thành hai mô-đun riêng biệt và lắp lần lượt từng mô-đun.
• sau đó lưới nhựa được lắp vào ổ cắm và cố định chặt chẽ. Miễn là nắp trang trí không được đặt trở lại, tất cả các điểm đính kèm sẽ được nhìn thấy rõ hơn.
• Chỉ khi mọi thứ đã sẵn sàng bạn có thể đậy nắp lại. Trên hầu hết các kiểu máy, nó có thể được gắn vào vị trí một cách đơn giản.
• Một áp lực tay nhẹ là đủ để đặt nó vào vị trí. .
• Cuối cùng , đặt mọi thứ vào vị trí của nó - và bạn đã hoàn tất.
• quang cảnh rực rỡ một mặt trước BMW được tân trang đi kèm với sự hài lòng khi làm đúng.