Thay thế cần lái và đầu xe

Mục đích và tầm quan trọng của hệ thống lái không cần phải giải thích cho bất kỳ ai. Khả năng điều khiển của ô tô và sự an toàn trên đường phụ thuộc trực tiếp vào hoạt động thích hợp của nó. 

Bằng cách xoay vô lăng, người điều khiển phương tiện sẽ kích hoạt cơ cấu lái. Nó có nhiều kiểu dáng khác nhau, nhưng trên xe du lịch thường sử dụng cơ cấu thanh răng và bánh răng. 



Khi quay vô lăng, thanh răng (6) di chuyển sang trái hoặc phải. Để giảm nỗ lực vật lý cần thiết để dịch chuyển đường ray, các bộ khuếch đại khác nhau được sử dụng, thường là thủy lực ().

Bằng cách chuyển số, thanh răng truyền lực đến cơ cấu lái.

Bộ truyền động cũng có nhiều kiểu dáng khác nhau, nhưng thông thường nhất là bao gồm thanh lái (4) và khớp bi. Là một trong những bản lề này, một đầu có thể tháo rời (3) được sử dụng để kết nối thanh với khớp tay lái (2) của trục bánh xe. Có một bản lề khác trên chính thanh và kết nối nó với giá lái. 

Nó xảy ra rằng thanh và đầu là một bộ phận duy nhất thay đổi hoàn toàn. Theo một số phương án, bộ ly hợp có thể điều chỉnh được cung cấp trong thiết kế.

• Mất tính ổn định về phương hướng, tức là sự khởi hành tự phát của ô tô sang một bên trong chuyển động thẳng hướng.
• .
• Đánh vào hệ thống treo khi lái xe qua các va chạm nhỏ.
• Phản ứng dữ dội khi đu một bánh xe lơ lửng trong mặt phẳng nằm ngang.

Nếu có những triệu chứng như vậy thì bạn cần phải chẩn đoán hệ thống lái và trước hết là các mẹo, vì chúng là những thứ thường bị hỏng nhất. 

trong quá trình hoạt động, chúng gặp phải tải trọng nghiêm trọng và trên thực tế, là những vật phẩm tiêu hao hoạt động trung bình khoảng 50 nghìn km.

Lực kéo có thể bị biến dạng do tác động vào chướng ngại vật - hố, lề đường, đường ray.

Các thanh và mẹo bị lỗi có thể làm hỏng các thành phần khác, đặc biệt, vì vậy bạn không nên thay thế chúng vô thời hạn.

Việc thay thế cần lái hoặc đầu côn chắc chắn dẫn đến vi phạm các góc của bánh trước, do đó, sau khi sửa chữa như vậy, bắt buộc phải điều chỉnh camber / toe. Để không lặp lại thủ tục này sớm, tốt hơn là thay đổi các bộ phận của cả hai bên cùng một lúc.

Để làm việc, bạn cần các công cụ sau:

• và ;
• để loại bỏ bánh xe;
• ;
• ;
• ống kim loại - có thể cần thiết để xoay đầu ống trước khi tháo xoắn;
• bàn chải kim loại - để loại bỏ bụi bẩn;
• WD-40 - cần thiết cho các kết nối ren bị chua.

Bạn cũng sẽ cần một bộ kéo đốt ngón tay lái. Chúng có nhiều kiểu dáng khác nhau - phổ thông hoặc cho một kích thước nhất định.



Nếu không thể sử dụng thang máy, thì cần phải có thêm kích.

Quy trình thay đổi các mẹo có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào kiểu xe và thiết kế hộp số lái cụ thể, nhưng nhìn chung là như vậy.

1. Để có quyền truy cập miễn phí vào các bộ phận được thay thế, bạn cần phải tháo bánh xe.
2. Tất cả các kết nối phải được làm sạch bụi bẩn bằng bàn chải kim loại.
3. Bôi WD-40 vào các kết nối có ren của chốt đầu và thanh và đợi một lúc để chất lỏng có hiệu lực.
4. Sử dụng kìm hoặc dao cắt cạnh, tháo chốt cotter đang cố định đai ốc vào ngón tay và tháo nó bằng cờ lê hoặc đầu có kích thước mong muốn. 
5. bằng cách sử dụng một bộ kéo đặc biệt, chúng tôi nhấn chốt ra khỏi cần đốt khớp tay lái. 
   
   
   
   Trong trường hợp cực đoan, bạn có thể sử dụng búa.
6. Tiếp theo, bạn cần nới lỏng chốt khóa đang gắn chặt đầu vào que.
   
   
   
   Trong một số thiết kế, bạn cần phải vặn bu lông đang giữ chặt đầu vào ống điều chỉnh.
7. Tháo đầu vặn. Để thuận tiện cho việc tháo xoắn, trước tiên bạn có thể xoay nó một chút bằng một ống kim loại đeo vào ngón tay của bạn.
   
   Cần lưu ý rằng sợi trong kết nối này xảy ra là nó bị đảo ngược (trái), tức là việc tháo xoắn xảy ra theo chiều kim đồng hồ.
   
   Trong khi tháo xoắn, đếm số vòng để khi lắp lại, siết chặt bằng cùng một số vòng. Điều này sẽ tránh vi phạm quá mức về độ thẳng hàng của bánh xe và giúp bạn có thể đến trạm dịch vụ một cách tương đối bình thường để điều chỉnh độ khum / ngón chân tốt.  
8. Cài đặt một mẹo mới. Đừng quên cố định đai ốc bằng chốt cotter và siết chặt đai ốc khóa trên thanh truyền.

Sau khi hoàn thành công việc, chúng tôi đi đến một dịch vụ xe hơi và điều chỉnh các góc của bánh xe.

Làm thế nào để thay thế lực kéo

1. Bỏ vòng cổ và bao phấn dịch chuyển.
2. Xử lý kết nối ren với WD-40.
3. Uốn ngược các mấu trên tấm khóa và tháo thanh ra khỏi giá bằng cờ lê thích hợp. Để không vô tình làm gãy thanh ray, tốt hơn là bạn nên giữ nó bằng một chiếc chìa khóa thứ hai.
   
   
   
4. Thay bao phấn nếu cần. 
5. Bôi trơn chỉ bằng keo kỵ khí. 
6. Bắt vít vào một thanh mới và khắc các cánh hoa của tấm khóa. 

Thực hiện lắp ráp tiếp theo theo thứ tự tháo gỡ ngược lại.