Thay thế các mẹo lái trên Kalina và Grant
Thông thường, mẹo lái xe đi khoảng 70-80 nghìn km với thao tác nhẹ nhàng của xe ít nhiều. Nhưng nếu chúng ta cho rằng chất lượng đường của chúng ta không như mong muốn, thì chúng ta phải thay thế chúng thường xuyên hơn một chút. Lấy Kalina của tôi làm ví dụ, tôi có thể nói rằng ở 40 km, có một tiếng gõ khó chịu từ phía trước của chiếc xe trên đường đất, và tay lái cũng trở nên lỏng lẻo.
Kể từ Kalina và Granta, các mô hình về cơ bản giống nhau, bạn có thể thay thế các khuyên lái bằng cách sử dụng ví dụ của một trong những máy này. Để hoàn thành việc sửa chữa này, chúng tôi cần các công cụ sau:
- Khóa 17 và 19 mở đầu hoặc nắp
- Đầu ổ cắm cho 17 và 19
- Cờ lê lực
- Thanh kéo hoặc thanh kéo đặc biệt
- Hammer
- cái kìm
- Cổ áo có phần mở rộng
Nếu bạn muốn xem quy trình này hoạt động như thế nào, có thể nói, hãy xem hướng dẫn bằng video của tôi:
Và bên dưới công việc tương tự sẽ chỉ được mô tả với một báo cáo hình ảnh từng bước. Nhân tiện, ở đây cũng vậy, mọi thứ đều được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất, vì vậy bạn có thể tìm ra nó mà không gặp nhiều khó khăn.
Vì vậy, trước hết, bạn cần kích phần đầu xe lên từ phía mà bạn định thay các mẹo và tháo bánh xe:
Sau đó, cần bẻ lái hết cỡ để việc vặn đầu côn được thuận tiện hơn. Nếu bạn thay đổi từ phía bên trái, thì bạn cần phải xoay nó sang bên phải. Tiếp theo, chúng tôi bôi trơn tất cả các khớp bằng chất bôi trơn thẩm thấu:
Bây giờ, sử dụng phím 17, tháo phần đính kèm của đầu vào thanh, như thể hiện rõ ràng trong ảnh bên dưới:
Sau đó, uốn cong chốt cotter bằng kìm và lấy nó ra:
Và tháo đai ốc bằng phím 19:
Sau đó, chúng tôi lấy giá đỡ và phần còn lại giữa cần và đầu, và cố gắng nén đầu nhọn, với nỗ lực rất lớn để đẩy ngàm xuống bằng những cú giật, đồng thời bằng một tay khác, chúng tôi dùng búa đập vào cần gạt (trong nơi đặt ngón tay):
Sau một hành động ngắn, tiền boa sẽ ra khỏi chỗ ngồi và kết quả của công việc hoàn thành sẽ như sau:
Tiếp theo, bạn cần tháo đầu nhọn ra khỏi thanh lái, để vặn nó theo chiều kim đồng hồ, dùng tay nắm thật kỹ:
Đảm bảo đếm số vòng quay cho đến khi hoàn toàn không bị vặn, vì điều này sẽ giúp giữ cho chân bánh xe trong quá trình thay thế.
Sau đó, chúng tôi vặn một đầu mới với cùng số vòng quay, lắp lại tất cả các đai ốc và chốt cotter:
Đai ốc bắt chặt đầu vào khớp tay lái phải được siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn với lực ít nhất là 18 Nm. Giá của các bộ phận mới mà chúng tôi thay đổi là khoảng 600 rúp mỗi cặp. Sau khi thay thế, chiếc xe trở nên tốt hơn nhiều về khả năng điều khiển, vô lăng trở nên chặt chẽ và không còn những va chạm nữa.
