Thay thế đĩa phanh Mercedes
Tự động sửa chữa

Thay thế đĩa phanh Mercedes

Thay đĩa phanh trước sau xe Mercedes

Chúng tôi tiến hành bảo dưỡng xe Mercedes-Benz theo lịch trình và khẩn cấp, chẩn đoán, ngăn ngừa sự cố hệ thống phanh và thay thế các vật tư tiêu hao. Việc thay thế đĩa phanh trước và sau xe Mercedes tại trung tâm kỹ thuật của chúng tôi được thực hiện với điều kiện bảo hành. Công việc sử dụng các thành phần gốc và các chất tương tự chất lượng cao của chúng.

Chi phí thay má phanh

từ rúp 3100.

Chi phí được chỉ định không phải là ưu đãi công khai và được cung cấp để xem xét. Tùy thuộc vào hạng và kiểu xe Mercedes của bạn, giá có thể khác nhau.

Tại sao bạn cần thay đổi đĩa

Trong quá trình vận hành, bề mặt làm việc của chi tiết được bao phủ bởi các rãnh xuyên tâm và các tấm đệm không còn vừa khít với nó trong quá trình phanh. Sự tiếp xúc giữa đệm và đĩa càng kém thì quãng đường dừng của ô tô càng dài.

Ngoài ra, do mài mòn (mài mòn), chiều dày tổng thể của chi tiết giảm nên dễ bị biến dạng khi nung nóng, biến dạng, bị bao phủ bởi các vết nứt nhỏ và sau đó xẹp xuống.

Việc thay thế đĩa đệm kịp thời đảm bảo độ tin cậy của phanh, sự an toàn của xe và cho phép bạn duy trì tính năng động cao trong quá trình tái thiết tích cực trong giao thông thành phố.

Thay thế đĩa phanh MercedesThay thế đĩa phanh MercedesThay thế đĩa phanh MercedesThay thế đĩa phanh MercedesThay thế đĩa phanh Mercedes

Khi nào bạn nên thay đĩa phanh xe Mercedes?

Tuổi thọ sử dụng của bộ phận không được hệ thống dịch vụ Assyst quy định, vì vậy quyết định thay thế nó được đưa ra dựa trên độ dày còn lại của đĩa và tình trạng bề mặt làm việc của nó.

Cần phải kiểm tra tình trạng kỹ thuật của hệ thống phanh của xe ô tô Mercedes thường xuyên, tại mỗi ITV. Tùy thuộc vào từng dòng xe, độ dày của đĩa Mercedes phía trước là 32-25 mm, phía sau 22-7 mm.

Nhà sản xuất không khuyến nghị mài mòn (giảm độ dày) của chi tiết quá 3 mm (tương ứng với khoảng hai lần thay đổi một bộ miếng đệm).

Thay thế đĩa phanh Mercedes

Thay thế như thế nào

Đĩa phanh được khuyến nghị thay cùng lúc với miếng đệm và chất lỏng thủy lực.

  • Các thành phần được hoán đổi theo cặp, dọc theo trục, cả phía trước và phía sau.
  • Để thay thế một bộ phận phụ tùng bị mòn, xe được lắp vào một thang máy, bánh xe và thước cặp được tháo ra.
  • Sau khi lắp đặt, bộ truyền động thủy lực sẽ được bơm mà không bị lỗi, cũng như hoạt động với hệ thống dịch vụ của ô tô.

Thêm một lời nhận xét