Thay má phanh xe máy
Giải thích và tư vấn thiết thực về chăm sóc xe máy
Hướng dẫn thực hành tự tháo và thay má phanh
Dù bạn có phải là người lái xe lu nặng hay không, phanh có nặng hay không thì chắc chắn sẽ có lúc cần phải thay má phanh. Mặc thực sự phụ thuộc vào chiếc xe đạp, phong cách đi xe của bạn và nhiều thông số. Do đó, không có tần suất đi lại điển hình. Giải pháp tốt nhất là thường xuyên kiểm tra mức độ mòn của các miếng đệm và ngay lập tức thay miếng đệm để không làm hỏng (các) đĩa phanh và trên hết là để duy trì hoặc thậm chí cải thiện các đặc tính của phanh đã nói.
Kiểm tra tình trạng của miếng đệm thường xuyên.
Các điều khiển rất đơn giản. Nếu calip có nắp, trước tiên phải tháo nó ra để có thể tiếp cận các tấm đệm. Nguyên tắc cũng giống như đối với lốp xe. Có một rãnh dọc theo chiều cao của miếng đệm. Khi không còn nhìn thấy rãnh này, các tấm đệm phải được thay thế.
Khi nào cần làm điều này, đừng hoảng sợ! Hoạt động tương đối đơn giản. Hãy đi đến một hướng dẫn thực tế!
Kiểm tra và mua miếng đệm phù hợp
Trước khi đến hội thảo này, hãy nhớ kiểm tra xem bạn cần thay má phanh nào để mua đúng loại má phanh. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy tất cả các mẹo cho các loại má phanh khác nhau, đắt hơn, không nhất thiết phải tốt hơn, hoặc thậm chí những gì bạn đã nghe.
Bạn đã tìm thấy một liên kết phù hợp cho má phanh? Đã đến lúc thu thập!
Có thể tháo rời má phanh hoạt động
Chúng tôi sẽ phải tháo dỡ những thứ đó. Giữ chặt chúng trong tầm tay sau khi tháo ra, chúng vẫn có thể được sử dụng, đặc biệt, để lắp hoàn toàn các pít-tông trở lại chỗ ngồi của chúng bằng cách sử dụng một vài chiếc kìm. Hãy nhớ bảo vệ thân thước cặp và đẩy thẳng: piston được đặt nghiêng và đảm bảo có rò rỉ. Sau đó, nó sẽ là cần thiết để thay thế các con dấu thước cặp, và đây là một câu chuyện hoàn toàn khác. Còn lâu nữa.
Nhân tiện, đừng quên rằng do mòn các miếng đệm, mức dầu phanh trong bình chứa của nó đã giảm xuống. Nếu gần đây bạn đã nâng mức chất lỏng lên gần đây, có thể xảy ra trường hợp bạn không thể đưa chúng đến mức tối đa ... Bạn biết mình cần làm gì: hãy xem xét kỹ hơn.
Một điểm khác: bạn có thể làm việc mà không cần tháo thước cặp trên đế của phuộc, hoặc để tự do hơn trong việc di chuyển và tầm nhìn, bạn hãy tháo nó ra. Chúng tôi mời bạn tiếp tục làm việc với thước cặp được ngắt kết nối, điều này cho phép bạn đẩy các piston trở lại tốt hơn nếu cần. Điều này có thể được thực hiện một cách hậu quả nếu có khó khăn nghiêm trọng trong việc lắp đặt các miếng đệm mới vào vị trí (miếng đệm quá dày hoặc quá chặt / giãn dài của piston). Để tháo kẹp phanh, chỉ cần tháo hai bu lông đang cố định nó vào phuộc.
Có rất nhiều hình thức của kiềng, nhưng cơ sở là tương tự nhau. Thông thường, các tấm được giữ cố định bằng một hoặc hai thanh đóng vai trò như trục dẫn hướng của chúng để có được khả năng lướt tối ưu. Một bộ phận có thể được làm sạch hoặc thay thế tùy thuộc vào mức độ mài mòn (rãnh). Tính từ 2 đến 10 euro tùy theo kiểu máy.
Các thanh này còn được gọi là ghim. Họ ấn các miếng đệm vào giá đỡ dưới sức căng và hạn chế tác động (va chạm) của chúng càng nhiều càng tốt. Các tấm này hoạt động giống như một lò xo. Chúng có một ý nghĩa, để tìm ra cái tốt, cái sai đôi khi rất khó tìm thấy.
Nói chung, bạn không nên sợ sự phân tán của các chi tiết nhỏ. Đây đã là trường hợp. Tuy nhiên, nó có thể xảy ra rằng quyền truy cập vào các chân của "thanh" bị hạn chế. Chúng được vặn vào hoặc được nhúng vào và giữ cố định ... bằng chốt. Chúng tôi đã thấy bộ nhớ cache đầu tiên bảo vệ vị trí của họ. Sau khi tháo ra, đôi khi hơi phức tạp ... chỉ cần tháo xoắn chúng hoặc tháo chốt tại chỗ (một lần nữa, nhưng lần này là cổ điển). Bạn nên sử dụng kìm hoặc tuốc nơ vít mỏng để tháo nó ra.
Tiểu cầu cũng quan trọng. Chúng thậm chí đôi khi được phân biệt giữa bên trong và bên ngoài. Hãy nhớ khôi phục mọi thứ trên đĩa. Lưới tản nhiệt kim loại nhỏ và viền giữa chúng.
Nó đóng vai trò như một tấm chắn âm thanh và nhiệt. Đó cũng là độ dày đôi khi bị nguyền rủa khi các miếng đệm rất dày ... Chờ xem việc lắp ráp lại có diễn ra tốt không và có đủ khe hở để đi qua đĩa không.
Làm sạch các chi tiết
- Làm sạch bên trong thước cặp bằng nước rửa phanh hoặc bàn chải đánh răng và nước xà phòng.
- Kiểm tra tình trạng của các piston. Chúng không được quá bẩn hoặc gỉ.
- Kiểm tra tình trạng của các vòng đệm (không bị rò rỉ hoặc biến dạng rõ ràng) nếu bạn có thể nhìn thấy chúng rõ ràng.
- Đẩy các pít-tông trở lại bằng cách sử dụng các miếng đệm cũ, chỉ cần thay thế chúng (nếu có thể).
Chèn miếng đệm mới
- Đặt miếng đệm mới, đã lắp ráp
- Thay thế các chốt và tấm lò xo.
- Trải các miếng đệm ra xa nhất có thể dọc theo các cạnh của thước kẹp để đi qua đĩa. Cẩn thận để song song với đĩa để không làm hỏng miếng đệm khi thay thước cặp.
- Lắp lại các thước kẹp bằng cách siết chặt chúng theo đúng mô-men xoắn.
Dầu phanh
- Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa.
- Chảy máu cần phanh nhiều lần để khôi phục lại áp suất và trật tự.
Cẩn thận khi lái xe lần đầu tiên sau khi thay đệm: bắt buộc phải đột nhập. Nếu chúng đã có hiệu lực trong hầu hết thời gian, không nên để chúng quá nóng. Cũng có thể do độ bền và độ bám của miếng đệm vào đĩa sẽ không được như trước. Hãy cẩn thận, nhưng nếu mọi thứ diễn ra tốt đẹp, đừng lo lắng, nó sẽ chậm lại!
Dụng cụ: bộ làm sạch phanh, tuốc nơ vít và bộ bit, kìm.
