Thay quạt làm mát bộ tản nhiệt trên VAZ 2107
Trên các mẫu xe VAZ "cổ điển" cũ, việc làm mát bộ tản nhiệt là bắt buộc. Tức là, quạt làm mát hoạt động trực tiếp từ máy bơm nước và dây đai máy phát điện làm cho nó chuyển động. Nhưng trên các phiên bản sau này, chẳng hạn như VAZ 2107, một chiếc quạt điện đã được lắp đặt, được kích hoạt bởi cảm biến nhiệt độ nếu nó đạt tới 100 độ.
Điều này không thường xuyên xảy ra nhưng có thể động cơ quạt bị cháy. Trong trường hợp này, việc sửa chữa khá rắc rối và tốn kém nên hầu hết các chủ xe thường thích thay toàn bộ quạt tản nhiệt tản nhiệt. Làm thế nào để làm điều này với chi phí thấp nhất, bạn có thể đọc trong một bài báo mà tôi đã viết cụ thể trên ví dụ về ô tô của tôi.
Để sửa chữa này, bạn sẽ cần một số công cụ, danh sách mà tôi đã đưa ra bên dưới:
- đầu nhỏ 10 mm
- dây nối dài nhỏ, khoảng 10 cm
- tay cầm bánh cóc (để vận hành thoải mái hơn)
[colorbl style="green-bl"]Xin lưu ý rằng đối với bất kỳ công việc nào với thiết bị điện, bạn phải ngắt kết nối ít nhất là cực âm khỏi pin.[/colorbl]
Sau đó, rút phích cắm điện ra khỏi quạt, như trong ảnh dưới đây:
Bây giờ chúng tôi ngắt kết nối các dây dẫn đến cảm biến nhiệt độ:
Sử dụng một bánh cóc và một đầu có phần mở rộng, cần phải tháo bu lông phía trên của việc buộc kết cấu, xem trong ảnh dưới đây:
Và một cái khác ở phía dưới cùng của hộp đựng quạt:
Ngoài ra, động cơ cũng được gắn ở phía bên kia bằng một bu lông. Không còn cần thiết phải sử dụng dây nối nữa, vì sẽ không thuận tiện lắm khi tháo dây với nó:
Ngoài ra, chúng tôi ngắt kết nối dây khỏi cảm biến nhiệt độ, được vặn vào bộ tản nhiệt làm mát động cơ từ phía dưới bên phải:
Sau đó, cẩn thận, không bị biến dạng và chuyển động đột ngột, chúng tôi tháo vỏ cùng với quạt điện để không làm hỏng bộ tản nhiệt:
Nhưng bức ảnh dưới đây cho thấy giai đoạn sửa chữa cuối cùng của tôi:
Nếu bạn định mua một chiếc quạt mới có vỏ lắp ráp, thì đối với một chiếc VAZ 2107, giá của nó sẽ vào khoảng 1000-1200 rúp. Ở mức độ lớn hơn, sự khác biệt này phụ thuộc vào nhà sản xuất.
