Tiếp nhiên liệu không đúng. Phải làm gì nếu chúng tôi mắc lỗi với bộ phân phối?
Mặc dù không có tài xế nào muốn thừa nhận rằng họ đã nhầm với nhiên liệu khi đổ xăng, nhưng những tình huống như vậy vẫn xảy ra. Tuy nhiên, tiếp nhiên liệu bằng nhiên liệu không tốt vẫn là ngày tận thế. Nếu chúng ta tìm hiểu kỹ trước khi nổ máy, chi phí khôi phục lại tình trạng hoạt động của xe sẽ tương đối nhỏ.
Thật tốt khi biết phải làm gì trong tình huống như vậy. Nhờ đó, có thể tránh được những hỏng hóc nghiêm trọng, đồng nghĩa với việc sửa chữa xe hơi tốn kém.
Không đánh lửa
Khi chúng tôi nhận ra rằng chúng tôi đã đổ nhầm nhiên liệu vào bình xăng của ô tô mà nó sẽ nạp vào, không có trường hợp nào không nổ máy. Nếu lỗi của chúng tôi đến với chúng tôi sau khi bắt đầu từ trường hợp chuyển giao, chúng tôi phải ngay lập tức dừng xe và tắt máy. Các chuyên gia cơ khí nhấn mạnh rằng nếu sau khi chạy được một đoạn ngắn từ cây xăng, xe đột ngột giật giật và một lúc sau máy bị khựng lại thì bạn không nên thử khởi động lại.
– Sau đó, chiếc xe nên được chuyển đến xưởng – tại hội trường hoặc đơn giản là gọi dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật, Karol Kukielka, người đứng đầu Rycar Bosch ở Białystok, khuyên. - Nhân tiện, điều đáng ghi nhớ là hầu hết các hợp đồng bảo hiểm, bao gồm cả hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự, đều bao gồm một gói hỗ trợ, trong trường hợp xảy ra lỗi nhiên liệu tại trạm xăng, chúng tôi sẽ được sơ tán miễn phí. Sau khi bàn giao xe đi bảo dưỡng, vệ sinh toàn bộ hệ thống nhiên liệu. - bắt đầu từ bình xăng và bơm nhiên liệu, qua các đường ống, bộ lọc nhiên liệu và kết thúc bằng kim phun.
Karol Kukielka khẳng định rằng thực tế cho thấy nếu chúng ta phát hiện ra sai lầm cơ bản của mình tại một trạm xăng thì chỉ cần bơm hết nhiên liệu từ bình chứa và tất cả các đường ống và thay bộ lọc nhiên liệu là đủ. Sau đó đổ đầy nhiên liệu thích hợp vào bình và có thể nhờ sự trợ giúp của cái gọi là bộ khởi động (hóa chất được bơm vào đường ống nạp để giúp khởi động), khởi động động cơ.
Xem thêm: Mức phạt mới dành cho chủ phương tiện được giới thiệu
Trong hầu hết các tình huống, việc vận hành như vậy sẽ giúp và tránh được chi phí cao cho những lần sửa chữa tiếp theo - cả đối với động cơ diesel và xăng. Việc chẩn đoán động cơ bằng máy tính thường là điều đáng làm để loại bỏ các lỗi trong bộ điều khiển có thể xuất hiện trong trường hợp này. Chi phí của một quy trình tiêu chuẩn để khởi động một chiếc ô tô sau khi đổ nhiên liệu sai – với điều kiện là không có gì bị hư hỏng trong hệ thống nhiên liệu – đây là số tiền 300-500 zł. Tất nhiên, tùy thuộc vào từng dòng xe. Ví dụ, khi các vòi phun bị hư hỏng, chúng ta có thể nói về lượng dao động xung quanh 5. złoty.
Động cơ mới, vấn đề lớn
Các hệ thống nhiên liệu xăng và dầu diesel hiện đại rất nhạy cảm với những thay đổi của các thông số nhiên liệu, vì vậy khi chúng ta đổ đầy chúng bằng thứ không được thiết kế để đốt cháy, sẽ có một vấn đề lớn. Các cảm biến hoặc kim phun rất chính xác rất dễ bị hỏng - mặc dù không có quy tắc nào về thời gian và loại nhiên liệu chúng ta có thể lái mà không bị hỏng. Đặc biệt là các phương tiện có động cơ diesel được trang bị bộ lọc hạt diesel có thể bị hư hỏng không thể khắc phục và tốn kém khi cố gắng đốt xăng. Trong trường hợp này, lượt truy cập vào trang web sẽ không hoàn thành nếu không có số lượng vài nghìn zloty.
Đúng như vậy, các chuyên gia thừa nhận rằng ô tô sử dụng động cơ diesel thế hệ cũ cũng có thể hoạt động với hỗn hợp xăng trong bình, nhưng bạn không nên coi đây là cuộc sống hàng ngày. Tuy nhiên, lên đến 20 phần trăm. xăng trong bình của một chiếc xe như vậy sẽ không tạo ra một vấn đề lớn cho chủ sở hữu. Trước đây, trong những đợt băng giá khắc nghiệt, để tránh nhiên liệu diesel bị đặc, người ta vẫn đổ xăng.
Xem thêm: Suzuki Swift trong thử nghiệm của chúng tôi
Các đơn vị xăng dầu ít xảy ra sai sót tại trạm đổ xăng
Điều đáng nhấn mạnh là động cơ xăng không dễ bị hư hỏng sau khi đổ đầy bình xăng bằng nhiên liệu diesel. – Thật vậy, xe máy chết máy sau một quãng đường ngắn, nhưng hậu quả sẽ không nghiêm trọng như trường hợp của động cơ diesel, người đứng đầu dịch vụ Rycar Bosch Białystok thừa nhận. – Mặt khác, các kim phun sẽ cần được làm sạch thường xuyên hơn vì chúng bị tắc bởi nhiên liệu diesel, đặc hơn xăng. Chi phí loại bỏ hậu quả của một lỗi như vậy giống như trong trường hợp động cơ diesel, tức là. từ PLN 300 đến PLN 500 cộng với chi phí vệ sinh kim phun có thể có. Điều này, đến lượt nó, là khoảng 50 zł mỗi cái.
Tóm lại, chúng ta rất khó để xảy ra nhầm lẫn ở một cây xăng, bởi vì các ống nạp và vòi phun trên bộ phân phối có đường kính khác nhau, tùy thuộc vào loại nhiên liệu. Súng phân phối xăng có đường kính nhỏ hơn để nạp nhiên liệu diesel.. Trong mọi trường hợp, những sai lầm phổ biến nhất là xăng trong động cơ diesel chứ không phải ngược lại.
