Tràn khí màng phổi do tắc dầu – Nguyên nhân, Triệu chứng và Phòng ngừa

Rò rỉ dầu? Ripple biến? Thải khói? Liệu bộ tăng áp có hoạt động với chút sức mạnh cuối cùng của nó không? Những triệu chứng này có thể cho thấy có vấn đề về tràn khí màng phổi. Trong bài viết hôm nay, chúng tôi đề xuất cách nhận ra lỗi trong thành phần này. Tuy nhiên, trên hết chúng tôi liệt kê những cách phòng tránh tình trạng tắc nghẽn khí màng phổi. Nó dễ dàng hơn bạn nghĩ!

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Dầu khí phế thũng là gì?
• Làm thế nào để tránh hỏng ống xả dầu?
• Làm thế nào để nhận biết khí màng phổi bị tắc?
• Làm gì khi bị tràn khí màng phổi bị tắc nghẽn?

Nói ngắn gọn

Một bể chứa dầu bị tắc dẫn đến việc tạo ra quá áp và giảm áp suất của cacte động cơ và kết quả là các vấn đề về rò rỉ dầu, vòng tua máy, đánh lửa và tất nhiên là cả bộ tăng áp. Để tránh điều này, bạn nên sử dụng các loại dầu có chất lượng cao nhất, phù hợp với các thông số của động cơ và thường xuyên kiểm tra khí màng phổi.

Dầu khí phế thũng là gì?

Quạt dầu là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ. Hệ thống này đôi khi còn được gọi là hệ thống thông gió trục khuỷu, vì nhiệm vụ của nó là loại bỏ các khí dư thừa tiếp cận phần tử này trong quá trình vận hành bộ truyền động. Khí thải tích tụ trong buồng có thể gây ra tăng áp suất không mong muốnvà kết quả là rò rỉ hoặc thậm chí là nổ.

Hệ thống tràn khí màng phổi bao gồm những gì?

Trong các động cơ cũ hơn, tất cả hơi chỉ đơn giản là bay vào không khí. Như bạn có thể đoán, đây không phải là một giải pháp thân thiện với môi trường. May mắn thay, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô đã góp phần thay đổi công nghệ tạo ra hệ thống thông gió, khiến thân thiện với môi trường và tiết kiệm hơn trong cùng thời gian. Khí phế thũng ngày nay thường liên quan đến tách dầuchịu trách nhiệm về sự ngưng tụ của sương dầu và hướng của nó vào động cơ. Điều này cho phép chúng tôi tránh thất thoát quá nhiều dầu nhờn và đồng thời giảm phát thải khí thải độc hại. Nó cũng xuất hiện trong các thất bại hiện đại lò sưởi, vai trò của nó là làm tan các cặn bám dày, cho phép bạn duy trì sự sạch sẽ của toàn bộ hệ thống. Ngoài ra còn có một số yếu tố ảnh hưởng đến cách thức hoạt động của tràn khí màng phổi. van - PCV, chịu trách nhiệm loại bỏ khí khỏi động cơ và dẫn không khí trong lành ra khỏi bộ lọc, và van màng cân bằng áp suất, nhờ đó khí thải tích tụ có thể được giải phóng dần dần.

Những nguyên nhân nào gây ra hiện tượng tắc nghẽn khí màng phổi?

Nhiệt độ và độ ẩm không khí hoạt động thấp góp phần làm kết tủa cặn của các khí đã lọc. Hình thành chất nhầy làm tắc nghẽn đường hoặc van và chặn hoạt động hiệu quả của phần tử này. Máy sưởi không hoạt động có thể là nguyên nhân, nhưng các vấn đề có thể chỉ đơn giản là do vệ sinh hệ thống không thường xuyên. Một nguyên nhân khác của các triệu chứng, hiếm khi là nguồn gốc thực sự của các vấn đề tràn khí màng phổi, cũng là con dấu dầu động cơ bị mòn... Thường xuyên kiểm tra độ sạch sẽ của ống dẫn khí màng phổi và van có thể giúp giữ chúng ở tình trạng tốt và tránh các vấn đề nghiêm trọng hơn. Nếu hệ thống thoát khí màng phổi trên ô tô của bạn ở một nơi khó tiếp cận và việc tự theo dõi tình trạng của hệ thống tại xưởng tại nhà là không thể, thì bạn nên sử dụng hệ thống này khi đến gặp thợ cơ khí theo lịch trình.

Làm thế nào để nhận biết một tắc nghẽn khí tràn khí màng phổi?

Trong số các triệu chứng của sự tắc nghẽn của tràn khí màng phổi: hư hỏng tuabin, rò rỉ dầu và tiêu thụ nhiều dầu, khói xả quá mức, dao động tốc độ động cơ hoặc đánh lửa bị lỗi... Tuy nhiên, những triệu chứng này không phải lúc nào cũng có nghĩa là có vấn đề về tràn khí màng phổi. Cũng có những vấn đề trong hệ thống tràn khí màng phổi mà dường như không có triệu chứng đặc trưng nào được báo cáo. Ví dụ, một van PCV bị lỗi hoặc bị tắc sẽ khiến động cơ không thể thông gió đúng cách, nhưng đồng thời sẽ không báo hiệu rằng có điều gì đó không ổn cho đến khi động cơ bị hỏng.

Có một triệu chứng của tràn khí màng phổi bị trục trặc mà bất kỳ ai cũng có thể mắc phải: áp suất cacte không chính xác... Nếu bạn cảm thấy có nhiều lực cản khi mở nắp bộ nạp dầu và nghi ngờ không biết có thể mở được hay không, thì đây là dấu hiệu chắc chắn của máy hút. Ngược lại, việc thoát ra khỏi nút bằng khí tích tụ ngay sau khi mở nắp là một dấu hiệu của quá áp.

Cả vì các triệu chứng không đặc hiệu và vì rõ ràng là không có bất kỳ thay đổi đặc biệt nào trong hoạt động của hệ thống, nên việc chẩn đoán lỗi trong bộ phận này là khá khó khăn. Đề phòng, trong mỗi tình huống này, bạn nên đặt một cuộc kiểm tra phòng ngừa.

Phải làm gì nếu nó bị tắc nghẽn do tràn khí màng phổi?

Do giếng dầu bị tắc, tạo áp suất quá lớn trong buồng đốt. Dầu động cơ được thải ra bên ngoài thông qua các bộ phận cấu trúc yếu nhất, tức là các phớt lỏng.

Sửa chữa tràn khí màng phổi dầu là làm sạch của nónhưng như không để thải khí độc từ cacte trực tiếp vào không khí. Tốt nhất là liên hệ với dịch vụ về việc này, bởi vì một số kiểu máy cao cấp hơn (hoặc ít được các nhà thiết kế chu đáo hơn) của thành phần này yêu cầu thay thế dây dẫn hoặc dải phân cách, hoặc thậm chí toàn bộ vỏ động cơ, hoặc buộc bạn phải nhào lộn tốt trong phù hợp với việc tháo rời vách ngăn động cơ.

Như bạn đã biết, phòng bệnh hơn chữa bệnh. Vì vậy, nó là giá trị suy nghĩ về độ nghiêng mỗi lần. khi thay dầu. Việc kiểm tra độ bền và làm sạch nhẹ nhàng sẽ không đòi hỏi nhiều nỗ lực, và chắc chắn sẽ giúp bạn đỡ phiền phức trong trường hợp các biến chứng nghiêm trọng hơn do tràn khí màng phổi gây ra. Đề phòng chứng tràn khí màng phổi, đặc biệt nếu bạn đang lái xe tăng áp. Hệ thống thông gió là chìa khóa để bôi trơn tuabin một cách hiệu quả và ngăn nó bị kẹt.

Bạn sẽ tránh được các vấn đề về tràn khí màng phổi và hậu quả của chúng bằng cách sử dụng các loại dầu chất lượng cao nhất với các thông số phù hợp với động cơ của bạn. Bạn chắc chắn sẽ tìm thấy chúng trên avtotachki.com!

Hoặc có thể bạn muốn biết thêm về các hệ thống chịu trách nhiệm thông gió động cơ? Đọc các mục từ danh mục HỆ THỐNG NGUỒN HÀNG KHÔNG.

avtotachki.com,