Lịch sử thương hiệu ô tô ZAZ

Nhà máy xây dựng ô tô Zaporozhye (viết tắt ZAZ) là một doanh nghiệp sản xuất ô tô, được xây dựng từ thời Liên Xô trên lãnh thổ của Ukraine tại thành phố Zaporozhye. Vectơ sản xuất tập trung vào ô tô, xe buýt và xe tải.

Có một số phiên bản tạo cây:

Đầu tiên là dựa trên thực tế là ban đầu một nhà máy được tạo ra với chuyên môn là sản xuất máy móc nông nghiệp. Công ty này được thành lập bởi nhà công nghiệp người Hà Lan Abraham Coop vào năm 1863.

Trong biến thể thứ hai, ngày thành lập rơi vào năm 1908 với việc thành lập Nhà máy động cơ Melitopol, trong tương lai là nhà cung cấp các đơn vị điện sản xuất cho ZAZ.

Lựa chọn thứ ba liên quan đến năm 1923, khi công ty chuyên về máy móc nông nghiệp Koopa đổi tên thành Kommunar.

Nikita Khrushchov nảy ra ý tưởng bắt đầu sản xuất ô tô tại nhà máy này. Những chiếc ô tô đầu tiên ra mắt có kích thước nhỏ giống hệt với "hệ tư tưởng Khrushchev" là hiện thân của những căn hộ cỡ nhỏ thời bấy giờ.

Vào mùa thu năm 1958, chính phủ Liên Xô đã thông qua nghị quyết thay đổi phương thức sản xuất của Kommunar từ máy móc nông nghiệp sang sản xuất ô tô nhỏ.

Quá trình thiết kế các mẫu ô tô tương lai đã bắt đầu. Các nguyên tắc chính của sản xuất là nhỏ gọn, phân khối nhỏ, đơn giản và nhẹ nhàng của chiếc xe. Mẫu xe Fiat của công ty Ý được lấy làm nguyên mẫu cho mẫu xe tương lai.

Việc tạo ra chiếc xe bắt đầu vào năm 1956 và năm sau, mẫu 444 được tung ra thị trường, chiếc Moskvich 444 nổi tiếng tương ứng với hầu hết các đặc điểm của mẫu nguyên mẫu. Ban đầu, mô hình được lên kế hoạch lắp ráp tại nhà máy MZMA ở Moscow, nhưng do quá tải nên dự án đã được chuyển sang Kommunar.

Vài năm sau, việc sản xuất một mẫu xe subcompact khác bắt đầu, chiếc xe ZAZ 965 được mọi người đặt biệt danh là "Gù lưng", do thân xe. Và đằng sau anh ta, một mẫu ZAZ 966 cũng đã được sản xuất, nhưng nó chỉ xuất hiện trên thế giới 6 năm sau đó do những cân nhắc về kinh tế của chính quyền, những người cho rằng việc sản xuất ô tô hàng năm là điều không tưởng.

Theo lịch sử, mỗi mô hình mới được phát hành đều được chính phủ thử nghiệm ở Kryml, lúc đó Nikita Khrushchev là chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng. Tại một sự kiện như vậy, chiếc 965 được đặt tên là "Zaporozhets".

Năm 1963, ý tưởng thiết kế một chiếc xe nhỏ với hệ dẫn động cầu trước được hình thành. Người tổ chức ý tưởng này là kỹ sư Vladimir Stoshenko, và một số mô hình đã được sản xuất trong vài năm. Ngoài ra, ngoài việc sản xuất ô tô, việc sản xuất xe tải và xe tải cũng bắt đầu.

Năm 1987, "Tavria" nổi tiếng đã nhìn thấy thế giới.

Sau khi Liên Xô sụp đổ, các vấn đề tài chính bắt đầu ở ZAZ. Nó đã được quyết định để tìm một đối tác trong người của một công ty nước ngoài và tổ chức công ty của riêng họ. Hợp tác với Daewoo đã trở thành một thời khắc quan trọng trong lịch sử của công ty. Và ZAZ đã bắt đầu lắp ráp các mẫu xe của công ty này theo giấy phép.

Và vào năm 2003, hai sự kiện quan trọng đã diễn ra: công ty thay đổi hình thức sở hữu và hiện trở thành Nhà máy chế tạo ô tô CJSC Zaporozhye và ký kết hợp đồng với công ty ô tô Opel của Đức.

Sự hợp tác này có tác động lớn đến việc sản xuất ô tô, khi các công nghệ mới của công ty Đức được mở ra. Quy trình sản xuất đã được cải thiện đáng kể.

Ngoài việc sản xuất xe Daewoo và Opel, việc sản xuất xe ô tô mà KIA quan tâm bắt đầu từ năm 2009.

Năm 2017, việc sản xuất ô tô bị ngừng lại, nhưng việc sản xuất phụ tùng thay thế cũng không dừng lại. Và vào năm 2018, ông đã bị tuyên bố phá sản.

Người sáng lập

Nhà máy xây dựng ô tô Zaporozhye được thành lập bởi chính quyền Liên Xô.

Biểu tượng

Biểu tượng ZAZ có hình bầu dục với khung kim loại màu bạc bên trong có hai sọc kim loại đi từ dưới cùng của phía bên trái của hình bầu dục lên bên phải. Ban đầu, biểu tượng được giới thiệu là hiện thân của nhà máy thủy điện Zaporozhye.

Lịch sử xe ZAZ

Vào mùa thu năm 1960, ZAZ đã phát hành mẫu ZAZ 965. Sự độc đáo của thân xe đã mang lại cho ông danh tiếng với biệt danh "Thằng gù".

Năm 1966, một chiếc ZAZ 966 với thân sedan với động cơ 30 mã lực ra đời, sau đó ít lâu có một phiên bản sửa đổi được trang bị động cơ 40 mã lực, có khả năng đạt tốc độ 125 km / h.

ZAZ 970 là một chiếc xe tải có thang máy nhỏ. Cũng trong khoảng thời gian đó, xe van 970B và mẫu 970 V, xe buýt nhỏ 6 chỗ, đã được sản xuất.

Chiếc xe "nội địa" cuối cùng có động cơ nằm ở khoang sau là mẫu ZAZ 968M. Thiết kế của chiếc xe đã lỗi thời và rất đơn giản, được mọi người gọi là mẫu xe "Soapbox".

Năm 1976, một chiếc xe dẫn động cầu trước đã được phát triển và một chiếc xe hatchback được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh đã được phát triển. Hai mô hình này đã trở thành cơ sở để tạo ra "Tavria".

Năm 1987 là sự ra mắt của cùng một "Tavria" trong mẫu ZAZ 1102, có thiết kế đẹp và giá bình dân.

1988 được thiết kế bởi "Slavuta" trên cơ sở "Tavria", được trang bị thân xe sedan.

Đối với nhu cầu của nhà máy, một bản sửa đổi của mẫu 1991 M - 968 PM đã được sản xuất vào năm 968, được trang bị thùng xe bán tải không có cabin phía sau.

Hợp tác với Daewoo dẫn đến việc phát hành các mô hình như ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

Câu hỏi và trả lời:

ZAZ 2021 sản xuất những gì? Vào năm 2021, Nhà máy ô tô Zaporozhye sản xuất xe buýt mới cho khu vực, đồng thời sản xuất mẫu xe buýt "ngoại ô" ZAZ A09. Điểm đặc biệt của chiếc xe buýt này nằm ở động cơ và hệ truyền động từ Mercedes-Benz.

ZAZ auto sản xuất những dòng xe nào? Nhà máy này bắt đầu lắp ráp Lada Vesta, X-Ray và Largus. Ngoài việc phát triển các mẫu ZAZ mới và sản xuất xe buýt, những chiếc crossover Renault Arkana của Pháp được lắp ráp tại nhà máy.

ZAZ đóng cửa khi nào? Chiếc xe nội địa cuối cùng có bố trí động cơ phía sau ZAZ-968M được ra mắt vào năm 1994 (ngày 1 tháng 2018). Năm XNUMX, nhà máy ngừng lắp ráp ô tô Ukraine. Các xưởng được thuê bởi các nhà sản xuất khác nhau để lắp ráp các mô hình khác nhau.