Chắn bùn lỏng cho vòm bánh xe - sự lựa chọn của những thương hiệu tốt nhất
nội dung
Trên các diễn đàn, các tài xế đăng tải các đánh giá về tấm lót vòm bánh xe bằng chất lỏng cho ô tô, từ đó rõ ràng rằng mọi người đã tự xử lý chống ăn mòn cho ô tô của mình và hài lòng với kết quả đạt được. Họ lưu ý rằng công việc dễ dàng, nhưng cảnh báo rằng bạn cần phải làm việc bên ngoài vì mùi ma tít nồng nặc.
Ngày càng có nhiều người lái xe thích lót vòm bánh xe bằng chất lỏng hơn là những chiếc tủ đựng đồ bằng nhựa dày kiểu cổ điển. Chúng được phân biệt bởi các đặc điểm, nghiên cứu trong đó có lợi ích thiết thực.
Cách chọn lót vòm bánh xe lỏng
Sự cần thiết phải bảo vệ thêm các bề mặt bên dưới của xe hơi là điều hiển nhiên. Trong thời tiết ẩm ướt, bề mặt của chúng hoàn toàn phủ đầy bùn bẩn từ đường, và trong thời tiết khô ráo, chúng phải chịu tác động của đá, bị ném đi bởi một bánh xe quay nhanh không thua gì súng phun cát. Các nhà hóa học sẽ tìm thấy các chất phản ứng ăn da, cặn của các sản phẩm dầu mỏ và nhiều chất xâm thực khác trên nền đường. Do đó, thân xe bị mất lớp bảo vệ sau một năm rưỡi hoạt động của xe mới sẽ có những mảng rỉ sét.
Nhà máy gia công vòm bánh xe, mặc dù nó có khả năng che phủ những khu vực dễ bị tổn thương nhất trong một thời gian, nhưng hầu như không đủ để lái xe lâu dài trên đường nội địa. Vì vậy, bất kỳ chủ sở hữu nào, sau khi mua một chiếc xe ô tô mới, hãy lên kế hoạch cho một trong những chuyến đi đầu tiên đến dịch vụ xử lý chống ăn mòn.
Lót vòm bánh xe lỏng
Việc bảo vệ bằng nhựa truyền thống của các vòm làm bằng polyetylen áp suất thấp đã quen thuộc với tất cả các lái xe. Mặc dù được sử dụng rộng rãi, nó có một số lỗi nghiêm trọng:
- Vít tự khai thác được sử dụng để cài đặt bảo vệ bằng nhựa. Những lỗ mới được khoan trên thân xe, chính những lỗ này lại trở thành một nguyên nhân bổ sung gây ra hiện tượng ăn mòn. Thông qua chúng, nước và hóa chất đường đi vào các khoang của cơ thể vốn đã đóng kín, và tạo ra các túi rỉ sét mà mắt thường không nhìn thấy được và không thể tiếp cận để bảo dưỡng.
- Không gian trống bên trong vòm giảm đáng kể, giúp bánh xe có đường kính lớn hơn không bị quay.
- Chúng không có đặc tính cách âm, nhưng trở thành một nguồn bổ sung của tiếng ồn. Đá văng ra từ bánh xe va vào nhựa của tấm lót chắn bùn như một cái trống.
- Lớp bảo vệ bằng polyethylene được thực hiện nghiêm ngặt cho từng mẫu xe riêng biệt. Mặc dù phạm vi sản phẩm bao gồm tất cả các mô hình, nhưng không phải bất cứ lúc nào chính xác là một trong những sản phẩm phù hợp sẽ có trong kho. Sự không chính xác về hình học của tem sẽ dẫn đến việc sau khi lắp vào vòm sẽ có những khe hở, khe hở.
- Không thể chọn một tấm lót chắn bùn bằng nhựa theo chất liệu mà nó được tạo ra. Có một số nhãn hiệu hạn chế trên thị trường cho một kiểu máy cụ thể. Không phải tất cả chúng sẽ thực sự chứng minh được độ bền khi lái xe.
Bảo vệ polyethylene
Loại “cao su lỏng” như vậy cho tấm lót chắn bùn ô tô được so sánh thuận lợi trong các chỉ số sau:
- Hoàn toàn lấp đầy tất cả các túi và kẽ hở trên cơ thể, không để lại bất kỳ nơi nào hơi ẩm có thể xâm nhập.
- Độ dày của lớp được áp dụng chỉ là 2-3 mm, điều này không làm giảm thể tích tự do của vòm.
- Do tính đàn hồi và độ bám dính chặt chẽ với kim loại, hiệu ứng "trống" không được tạo ra - hiệu quả cách âm tăng lên rất nhiều.
- Không có giới hạn nào đối với việc lựa chọn bố cục cho một kiểu xe cụ thể. Mastics được chọn không phải từ một vài sản phẩm có sẵn trên thị trường, mà từ toàn bộ các sản phẩm do nhóm sản xuất.
- Một ưu điểm đặc biệt của lớp bả matit bảo vệ so với tấm lót vòm bánh xe bằng nhựa cứng là chúng không chỉ được áp dụng cho vòm bánh xe mà còn được áp dụng cho các bề mặt thân xe dễ bị tổn thương khác (đáy, ngưỡng cửa, bình xăng lắp đặt lộ thiên và các bề mặt khác).
Điều quan trọng nữa là chủ sở hữu xe hơi, khi quyết định làm thế nào để bảo vệ cơ thể, không phải đưa ra lựa chọn kiên quyết về một điều. Cả hai lớp lót chắn bùn dạng lỏng và mastic có đóng dấu đều tương thích với nhau. Tùy chọn này phù hợp khi việc giảm kích thước bên trong của vòm bánh xe là không quan trọng.
Chắn bùn lỏng không tốn kém
Các chế phẩm nổi tiếng nhất đóng vai trò như tấm lót chắn bùn ô tô lỏng là Movil và mỡ đại bác mà những người lái xe Liên Xô biết đến. Cả hai vật liệu này đều là các loại dầu kỹ thuật làm đặc gốc khoáng. Chúng không có sức xuyên thấu như những chất mang nhãn hiệu “cao cấp” hơn, nhưng chúng vẫn rất thích hợp để bảo vệ những chiếc ô tô giá rẻ hiện nay. Yêu cầu kiểm tra thường xuyên bề mặt đã xử lý, nếu cần, việc xử lý được lặp lại.
Chất bảo quản "Movil"
Chắn bùn lỏng ở mức giá trung bình
Danh mục này bao gồm tất cả các loại chất chống ăn mòn phổ biến của cửa hàng được cung cấp trong các lon để làm việc trong nhà để xe. Chúng được tạo ra trên nền nhựa bitum và cao su với việc bổ sung các thành phần bột chịu trách nhiệm chống ăn mòn.
Aerosol Dinitrol M
Lót chắn bùn chất lỏng cao cấp
Thông thường, bao gồm các tài liệu để sử dụng trong trung tâm dịch vụ trong danh mục này. Thông thường, hình thức phát hành của chúng không phải là lon dùng một lần, mà là hộp để ứng dụng với súng phun khí nén. Sự khác biệt là tác nhân thâm nhập vào kim loại ở cấp độ phân tử, thay thế và chuyển vị nước ngay cả từ các vi hạt.
Ngừng rỉ sét
Hơn những sản phẩm khác trong nhóm vật liệu này, các sản phẩm của Canada AMT Inc. được biết đến nhiều hơn. dưới nhãn hiệu Rust Stop. Giá xử lý một chiếc xe với Rast Stop tại các dịch vụ có thương hiệu là từ 6000 rúp, với thành phần Tectyl - từ 7500.
Trên các diễn đàn, các tài xế đăng tải các đánh giá về tấm lót vòm bánh xe bằng chất lỏng cho ô tô, từ đó rõ ràng rằng mọi người đã tự xử lý chống ăn mòn cho ô tô của mình và hài lòng với kết quả đạt được. Họ lưu ý rằng công việc dễ dàng, nhưng cảnh báo rằng bạn cần phải làm việc bên ngoài vì mùi ma tít nồng nặc.
