Mùa đông trên đường
Vào mùa đông, ngay cả những chiếc lốp xe mùa đông không phải lúc nào cũng có thể phủ kín một số đoạn đường nhất định. Xích tuyết thường cần thiết, đặc biệt là ở vùng núi.
Có hai loại chuỗi chính: chuỗi chạy quá mức và chuỗi nhả nhanh. Các dây xích chạy quá mức được triển khai phía trước các bánh lái, chạy qua chúng và sau đó được lắp ráp. Trong trường hợp thứ hai, không cần phải di chuyển xe, và việc lắp ráp cũng bớt nặng nề hơn.
Có ba mẫu dây chuyền: Bậc thang, Hình thoi và Y.
Thang là mô hình cơ bản được đề xuất chủ yếu cho những người lái xe thỉnh thoảng sử dụng xích và xe có công suất thấp hơn.
Mô hình hình thoi, nhờ sự tiếp xúc liên tục của xích với mặt đất, cung cấp các đặc tính lực kéo tốt nhất, do đó ngăn ngừa trượt bên.
Mô hình Y là sự thỏa hiệp giữa các mô hình được mô tả ở trên.
Các mắt xích phải được làm bằng vật liệu có khả năng chống mài mòn và xé rách. Thông thường nó là thép mangan hoặc niken-crom-molypden. Các mắt xích tốt có mặt cắt hình chữ D, cung cấp các cạnh bên ngoài sắc nét để chuỗi hoạt động tốt hơn trên băng tuyết.
Chuỗi phải có khóa căng; sự vắng mặt của nó dẫn đến sự suy yếu và phá vỡ chuỗi.
Một số xe có khoảng hở giữa các bộ phận của hệ thống treo và bánh xe nhỏ. Trong trường hợp này, bạn nên sử dụng xích nhô ra khỏi bánh xe không quá 9 mm (giá trị phổ biến nhất là 12 mm). Dây xích 9 mm nên được làm bằng vật liệu bền hơn; Do thiết kế của chúng, chúng ít gây ra rung động cho bánh xe, điều này được khuyến khích cho các xe có trang bị ABS.
Những năm gần đây, trên thị trường xuất hiện loại xích tự căng không cần căng lại sau khi chạy xe vài chục mét. Ngoài ra, chúng cung cấp khả năng tự định tâm của các chuỗi trên bánh xe.
Tùy thuộc vào mẫu mã và kích thước, một bộ xích tuyết cho xe du lịch thường có giá từ PLN 100 đến PLN 300.
Đối với xe SUV, xe tải và xe tải nên sử dụng xích có kết cấu gia cố, điều này khiến giá của chúng cao hơn vài chục%.
Bạn nên biết điều đó:
