10 ô tô không nên bán do tăng giá đáng kể
nội dung
- Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)
- Audi V8 (1988 - 1993)
- BMW 540i (1992 - 1996)
- Jaguar XK8 (1996-2006)
- Land Rover Defender (Dòng I, Dòng II)
- Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996)
- Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)
- Toyota Land Cruiser (J80, J100)
- Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)
- Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)
- Tổng hợp:
Thị trường ô tô đã qua sử dụng hoạt động theo cách tương tự. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi có vô số cơ hội để mua một chiếc xe với mục đích đầu tư.
Tuy nhiên, để sưu tập những chiếc xe đắt tiền đòi hỏi nhiều tiền để mua và đầu tư rất nhiều vào việc bảo dưỡng chúng. Ngoài ra, bạn cần có kiến thức về xe cổ và xe sưu tầm.
Các chuyên gia từ cơ quan đăng ký lịch sử ô tô carVertical đã phân tích thị trường và đưa ra danh sách 10 ô tô không nên bán do giá trị của chúng tăng lên đáng kể. Họ cũng sử dụng cơ sở dữ liệu độc quyền của carVertical, chứa hàng nghìn báo cáo lịch sử xe, để kiểm tra một số thống kê cho các mẫu xe sau. Đây là danh sách cuối cùng của các mô hình:
Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)
Các chuyên gia thiết kế của Alfa Romeo, những người luôn ưa chuộng các giải pháp táo bạo và khác thường, đã xác nhận cách tiếp cận thiết kế của họ trong Alfa Romeo GTV.
Giống như hầu hết các mẫu coupe thời đó, Alfa Romeo GTV được trang bị động cơ xăng bốn hoặc sáu xi-lanh. Mặc dù mô hình bốn xi-lanh được phân biệt bởi sự nhanh nhẹn của nó, phiên bản GTV đáng giá nhất là phiên bản được trang bị đơn vị sáu xi-lanh Busso tuyệt đẹp.
Động cơ này, đã trở thành con át chủ bài trong tay Alfa Romeo, là nhân tố chính góp phần làm tăng đáng kể giá của Alfa Romeo GTV. Mặc dù, giống như hầu hết các xe Ý, giá trị của nó không tăng cùng tốc độ với các xe cùng loại của Đức. Các ví dụ được chăm chút kỹ lưỡng hiện có giá trị hơn 30 €.
Theo kết quả kiểm tra lịch sử xe của carVertical, 29% số xe này có nhiều lỗi khác nhau có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe.
Audi V8 (1988 - 1993)
Audi A8 ngày nay được công nhận rộng rãi là đỉnh cao của sức mạnh kỹ thuật và công nghệ của thương hiệu. Tuy nhiên, ngay cả trước khi Audi A8 sedan xuất hiện, Audi V8 đã là chủ đạo của công ty trong một thời gian ngắn.
Chiếc sedan thanh lịch chỉ được trang bị động cơ V8, đặc điểm nổi bật của loại xe này vào thời điểm đó. Một số mô hình mạnh mẽ hơn được trang bị hộp số tay sáu cấp.
Audi V8 không ấn tượng bằng BMW 7 Series hay danh tiếng như Mercedes-Benz S class, nhưng nó còn quan trọng vì những lý do khác. Audi V8 đã đặt nền móng cho hãng xe cao cấp ngày nay và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với BMW và Mercedes-Benz. Hơn nữa, Audi V8 hiếm hơn nhiều so với các đối thủ khác, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi giá của một chiếc sedan hạng sang bắt đầu tăng.
Theo báo cáo lịch sử xe của carVertical, 9% mẫu xe được thử nghiệm gặp trục trặc và 18% có số dặm giả.
BMW 540i (1992 - 1996)
Trong nhiều thập kỷ, 5 Series luôn dẫn đầu trong phân khúc sedan hạng sang. Tuy nhiên, thế hệ E34 xoay sở để rơi vào khoảng giữa E28 và E39 cũ hơn và đắt hơn đáng kể, vốn vẫn đang trong giai đoạn khủng hoảng tuổi trung niên.
Tám xi-lanh chỉ có sẵn trong một vài năm. Do đó, nó rất hiếm ở châu Âu và thậm chí ít phổ biến hơn ở Mỹ so với BMW M5. Ngoài ra, V-5 có sức mạnh tương tự BMW MXNUMX.
Khía cạnh đẹp nhất của mẫu xe này là khả năng chi trả: trong khi chi phí của BMW M5 đã tăng chóng mặt, thì 540i có giá thấp hơn nhiều, nhưng nó sẽ không tồn tại lâu.
Jaguar XK8 (1996-2006)
Jaguar XK8, ra mắt lần đầu vào những năm 1990, có sẵn dưới dạng coupe hoặc mui trần. Nó cung cấp nhiều kích cỡ động cơ và các tùy chọn tiện nghi bổ sung để phù hợp với hầu hết các chủ xe XK.
Jaguar XK8 là một trong những chiếc Jaguar thực sự hiện đại đầu tiên nâng tầm chất lượng, công nghệ và giá trị.
Mua thấp, bán cao. Đây là phương châm sống mà mọi nhà môi giới chứng khoán, bất động sản hay đại lý ô tô đều tuân theo.
Hãy sẵn sàng chi ít nhất € 15 - € 000 cho một mẫu vật được chăm chút kỹ lưỡng. Trong khi đó, Jaguar XK-R vốn được giới mê xe ưa chuộng hơn cả lại có giá cao hơn.
Tuy nhiên, theo kiểm tra lịch sử xe của carVertical, 29% xe của mẫu xe này có lỗi và 18% có số dặm sai.
Land Rover Defender (Dòng I, Dòng II)
Land Rover không giấu giếm rằng những thế hệ đầu tiên của chiếc SUV Defender được phát triển như một phương tiện linh hoạt, thiết thực cho những người làm nông nghiệp.
Thiết kế cơ bản và khả năng vượt qua mọi chướng ngại vật có thể tưởng tượng đã giúp Land Rover Defender trở thành một chiếc xe địa hình có khả năng vượt trội.
Ngày nay, giá thành của những chiếc xe Series I và II có thể khiến nhiều người ngạc nhiên. Ví dụ, những chiếc SUV còn tồn tại và được nhìn thấy "nhiều" có giá từ 10 đến 000 euro, trong khi những chiếc xe tân trang hoặc cũ kỹ thường có giá khoảng 15 euro.
Theo kết quả kiểm tra lịch sử xe của carVertical, 15% xe gặp sự cố và 2% gian lận số km.
Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996)
Mercedes-Benz đã sản xuất hơn hai triệu chiếc W124 trên đường trong một thời gian sản xuất khá dài. Hầu hết trong số họ đã kết thúc cuộc sống của mình trong một bãi rác, nhưng một số ví dụ vẫn còn dấu hiệu của sự sống. Những người mẫu được chăm chút kỹ lưỡng rất đáng giá.
Tất nhiên, những chiếc W124 giá trị nhất được dán nhãn 500E hoặc E500 (tùy thuộc vào năm sản xuất). Tuy nhiên, giảm một vài bậc, các mẫu E300, E320 và E420 có khả năng trở thành một món ngon mà nhiều nhà sưu tập sẽ tranh giành.
Một phân tích về lịch sử ô tô theo chiều dọc của ô tô cho thấy 14% trong số những ô tô này có nhiều khuyết tật khác nhau và 5% đã đi sai số dặm.
Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)
Gót chân Achilles của Volvo luôn là Saab. Ở mẫu xe này, Saab ưu tiên sự an toàn của người ngồi trong khi mang đến sự quyến rũ và sức mạnh của động cơ tăng áp đặc biệt.
Saab 9000 CS Aero không chỉ là một chiếc sedan hạng trung. Chiếc xe được giới thiệu vào giai đoạn cuối sản xuất và được coi là điểm nhấn của dòng Saab 9000. Nó giống như tính năng cuối cùng đánh dấu sự kết thúc sản xuất và kết thúc lịch sử của mẫu xe đáng chú ý.
Saab 9000 CS Aero ngày nay là một chiếc xe khá hiếm. Mặc dù Saab không tiết lộ bao nhiêu chiếc đã được sản xuất, nhưng mẫu xe đặc biệt này có thể là một khoản đầu tư lớn.
Phân tích lịch sử xe của CarVertical cho thấy 8% xe có nhiều lỗi khác nhau.
Toyota Land Cruiser (J80, J100)
Toyota luôn cho phép các phương tiện của mình và chủ sở hữu của họ tạo dựng tên tuổi cho mình, và cho đến ngày nay, các chủ sở hữu đều nhất trí tuyên bố rằng Toyota Land Cruiser là một trong những chiếc SUV tốt nhất trên thế giới.
Mặc dù có cùng tên nhưng hai mẫu xe có nhiều khác biệt về kỹ thuật và công nghệ hơn những gì bạn có thể tưởng tượng. J80 đã cố gắng kết hợp sự đơn giản dễ hiểu với khả năng sử dụng hàng ngày. J100 sang trọng hơn đáng kể, được thiết kế để di chuyển đường dài nhưng cũng không kém phần tài năng trong lĩnh vực off-road.
Một loạt các tính năng bổ sung tùy chọn cho phép chủ sở hữu J80 và J100 SUV tận hưởng các giá trị còn lại đặc biệt cao. Ngay cả những mẫu vật đã được nhìn thấy và đến thăm những nơi xa xôi và khắc nghiệt nhất trên thế giới có thể có giá lên đến 40 euro.
Một phân tích về lịch sử ô tô của carVertical cho thấy 36% ô tô có khuyết điểm và khoảng 8% ô tô đã đi sai số dặm.
Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)
Trong vài thập kỷ qua, Volkswagen đã mang đến cho mọi người nhiều mẫu xe đặc biệt, nhưng không phải lúc nào cũng đáng khen. Volkswagen Corrado VR6 có thể là một ngoại lệ.
Vẻ ngoài khác thường, động cơ đặc biệt và hệ thống treo cân bằng đáng khen ngợi sẽ khiến bạn tự hỏi tại sao rất ít người mua chiếc xe này vào đầu những năm 1990.
Khi đó Volkswagen Corrado không được ưa chuộng như Opel Calibra, nhưng ngày nay coi đây là một lợi thế lớn. Trong những năm gần đây, chi phí của phiên bản sáu xi-lanh đã bắt đầu tăng lên đáng kể, và xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục.
Một phân tích về lịch sử xe hơi của carVertical cho thấy 14% chiếc Volkswagen Corrado có khuyết điểm và 5% đã đi sai số dặm.
Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)
Vào những năm 1980, Volvo 740 Turbo là bằng chứng cho thấy chiếc xe buồn chán của bố (hoặc mẹ) có thể nhanh như Porsche 924.
Khả năng độc đáo của Volvo 740 Turbo trong việc kết hợp tính thực dụng với khả năng vận hành thú vị khiến nó trở thành một ví dụ nổi bật về một chiếc xe chỉ ngày càng phát triển về giá trị. Xu hướng này được dự đoán sẽ tiếp tục.
Theo báo cáo lịch sử xe của carVertical, 33% số Volvo 740 Turbos bị lỗi và 8% là số dặm giả.
Tổng hợp:
Đầu tư vào ô tô vẫn là một khái niệm mà không phải ai cũng hiểu rõ. Đối với một số người, điều này có vẻ quá rủi ro, mặc dù với sự hiểu biết tốt về thị trường xe hơi, khoản đầu tư có thể mang lại lợi nhuận kha khá trong thời gian tương đối ngắn.
Nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc xe có giá trị, với một số số liệu thống kê về xeVertical ở trên, bạn nên kiểm tra toàn bộ lịch sử của chiếc xe đó. Điều này có thể được thực hiện dễ dàng trên trang web. xe dọc... Với rất ít thông tin, chẳng hạn như số VIN hoặc số đăng ký, người mua có thể xác định xem một chiếc xe có xứng đáng với giá của nó hay không - có nên mặc cả hay chỉ tránh một trường hợp cụ thể.
