10 chiếc xe ấn tượng với động cơ Ferrari
nội dung
"Khi bạn mua một chiếc Ferrari, bạn trả tiền cho động cơ, và tôi đưa phần còn lại cho bạn miễn phí." Theo truyền thuyết, những dòng chữ này thuộc về Enzo Ferrari, nhưng lịch sử cho thấy không nhất thiết phải mua siêu xe ở Maranello mới có được động cơ của thương hiệu huyền thoại. Nó được tìm thấy dưới vỏ bọc của một số mô hình sản xuất, cũng như trong một số dự án rất kỳ lạ, nơi mà sự xuất hiện của nó chắc chắn gây ngạc nhiên.
MaseratiGranTurismo
GranTurismo là một ví dụ điển hình về sự hợp tác phát triển của hai thương hiệu Ý. Đây là dòng động cơ V8 F136 được gọi là "động cơ Ferrari-Maserati". Chiếc coupe từ Modena sẽ nhận được các sửa đổi F136 U (dung tích 4,2 l, 405 mã lực) và F136 Y (4,7 l, từ 440 đến 460 mã lực).
Chỉ trong vòng 12 năm, hơn 40 chiếc Gran Toursimo coupe và GranCabrio mui trần đã được bán ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Tuy nhiên, điều này không hạn chế sự hợp tác của hai công ty - động cơ F000 được lắp trên cả Maserati Coupe và Quattroporte thế hệ thứ năm. Đổi lại, Ferrari đặt động cơ này trên F136, sử dụng nó để đua cho đến năm 430.
maserati MC12
Chiếc xe này được thiết kế để tương đồng với một chiếc xe đua cho giải vô địch FIA GT. Xe được trang bị động cơ Ferrari Enzo, bao gồm động cơ V6,0 12 lít hút khí tự nhiên với chỉ số Tipo F140 B. Maserati có công suất động cơ tăng lên 630 mã lực. và 652 Nm, điều này không ngăn cản chiếc xe đua MC12 giành chức vô địch năm 2005, ghi được số điểm nhiều gấp đôi một chiếc Ferrari!
Tổng cộng có 62 chiếc xe được rao bán, trong đó 50 chiếc MC12 và 12 chiếc MC12 Corsa phiên bản sửa đổi. Công suất của nó là 755 mã lực và chiếc xe này không được chứng nhận để lái trên đường công cộng. Studio Edo Competition đã hoàn thiện ba chiếc MC12 Corsa có thể lái quanh thành phố, nhưng giá của chúng đã tăng vọt lên 1,4 triệu euro.
Khởi chạy Stratos mới
Trong suốt cuộc đời của mình, mẫu xe thể thao Lancia Stratos luôn gắn bó mật thiết với Ferrari. Phiên bản đua của Stratos HF được trang bị động cơ V2,4 6B 135 lít mượn từ Ferrari Dino. Năm 2010, Brose Group và Pininfarina thậm chí còn cố gắng hồi sinh mẫu xe này bằng cách giới thiệu chiếc Stratos mới với thân xe bằng carbon.
Không giống như người tiền nhiệm, Stratos mới được trang bị động cơ V8 từ Ferrari F430 Scuderia. Động cơ này cũng thuộc dòng F136, nhận được ký hiệu ED riêng. Trên New Stratos, nó phát triển 548 mã lực. và mô-men xoắn 519 Nm. Than ôi, trong số 25 chiếc xe theo kế hoạch, chỉ có 2020 chiếc được sản xuất, một trong số đó đã được bán đấu giá vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Lancia Thema 8.32
Cuối những năm 80 của thế kỷ trước, thế giới bị chinh phục bởi thời trang dành cho những chiếc sedan nhanh và mạnh mẽ. BMW cung cấp M5 và Opel Lotus Omega. Lancia quyết định chơi một chiếc và năm 1988 bắt đầu sản xuất chiếc sedan Thema với động cơ F105 L lấy từ Ferrari 308, động cơ 3,0 lít cho công suất 215 mã lực và ký hiệu 8.32 có nghĩa là 8 xi-lanh và 32 van. Trên nóc xe có một cánh lướt gió chủ động, được kích hoạt bằng nút bấm trong nội thất.
Khi nhận được động cơ này, Thema 8.32 buộc phải chia tay với mức giá phải chăng của nó. Tại Anh, mẫu xe này có giá gần 40 bảng Anh, rẻ hơn Ferrari 308 của nhà tài trợ, nhưng đắt hơn nhiều lần so với Thema 16V Turbo, có công suất 205 mã lực. Trong 3 năm, khoảng 4000 chiếc mô hình này đã được sản xuất và bán ra.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Khi nói đến động cơ, Ferrari cũng không quên các đối tác FCA của mình từ Alfa Romeo. Thương hiệu này nhận được những phát triển mới nhất - động cơ của dòng F154, được lắp đặt trong hầu hết toàn bộ dòng sản phẩm Ferrari hiện tại, bắt đầu với 488 GTB, cũng như trên các mẫu xe hàng đầu của Maserati thuộc dòng GTS và Trofeo.
Thực tế là đối với những người hàng xóm của Turin, động cơ đã được đại tu, loại bỏ hai xi-lanh và thể tích làm việc của nó bị giới hạn ở mức 2,9 lít. Biturbo V6 được cài đặt trên các máy thuộc họ Quadrifoglio, có công suất 510 mã lực. và 600 Nm. Ngoài ra còn có một phiên bản của Giulia GTA, trong đó sức mạnh được tăng lên đến 540 mã lực.
Chim lửa Pontiac Pegasus
Mẫu concept này là một trong những sản phẩm kỳ lạ nhất từng ra đời từ nhà máy Pontiac. Theo truyền thuyết, vào đầu những năm 70, nhà thiết kế chính của Chevrolet, Jerry Palmer, trong một phần của cuộc thử nghiệm, đã vẽ một chiếc Camaro với vẻ ngoài theo phong cách của một chiếc Ferrari Testarossa. Ý tưởng này làm hài lòng William Mitchell, phó chủ tịch GM Design, người đã quyết định thực hiện một dự án cấp tiến.
Năm 1971, Pontiac Firebird Pegasus được giới thiệu, trang bị động cơ Tipo 251 v12, hệ thống ống xả và hộp số sàn 5 cấp lấy từ Ferrari 365 GTB/4. Hệ thống phanh lấy từ Chevrolet Corvette, thiết kế đầu xe và bảng điều khiển trực tiếp đề cập đến những chiếc xe thể thao cổ điển của Ý.
Khủng long giang hồ 1971
Rất ít thông tin về chiếc xe này. Nó được sản xuất vào năm 1971 bởi công ty ô tô Autocostruzioni GIPSY, và Dallara cũng tham gia vào quá trình phát triển của nó. Trái tim của động cơ V6 là của Ferrari Dino, và sức mạnh của nguyên mẫu xe đua là 220-230 mã lực.
Chiếc xe xuất hiện lần đầu ở đường đua 1000 km của Monza, nơi nó va chạm với Alfa Romeo Tipo 33. Sau đó, nó xuất hiện tại đường đua Nurburgring, tham gia các cuộc đua khác. Năm 2009, Gypsy Dino được bán với giá 110 USD, sau đó dấu vết của nguyên mẫu đã bị mất.
Dự án Ford Mustang bị hỏng
Chúng tôi chuyển sang một số dự án điều chỉnh điên rồ, dự án đầu tiên là Project Corrupt, đó là chiếc Ford Mustang năm 1968 với động cơ F8 E V136 từ Ferrari F430. Để có được động cơ của chiếc coupe đặt giữa dưới mui xe của một chiếc xe dầu, American Legends đã sử dụng một ống xả trên Ferrari California.
Ngoài ra, động cơ V8 của Ý sẽ nhận được hai tuabin và hộp số sàn 6 cấp. Cốp xe hạ thấp 6,5 cm và các khe hút gió cản trước được in 3D.
1969 Jerari
Ferrari hiện đang làm việc trên chiếc SUV Purosangue sắp ra mắt, nhưng đây sẽ không phải là chiếc SUV đầu tiên có hình con ngựa phi nước đại trên mui xe. Trở lại năm 1969, nhà sưu tập xe hơi William Hara đã giới thiệu với thế giới về sự cộng sinh của Jeep Wagoneer và Ferrari 365 GT 2 + 2 có tên Jerrari. Mô hình đầu tiên trông rất kỳ cục vì Jeep được trang bị toàn bộ phần đầu xe thể thao, bao gồm động cơ V4,4 12 lít công suất 320 mã lực, hộp số sàn 5 cấp và một số chi tiết nội thất.
Ở dạng này, Jerrari tồn tại cho đến năm 1977, khi Hara quyết định tạo ra một chiếc xe tương tự thứ hai. Tuy nhiên, lần này, ngoại thất của Wagoneer không bị ảnh hưởng, chỉ có nắp của chiếc SUV màu cam được mở rộng để chứa động cơ V12. Sau đó, chiếc Jerrari đầu tiên nhận được động cơ từ một chiếc Chevrolet Corvette và được đưa vào bộ sưu tập tư nhân, trong khi chiếc xe thứ hai của Hara vẫn nằm trong bảo tàng của anh ở Nevada.
TOYOTA GT4586
Đây là một trong những thí nghiệm cấy ghép tim nổi tiếng nhất của Ý do Drifter Ryan Turk chuyên nghiệp người Mỹ thực hiện. Anh ta đã sử dụng một chiếc Ferrari 458 Italia như một người hiến tặng, lấy một chiếc F8 FB 136 xi-lanh từ anh ta và bắt đầu cấy nó vào bên dưới mui xe của một chiếc Toyota GT86, nhưng mọi việc trở nên khó khăn.
Cần phải cắt bỏ một phần kính chắn gió của chiếc coupe thể thao Nhật Bản, thay bộ tản nhiệt và làm lại hầu hết các chi tiết. Tất cả điều này dẫn đến việc tăng giá, và kết quả là, các sửa đổi đắt hơn giá của chính GT86. Chiếc xe được đặt tên là GT4586, được sơn màu đỏ tươi và lên đường tham gia các đường đua drift khắp thế giới.
