3 điểm để kiểm tra độ ổn định của đường

Cho dù bạn đã lái xe hàng nghìn dặm vào mùa hè hay để xe máy trong gara quá lâu vào mùa đông, khả năng xử lý ô tô của bạn có thể bị ảnh hưởng trong cả hai trường hợp. Những thiết bị cần được kiểm tra để giữ xe máy trên đường? Lốp mòn, hệ thống treo bị tắc, lái và chơi chung, v.v., xử lý xe đạp tốt là vấn đề cân bằng giữa các yếu tố khác nhau này, sự mất cân bằng đơn giản ở một trong số chúng có thể thay đổi mọi thứ.

Vì vậy, trước khi lên đường lần nữa, đây là 3 điều bạn nhất định nên kiểm tra để chạy xe trở lại và chạy!

Bánh xe - đảm bảo đầu tiên cho sự ổn định tốt trên đường

Lốp xe là bộ phận đầu tiên cần kiểm tra trên xe máy để đảm bảo khả năng bám đường tốt. Thật vậy, trong tất cả các bộ phận của một chiếc xe hai bánh, đó là những bộ phận thay đổi thường xuyên và nhanh chóng nhất.. Đó là lý do tại sao, trong trường hợp không ổn định, lốp và bánh xe nên được nghi ngờ trước tiên.

Kiểm tra độ mòn của lốp trước. Chúng thực sự bị mòn nếu chúng xuất hiện "phẳng" ở phía sau hoặc "mái" ở phía trước. Độ sâu rãnh rãnh giảm cũng là một dấu hiệu của sự hao mòn. Nếu lốp xe của bạn bị mòn, bạn sẽ cảm thấy mất khả năng tiến bộ khi điều chỉnh góc và một số không ổn định ở các góc cua. Bạn chắc chắn sẽ nhận thấy sự sụt giảm đáng kể bề mặt tiếp xúc với mặt đất khi bạn xoay người. Trong trường hợp này, cần rcập nhật lốp xe của bạn.

Thứ hai, kiểm tra áp suất lốp của bạn. Nếu xe máy đã ở cùng một chỗ trong mùa đông trong một thời gian dài, lốp xe của nó sẽ tự nhiên và chắc chắn bị giảm áp suất. Bạn nên biết rằng áp suất bên trong quyết định hành vi của xe của bạn. Hãy nhớ bơm lại lốp xe của bạn đến áp suất chính xác để cải thiện khả năng bám đường..

Kiểm tra hệ thống treo để có độ bám đường tốt.

Với áp suất lốp tốt, điều chỉnh hệ thống treo phù hợp đảm bảo lái xe an toàn. Hệ thống treo là những bộ phận kết nối hai bánh xe với khung của xe máy. Chúng thường được đại diện bởi một lò xo và/hoặc một cái nĩa chứa không khí điều áp.

Hệ thống treo bao gồm 4 yếu tố riêng biệt bao gồm phuộc, giảm xóc, tay đòn và tay lái. Vai trò chínhđảm bảo kết nối của các bánh xe với mặt đất, Chúng cho phép bám đường tốt bất kể điều kiện đường xá, tốc độ xe máy đang di chuyển, góc quay và lực phanh. Ngoài việc đảm bảo sự thoải mái của phi công, họ cho phép hấp thụ sốc tốt hơn.

Do đó, việc điều chỉnh hệ thống treo quyết định khả năng hấp thụ va chạm tốt, hành vi lái và độ bền của động cơ và khung. Bạn phải điều chỉnh chúng cho phù hợp với trọng lượng của bạn và trọng lượng trung bình của hành khách có thể có cộng với trọng lượng hành lý của bạn. Điều chỉnh cũng cần thiết nếu bộ giảm xóc hoạt động.

Đồng thời kiểm tra kênh

Chuỗi quá lỏng hoặc quá chặt đều là vấn đề. Chặt quá không những nhanh mòn mà còn bị gãy, đồng thời hỏng hộp số. Mặt khác, xích có độ căng bình thường mang lại sự linh hoạt và ổn định trên đường khi lái xe.

Điều này có nghĩa là bạn cần theo dõi độ căng bình thường của xích. Để thực hiện việc này, hãy đặt xe máy với bánh sau nằm trên mặt đất. Sau đó để lại một khoảng cách 3 cm giữa dây xích và cánh tay đòn.

Cũng cần kiểm tra tình trạng bôi trơn của xích. Việc bôi trơn phải được thực hiện sau mỗi 1000 thiết bị đầu cuối. Nếu bạn sử dụng xe máy chuyên dụng, bạn nên thực hiện việc này sau mỗi 500 km. Mặt khác, cho dù bạn đang lái xe máy trong thành phố hay đường trường, điều quan trọng là phải bôi trơn xích sau mỗi lần đi xe bị ướt.