3 mẹo để có một khởi đầu tốt bằng xe máy
nội dung
Bật xe máy không thể hiện rõ và thậm chí có thể khiến bạn sợ hãi lúc đầu. Vì vậy, mục đích là để thực hiện lượt đi một cách tối ưu mà không mất quá nhiều tốc độ. Để làm được điều này, một số yếu tố phải được tính đến.
Mẹo số 1: tư thế cưỡi ngựa tối ưu
Yếu tố đầu tiên là vị trí tài xế... Vị trí của hoa tiêu và đặc biệt là đầu gối, thường được lặp lại trong quá trình cấp giấy phép lái xe mô tô, là điều cần thiết cho quỹ đạo mà mô tô sẽ di chuyển và sự ổn định của nó.
Chân trong trục, phần rộng trên ngón chân xe máy
Bàn chân của bạn phải được đặt chính xác trên giá để chân, tức là phần rộng nhất của bàn chân phải tiếp xúc với kẹp ngón chân... Chúng phải được đặt đúng vị trí dọc theo trục của máy (trên chân vịt hoặc kiễng chân), vì chân của bạn sẽ tạo ra góc mà bạn cần quay. Giữ chân của bạn càng gần xe đạp càng tốt để giúp thắt chặt đầu gối của bạn.
Trên một chiếc mô tô, đầu gối của bạn căng thẳng
Chúng tôi đến đó trên một chiếc xe máy, đầu gối của chiếc xe phải được siết chặt. Đây là những thứ cho phép bạn điều khiển xe máy của mình, đặc biệt bằng cách cảm nhận độ cân bằng của nó (bạn càng chạm vào xe máy, cảm giác của bạn càng tốt), cũng như điều chỉnh độ nghiêng của xe máy theo quỹ đạo mong muốn. ...
Tay trên tay lái
Không giống như đầu gối, bàn tay ít quan trọng hơn. Tuy nhiên, bàn tay của bạn, và đặc biệt là bàn tay của bạn, sẽ cho phép bạn di chuyển vô lăng sang bên mà bạn muốn rẽ. Hiệu ứng này sẽ làm nghiêng xe máy vào cách khách sạn.
Trong mọi trường hợp, phần trên của cơ thể không được căng thẳng, mà hãy uyển chuyển hết mức có thể.
Vị trí trên của cơ thể trong khi xoay
Vị trí của cơ thể và xe máy sẽ tự nhiên đối với bạn khi vào cua. Mặc dù có rất nhiều, nhưng vị trí tự nhiên nhất là nơi người lái hài hòa với mô tô: người lái và xe máy uốn cong bên trong khúc cua.
Tuy nhiên, hãy nói về các vị trí khác. Thường xuyên trực tuyến, phi công nghiêng nhiều hơn cách xe máy di chuyển vào phía trong khúc cua.
Cũng có lung lay bên ngoài, nghĩa là, mô tô nghiêng nhiều hơn so với người lái, và mô tô sau sẽ tăng nhẹ khi lắc lư.
Mẹo số 2: Ngoại hình là một yếu tố rất quan trọng của một chiếc mô tô.
Ngoài vị trí, ánh nhìn rất quan trọng đối với việc lựa chọn quỹ đạo. Bộ não của chúng ta cần phải có sự hiểu biết về đường và các khúc cua để có thể di chuyển nhẹ nhàng quanh các khúc cua.
Đầu tiên, hãy quét địa hình khi bạn vào ngã rẽ để có được hình ảnh minh họa. Sau đó, hướng ánh mắt của bạn đến điểm thoát xa nhất, vì ánh mắt của bạn sẽ hướng chuyển động của bạn.
Mẹo # 3. Thay phiên nhau kiểm soát quỹ đạo và tốc độ của bạn.
Lưu ý rằng giảm tốc (phanh và giảm số) được thực hiện khi xe máy vẫn đang ở ngay phía trước của khúc cua. Nếu bạn chờ cho đến khi bạn ở trong một góc cua trong khi nghiêng, phanh sẽ làm thẳng xe máy.
Điều phối lần lượt của bạn trên một chiếc mô tô: ngoại thất, nội thất, ngoại thất
- Hết lượt: Tiếp cận một khúc cua từ bên ngoài để tối đa hóa góc của khúc cua. Giảm ga trước khi vào cua. NB: Nên để đường tăng tốc nhẹ.
- Inside pivot / chord: Ở giữa khúc cua, khâu vào trong đến điểm của sợi dây.
- Điểm bên ngoài / lối ra: Tuy nhiên, để tăng góc lái, hãy rẽ ra ngoài góc cua, trả ga về phía điểm thoát.
Mục đích là giữ cho quỹ đạo càng thẳng càng tốt và do đó giảm tốc độ càng ít càng tốt.
