5 lầm tưởng về dầu phanh ô tô

Dầu phanh rất quan trọng để hệ thống thực hiện công việc dừng của nó. Điều quan trọng là phải thực hiện bảo trì và bỏ qua những lầm tưởng về việc không thay chất lỏng này.

Dầu phanh là chất lỏng thủy lực có nhiệm vụ truyền lực bàn đạp đến các xi lanh phanh ở bánh xe ô tô, xe máy, xe tải và một số xe đạp hiện đại.

Dầu phanh DOT3 và DOT4 trên thị trường được thiết kế để bôi trơn các bộ phận chuyển động của hệ thống phanh và chịu được sự thay đổi nhiệt độ trong khi duy trì trạng thái dầu cần thiết cho chức năng phanh thích hợp.

Thật tốt khi biết dầu phanh hoạt động như thế nào và hiểu cách thức hoạt động của bạn để không bị nhầm lẫn và không tin vào những điều không có thật. 

Có rất nhiều niềm tin về dầu phanh, một số là đúng, và một số khác chỉ là lầm tưởng mà chúng ta cần biết để không làm những điều không nên.

Vì vậy, chúng tôi đã tổng hợp một danh sách năm huyền thoại về dầu phanh ô tô.

1. Vấn đề chính của dầu phanh cũ là độ ẩm.

Trước khi có công nghệ ống phanh mềm hiện đại, độ ẩm là một vấn đề. Nó thâm nhập qua các ống và đi vào chất lỏng khi nó nguội đi. Sản xuất ống mềm hiện đại đã loại bỏ vấn đề này.

2. Không bao giờ cần thay dầu phanh.

Trong các loại xe hiện đại, dầu phanh cần được bảo dưỡng khi hàm lượng đồng từ 200 phần triệu (ppm) trở lên. Điều này sẽ cập nhật gói phụ gia dầu phanh và khả năng bảo vệ mà nó cung cấp.

4. Gần như không thể thay thế hơn một nửa lượng dầu phanh trong hệ thống.

Dịch vụ thay dầu phanh nên bao gồm việc loại bỏ dầu cũ khỏi xi lanh chính, đổ đầy dầu vào, sau đó tháo dầu ra khỏi tất cả bốn bánh xe, thao tác này sẽ loại bỏ hầu hết lượng dầu cũ. 

5.- Hệ thống ABS thường không hoạt động tốt sau khi thay dầu phanh.

Nếu hệ thống ABS không cho phép chất lỏng chảy tự do qua bộ điều khiển thủy lực (HCU), kỹ thuật viên có thể cần sử dụng công cụ quét để kích hoạt các van HCU trong khi chất lỏng sạch đang chảy qua hệ thống.

: