5 chiếc SUV tuyệt vời GAZ

Giữa cuộc khủng hoảng những năm 1990, nhu cầu về xe tải sụt giảm đã buộc ban lãnh đạo Nhà máy ô tô Gorky phải tìm cách thoát khỏi tình hình với sự trợ giúp của các cơ chế thị trường phi truyền thống. Công ty đã cố gắng giải quyết vấn đề này thông qua việc sản xuất hàng loạt các mẫu SUV khung. Nhưng gã khổng lồ ô tô trong nước đã không thể đạt được những gì Mitsubishi đạt được. Dưới đây là 5 chiếc xe được xem là ánh sáng ban ngày, nhưng chưa bao giờ được đưa vào sản xuất hàng loạt.

 

 

GAZ-2308 "Ataman", 1995

Được chế tạo vào năm 1995, chiếc bán tải dài 2308 mét GAZ-1996 "Ataman" được định vị là một chiếc SUV. Trong năm 1999-2000, một số lô thử nghiệm đã được thực hiện để tinh chỉnh thiết kế. Chiếc xe tải này được cho là sẽ đi vào sản xuất vào năm XNUMX.

Nhưng đến năm 2000, nhà máy được Basic Element mua lại và ban quản lý mới từ bỏ ý định sản xuất hàng loạt mô hình này. Một trong những nguyên mẫu đã hoạt động một thời gian như một chiếc xe hộ tống tại sân bay Nizhny Novgorod.

GAZ-230810 "Ataman-Ermak", 1999

Ở giai đoạn phát triển GAZ-2308 Ataman, các nhà thiết kế đã đề xuất khoảng 20 sửa đổi, nhưng chỉ có hai trong số đó đạt đến giai đoạn nguyên mẫu. Chiếc đầu tiên trong số họ, GAZ-230810, được gọi là "Ataman-Ermak" và được giới thiệu như một toa xe ga năm chỗ ngồi. Chỉ có ba nguyên mẫu được thực hiện và mẫu đầu tiên xuất hiện vào năm 1999.

Lần sửa đổi thứ hai của mẫu xe này là xe bán tải GAZ-230812 với cabin hai hàng ghế, cửa hông gập và thân xe đóng kín.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2000

Một sửa đổi khác của mẫu Ataman được phát triển vào năm 2000 cho Triển lãm Ô tô Moscow diễn ra vào thời điểm đó và nhận được số hiệu và tên gọi GAZ-3106 Ataman II. Từ người tiền nhiệm của mình, anh ta đã nhận được trục dẫn động, hệ thống phanh và hệ thống treo lò xo. Thân xe được làm theo phong cách SUV đang được yêu cầu lúc bấy giờ.

Nó đủ lớn để chứa ba hàng ghế cho bảy người. Tuy nhiên, việc tạo ra một nguyên mẫu cho thấy chiếc xe sẽ quá đắt để sản xuất hàng loạt, và dự án đã bị bỏ dở.

GAZ-2169 "Chiến đấu", 2000 giờ

Sự phát triển của mô hình này được thực hiện đồng thời với sự phát triển của "Ataman II". GAZ-2169 "Combat" được định vị là phiên bản kế thừa của GAZ-69 huyền thoại. Khung xe được lấy từ nguyên mẫu Ataman, động cơ là loại 2,1 lít turbodiesel, hộp số là loại số sàn XNUMX cấp. Tất cả các tính năng off-road cũng có sẵn, chẳng hạn như hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, khóa vi sai và số thấp.

Anh ấy đã không tham gia sản xuất vì những lý do tương tự như những người anh em của mình trong sự bất hạnh. Những chiếc xe này đã được giới thiệu tại một số triển lãm, nơi chúng tương tự như GAZ-69.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2004

Nỗ lực thứ hai để phóng "Ataman-II" được thực hiện vào năm 2004. Các nhà phát triển hy vọng sẽ lấp đầy một chỗ trống giữa Chevrolet Niva và UAZ Patriot, vì những mẫu xe này còn lâu mới hoàn hảo.

Nó được thiết kế như một chiếc xe khung xuyên quốc gia với hệ thống treo lò xo phụ thuộc, tương tự như mẫu Ataman đã được chứng minh. Nó đã được lên kế hoạch sử dụng ZMZ nội địa và dòng Steyer của Áo làm đơn vị truyền động. Hệ dẫn động bốn bánh sẽ là vĩnh viễn. Nó cũng đã được lên kế hoạch để phát hành một phiên bản ba cửa của xe SUV và xe bán tải.

Tuy nhiên, kế hoạch đưa mẫu xe này vào sản xuất đã không thành hiện thực. Các tính toán cho thấy giá xe tải sẽ quá cao đối với người tiêu dùng, và một năm sau đó, dự án bị đình chỉ.

GAZ-3106

Năm 2004, GAZ-3106 bắt đầu được sản xuất, đây được cho là mẫu xe trung gian giữa Chevrolet Niva và UAZ Patriot.

GAZ-3106 là một chiếc SUV cổ điển. Thân xe được gắn vào khung, hệ thống treo hoàn toàn phụ thuộc nhưng các lò xo cổ điển đã được thay thế bằng lò xo. Thiết kế của hệ thống treo và khung được lấy từ mẫu thử nghiệm "Ataman". Các loại động cơ khác nhau, từ ZMZ của Nga đến Sreira nhập khẩu. Chiếc xe tải này sẽ được sản xuất trong các phiên bản bán tải và ba cửa. Chiếc xe tải đã dẫn động tất cả các bánh.

Tuy nhiên, giá của chiếc SUV nội địa này hóa ra lại quá cao và việc sản xuất hàng loạt chưa bao giờ bắt đầu. Năm 2005, dự án bị đóng băng.

GAZ-2169 "Chiến đấu"

Việc phát triển GAZ-2169 "Combat" được thực hiện song song với "Ataman" thứ hai. Theo kế hoạch, chiếc "Combat" này sẽ là sự tiếp nối của huyền thoại GAZ-69, điều này không chỉ thể hiện ở số hiệu của mẫu xe, mà còn ở "phong cách retro" đặc biệt của chiếc xe tải này.

Chiếc SUV này mượn khung gầm từ gia đình Ataman. Trái tim của chiếc xe tải này là động cơ turbodiesel 2,1 lít 110 mã lực, kết hợp với hộp số 5 cấp. Chiếc xe tải có hệ dẫn động cầu trước với bộ vi sai trung tâm có thể khóa và các bánh răng giảm tốc.

Tuy nhiên, trong quá trình tổ chức lại GAZ, dự án này đã bị hủy bỏ. Nhà máy đã sử dụng nó như một điểm dừng trưng bày tại các cuộc triển lãm, vì nó là một bản sao rất dễ nhận biết của GAZ-69.

Phần thưởng: GAZ "Tiger", 2001

Ban đầu, bản sửa đổi này của chiếc xe được phát triển cho khách hàng người Jordan, nhưng vì nhiều lý do khác nhau, việc sản xuất hàng loạt đã không diễn ra. Tuy nhiên, sự phát triển hóa ra lại mang lại lợi nhuận và phiên bản Tiger của Nga sau đó đã được tạo ra trên cơ sở của nó, nhưng đó là một câu chuyện khác.

Nếu bạn thích nó, hãy chia sẻ với bạn bè của bạn!