5 lý do tại sao bạn không nên đi bánh sau

Kỹ thuật cưỡi ngựa cho phép bạn giữ thăng bằng trên xe đạp, hiểu rõ hơn các chướng ngại vật và định vị tốt hơn khi nhảy.

Nếu bạn có thể đến đó, bạn sẽ thấy thoải mái hơn rất nhiều trong các phần thi thử của những con đường mòn mà bạn đi theo.

5 sai lầm bạn không thấy chán

Bạn đã sai nếu:

• Bạn kéo móc áo
• Bạn di chuyển xương chậu hoặc uốn cong khuỷu tay
• Bạn đang đứng lên
• Bạn sử dụng tốc độ để giữ bánh trước tại chỗ.
• Bạn không tập thể dục đủ để tiếp tục tập thể dục

8 mẹo hay về cách làm bánh xe

Kiên trì. Đây là những gì bạn sẽ cần đầu tiên. Đừng tin rằng 5 phút nữa bạn sẽ thuần thục động tác. Trong 5 phút luyện tập, bạn dễ cảm thấy thất vọng. Nhưng hãy kiên trì. 30 phút mỗi ngày trong 2 tuần và thì đấy.

Đặt mục tiêu: làm một chiếc bánh xe từ điểm A đến điểm B (giúp ích về mặt tâm lý).

Безопасность

• Nếu có thể, hãy đi một chiếc xe đạp leo núi không có hệ thống treo phía sau và không quá nặng, khung phù hợp với kích thước của bạn (không quá lớn, vì sẽ rất khó khăn)
• Đội mũ bảo hiểm
• 2 găng tay (L và R!)
• Không sử dụng bàn đạp không có kẹp hoặc kẹp ngón tay.
• Phanh sau phải được điều chỉnh một cách hoàn hảo và liên tục.
• Không có ba lô nào có vật cứng có thể làm bạn bị thương trong đó

1. Vị trí: Tìm đường leo dốc nhẹ nhàng.

Tốt nhất, hãy tìm một con dốc rất thoải, ít cỏ và đất tốt. Tránh đường. Đệm cỏ và bùn cũng như độ nghiêng nhẹ sẽ ngăn không cho xe đạp tự tăng tốc.

Chọn một ngày yên tĩnh hoặc một vị trí có mái che.

Chọn một địa điểm không thường xuyên lui tới: bạn không cần để lộ những thất bại đầu tiên của mình trước những cặp mắt tò mò, đây có thể là một yếu tố thúc đẩy.

2. Hạ yên xuống một nửa chiều cao bình thường.

Hạ yên xe xuống để chân bạn có thể chạm đất khi ngồi trên yên xe đạp.

3. Đặt xe đạp ở giai đoạn phát triển trung gian.

Lúc bắt đầu, xích giữa và bánh răng giữa.

Rốt cuộc, với sự phát triển nhiều, bạn sẽ phải nỗ lực để nâng một chiếc xe đạp leo núi, và đặc biệt là đạt được tốc độ quá quan trọng. Mặt khác, nếu bạn cuốn quá nhiều, ATV sẽ rất dễ dàng đứng dậy, nhưng hầu như không thể giữ được thăng bằng.

4. Uốn cong cánh tay của bạn và hạ thấp ngực của bạn về phía tay lái.

Bắt đầu ở tốc độ giảm, không quá 10 km / h, bạn cần một tốc độ ổn định mà không cần phải chuyển động về phía trước, bạn nên tránh cảm giác rằng bạn cần phải chuyển sang số cao hơn.

Giữ một hoặc hai ngón tay trên cần phanh sau, uốn cong cánh tay của bạn và hạ thấp thân về phía tay lái của ATV.

5. Nhấn trong một chuyển động và nâng bánh trước lên trong khi tiếp tục đạp.

Khi chân lái của bạn ở vị trí bàn đạp lên, bạn cần phải cùng một lúcđẩy về phía sau bằng vai của bạn (uốn cong cánh tay của bạn một chút để bắt đầu) và đột ngột tăng lực đạp không giật.

Nếu bạn bị giật, bộ truyền động sẽ tiếp nhận và nguy cơ đứt xích là rất cao.

6. Duỗi thẳng tay sau khi nâng bánh trước và giữ trọng lượng của bạn lại để giữ cho bánh trước ở trên không.

Ở yên. Giữ thẳng lưng.

Nó không bắt buộc lướt qua uốn cong cánh tay của bạn sau khi nâng xe đạp. Giữ cánh tay của bạn thẳng.

Đó là một phản xạ: để nâng xe đạp, hầu hết mọi người sẽ uốn cong cánh tay của họ để kéo, không di chuyển vai của họ. Điều này nâng bánh xe lên, nhưng trọng tâm của cụm người lái xe đạp dịch chuyển về phía trước, và kết quả là nó phải được nâng lên cao hơn nhiều để đạt được điểm cân bằng. Trong tình huống này, bạn sẽ rất khó giữ được thăng bằng.

7. Nâng cao tay lái và tiếp tục đạp để lái xe về phía trước.

Trước hết, ngay khi bánh trước tăng tốc, hãy tiếp tục đạp với tốc độ không đổi. Nếu bạn tăng tốc quá mạnh, xe sẽ bị lật. Nếu bạn giảm tốc độ đạp của bạn, nếu bạn không chính xác ở điểm cân bằng, xe sẽ đổ, từ từ, nhưng nó sẽ rơi.

Nếu bạn đang ngồi thẳng lưng với hai tay dang rộng, bạn sẽ dễ dàng đạp và giữ thăng bằng cho xe, nếu bạn bị cong tay, ngực của bạn áp vào ghi đông, gây khó chịu, không hiệu quả và khó giữ. .

8. Sử dụng tay lái, phanh, đầu gối và thân trên để giữ thăng bằng.

Nếu bạn đang đi phía sau: giảm tốc độ một chút từ phía sau. Bạn phải luôn giữ ngón tay của mình trên phanh sau để có thể phản ứng nhanh nhất có thể.

Bạn không thể giữ bánh trước trong không khí dù đã đạp ga: tiến một bước nhỏ về phía trước, ngồi xa hơn trong yên xe.

Bạn đã đạt được mục tiêu: bạn thường có ấn tượng rằng bạn đang ngồi trên ghế, thậm chí bạn có thể ngừng đạp vài mét: giữ chặt!

Nếu xe đạp rẽ, hãy cẩn thận! bởi vì nếu bạn đột ngột hạ xe xuống khi bánh trước quay, bạn chắc chắn sẽ bị ngã! Điều tốt nhất lúc đầu, khi xe đạp bắt đầu lăn bánh hoặc lăn sang một bên, là để xe hạ xuống nhẹ nhàng và cố gắng hết sức để giữ bánh trước trên trục của vạch.

Sau khi thực hành một chút: bạn phải duy trì nhịp điệu của bàn đạp; Bằng cách nhẹ nhàng kéo đầu gối ra khỏi phía đối diện của ghế góc của xe đạp, nó có thể được cố định và đặt ở vị trí thẳng đứng. Bạn cũng có thể nhẹ nhàng kéo móc ở cùng bên để làm thẳng nó.

Khi bạn hiểu giao thức, tất cả những gì bạn phải làm là thực hiện nó để đạt được 100% mọi lúc. Và không có sự lựa chọn, bạn cần phải đào tạo.

Khi bạn học cách thực hiện điều này trên chiếc xe đạp yêu thích của mình, bạn sẽ nhanh chóng nhận thấy rằng hầu hết mọi chiếc xe đạp đều có thể đi bằng bánh sau, và sau đó bạn có thể chuyển sang thực hành theo hướng dẫn.

Một máy quay?

Để tìm hiểu về sự an toàn hoàn toàn, Sender Ramps bán một mẫu ô tô cho phép bạn di chuyển dễ dàng và an toàn trên bánh sau của mình.

Nó có thể được đặt hàng độc quyền trực tuyến, chúng được sản xuất theo yêu cầu và sau 15 ngày sẽ có nhà vận chuyển. Việc lắp ráp rất đơn giản và nhanh chóng (chưa đầy 20 phút mở hộp, hoàn thành với tuốc nơ vít).

Đây là một đế gỗ rất chắc chắn để cố định ATV của bạn bằng dây đeo, ngăn nó bị lật. Điều này cho phép bạn tập thể dục thoải mái tại nhà.

Sau mười lăm phiên tập kéo dài mười lăm phút (vì nó thực sự cần tay), chúng tôi có thể nhấc chiếc xe đạp lên trên thiết bị mô phỏng và giữ thăng bằng! Điều này giúp bạn dễ dàng nhận thấy rằng sự cân bằng đạt được bằng cách kéo vai và nhấn vào chân và bàn đạp.