5 mùi ô tô cho thấy có vấn đề

Có thể nhận biết được sự cố trong ô tô không chỉ bằng tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ, mà còn bởi sự xuất hiện của một mùi đặc biệt nào đó mà trước đây không có. Nó có thể ngửi thấy cả trong cabin và trên đường phố gần xe. Xem xét những mùi phổ biến nhất có thể chỉ ra các vấn đề nghiêm trọng với xe.

Mùi xirô ngọt ngào sau khi khởi động hoặc ngay sau khi tắt máy

Lý do cho mùi này là do rò rỉ chất làm mát, có chứa ethylene glycol, có mùi thơm ngọt ngào. Chất chống đông hoặc chất chống đông, thường được sử dụng trên xe hơi cũ trong nước, có thể thấm qua ống chính bị nứt hoặc hư hỏng trong bộ tản nhiệt.

Mùi ngọt do hệ thống làm mát giảm áp chỉ xuất hiện sau chuyến đi trên động cơ đã được làm ấm hoàn toàn, khi chất lỏng đạt đến 100 ° C và thấm qua, hơi có đường được giải phóng.

Nguy cơ chính của rò rỉ chất làm mát là động cơ quá nóng nhanh chóng.

Để hiểu vấn đề và khắc phục nó, bạn cần làm như sau:

1. Chú ý đến cảm biến nhiệt độ động cơ khi lái xe.
2. Dừng lại và sau vài phút kiểm tra phía dưới đầu xe để tìm các điểm trên đường. Nếu có, thì bạn nên nhúng khăn ăn và ngửi.
3. Kiểm tra mức chất lỏng trong bể, sau đó kiểm tra tính toàn vẹn của ống mềm và ống tản nhiệt. Nếu chúng đã khô, nhưng mức độ chống đông thấp thì có thể rò rỉ là từ bộ tản nhiệt, máy bơm nước hoặc đầu xi lanh.

Để đến trạm dịch vụ gần nhất mà không xảy ra sự cố, hãy thêm chất chống đông, sau đó dừng lại sau mỗi vài dặm để kiểm tra mức chất lỏng và bổ sung thêm nếu cần.

Mùi của tất bẩn sau khi bật bếp hoặc điều hòa

Lý do của mùi này là nấm mốc từ nước ngưng tụ tích tụ trong các kẽ hở của thiết bị bay hơi và góp phần vào sự phát triển của nấm. Nấm mốc và vi khuẩn có trong dàn bay hơi và trên bộ lọc cabin bẩn, khi điều hòa không khí hoặc bếp được bật, sẽ xâm nhập vào phổi, gây ho, hen suyễn và viêm mũi dị ứng. Sự phát triển của viêm phổi do vi khuẩn cũng không được loại trừ.

Để tránh điều này, bạn cần:

1. Thay bộ lọc cabin mỗi năm một lần.
2. Làm sạch toàn bộ hệ thống thông gió. Bạn nên liên hệ với chuyên gia tại trạm bảo hành, nhưng bạn cũng có thể tự mình thực hiện: tháo rời bảng điều khiển, quạt, hộp quạt và thiết bị bay hơi cabin, sau đó loại bỏ tất cả bụi bẩn trên các cánh quạt và xử lý thiết bị bay hơi bằng chất khử trùng. được bán trong các đại lý xe hơi.
3. Tắt máy điều hòa không khí 5 phút trước khi đến, chỉ bật quạt để làm khô hệ thống. Điều này sẽ ngăn hơi ẩm tích tụ trong thiết bị bay hơi.

Mùi lưu huỳnh khi xe nguội đi sau một chặng đường dài lái xe

Nguyên nhân là do rò rỉ dầu hộp số sàn, hộp số hoặc bộ vi sai. Dầu này chứa các hợp chất lưu huỳnh, có tác dụng bôi trơn bổ sung giữa các răng bánh răng. Sau một vài năm sử dụng xe thường xuyên, dầu hộp số xuống cấp và bắt đầu có mùi lưu huỳnh nồng nặc, vì vậy nếu nó bị rò rỉ, chắc chắn bạn sẽ ngửi thấy mùi này. Nó sẽ được cảm nhận đặc biệt rõ ràng trên các bộ phận được làm nóng sau một thời gian dài lái xe.

Nếu mức dầu giảm xuống dưới mức bình thường hoặc bị rò rỉ ra ngoài hoàn toàn, thì khi thiếu dầu bôi trơn, các bánh răng cọ xát sẽ bị mòn, các rãnh sẽ bị tắc bởi các vụn kim loại, sẽ nghe thấy tiếng ồn trong quá trình đi xe, gãy răng và kẹt thiết bị khô cũng có thể.

Ngay khi xuất hiện mùi lưu huỳnh, hãy nhìn xuống mặt đất dưới đầu xe xem có giọt dầu không. Bạn cũng cần kiểm tra phần dưới của bộ vi sai, hộp số tay và hộp chuyển số xem có vết ố, cặn dầu và bùn hay không. Nếu tìm thấy thứ gì đó, hãy liên hệ với trạm dịch vụ để được chẩn đoán và sửa chữa.

Mùi xăng hăng hắc, giống như trong nhà để xe, mặc dù xe đang đậu bên ngoài

Nguyên nhân gây ra mùi xăng là do nhiên liệu bị rò rỉ ở đường từ bơm đến kim phun hoặc ở van xả bình xăng.

Ở những xe đời cũ sản xuất trước năm 1980, mùi xăng xuất hiện do cặn xăng trong buồng chế hòa khí còn sôi ngay cả khi đã tắt máy. Trong những chiếc xe hiện đại, hệ thống nhiên liệu được tách biệt, và mùi như vậy chỉ cho thấy có trục trặc, tất nhiên, trừ khi bạn vừa rời trạm xăng và chưa giẫm giày vào vũng xăng.

Nếu mùi xuất hiện đột ngột và chỉ nồng nặc, bạn cần dừng xe, tắt máy và ra khỏi xe. Nếu có thể, hãy kiểm tra đáy, đường ống dẫn nhiên liệu, đặc biệt là ở khu vực của bình xăng xem có bị rò rỉ không, vì rất có thể nó đã bị đá xuyên qua.

Nếu phát hiện thấy hư hỏng và rò rỉ xăng, hoặc nếu bạn không thấy vấn đề gì, nhưng có mùi nhiên liệu mới bốc lên nồng nặc trong cabin và xung quanh xe, hãy gọi xe kéo hoặc yêu cầu bạn đến trạm dịch vụ gần nhất trên một cáp. Lái xe xa hơn rất nguy hiểm: có nguy cơ hỏa hoạn cao.

Mùi giẻ cháy khi phanh

Nguyên nhân gây ra mùi khét có thể là do đĩa phanh bị ép vào đĩa đệm do các pít-tông phanh bị chèn ép, quá nhiệt do ma sát trong quá trình chuyển động. Thông thường, các pít-tông sẽ di chuyển miếng đệm ra khỏi đĩa nếu bàn đạp phanh bị hãm và nhấn khi người lái nhấn vào nó để giảm tốc độ. Ngoài ra, các miếng đệm bị ép và quá nóng nếu bạn quên tháo phanh tay và lái xe đi.

Rất dễ dàng để xác định bánh xe nào bị kẹt - nó sẽ phát ra mùi hăng, khét, cũng như nóng dữ dội. Bạn không nên dùng ngón tay chạm vào đĩa sẽ rất nóng, tốt hơn hết bạn nên rưới một chút nước lên kiểm tra để đĩa bị rít.

Nguy hiểm là như sau:

• miếng đệm bị mòn nhanh chóng và hiệu quả phanh giảm xuống;
• khi quá nóng, ống phanh có thể bị bung ra, chất lỏng sẽ chảy ra ngoài và bàn đạp phanh sẽ ngừng phản ứng khi nhấn;
• vành bánh xe do quá nóng có thể làm chảy cao su hoặc gây cháy.

Sau khi phát hiện có trục trặc, bạn cần để đĩa và miếng đệm nguội, sau đó di chuyển có điểm dừng đến trạm dịch vụ gần nhất.

Bạn cũng có thể tự sửa xe:

1. Nâng xe lên bằng kích.
2. Tháo bánh xe bị kẹt và các miếng đệm mòn.
3. Thay thước cặp và miếng đệm bằng cái mới, kiểm tra độ căng của phanh tay, lắp bánh xe trở lại.

Đừng bỏ qua bất kỳ mùi nào trong xe, bởi vì hóa ra, sự xuất hiện của chúng có thể báo hiệu rằng chiếc xe cần được kiểm tra và chẩn đoán cẩn thận.