6 sai lầm giết chết hộp số

Hộp số tay có thiết kế đơn giản, đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu (đã có hộp số tự động vượt trội hơn về mặt này, nhưng chúng đắt hơn nhiều).

Bất kể thiết bị đáng tin cậy đến đâu, chúng ta không nên quên rằng nó thường rơi vào tay của một người, vì lý do này hay lý do khác, gây ra thiệt hại nghiêm trọng.

Dưới đây là 6 lỗi phổ biến mà các tài xế thường mắc phải (đặc biệt là những người còn ít kinh nghiệm).

Chuyển số không cần ly hợp

Nghe có vẻ khá lạ, nhưng có những người lái xe ngoài kia đã làm điều đó. Đây thường là những người mới hoặc những người đã từng lái hộp số tự động. Họ thay đổi bánh răng mà không cần nhấn bàn đạp ly hợp. Nghe thấy tiếng ngáy lớn, điều này nhanh chóng nhắc nhở về một sai lầm.

Lúc này, hộp số đang phải chịu một tải trọng rất lớn, và việc lặp đi lặp lại thường xuyên “bài tập” này thì đơn giản là hỏng hóc. Tất nhiên, bạn có thể chuyển số mà không có âm thanh đặc trưng, ​​nhưng đối với điều này, bạn cần phải hiểu rất rõ về chiếc xe của mình và cảm nhận khi vòng tua máy tương ứng với số mong muốn.

Bàn đạp được nhấn liên tục

Nhiều người lái xe, kể cả những người có nhiều kinh nghiệm lái xe, thích giữ ly hợp được nhấn trong thời gian dài. Họ làm điều này ngay cả khi họ dừng lại ở đèn giao thông hoặc chỉ chờ đợi một cái gì đó mà không cần tắt động cơ. Hành động tưởng như vô hại này lại gây mòn các cánh tản nhiệt của đĩa áp ly hợp.

Các thành phần khác của hộp số cũng bị như vậy do chúng quá tải. Kết quả cuối cùng là bị gãy ly hợp và kêu xe đầu kéo. Và việc thay thế một thành phần quan trọng không hề rẻ chút nào.

Gài số lùi trước khi dừng

Một tác phẩm kinh điển của thể loại này - người lái xe cố gắng đỗ xe và chuyển sang số lùi trước khi ô tô của anh ta dừng di chuyển. Một lần nữa, một tiếng rít khó chịu phát ra từ bánh răng của số lùi. Nếu hành động này được lặp đi lặp lại thường xuyên, gần như chắc chắn sẽ xảy ra lỗi đảo ngược. Điều này theo đó dẫn đến một chuyến thăm dịch vụ mới.

Sang số sai

Điều này thường xảy ra nếu cần số bị lỏng và có hiện tượng giật mạnh ở cần số. Trong trường hợp này, khi cố gắng phanh bằng động cơ, người lái xe, thay vì số ba, có thể vô tình chạm vào trước.

Ở tốc độ thứ tư, các bánh của ô tô quay nhanh hơn nhiều so với số vòng quay lớn nhất cho phép khi gài số đầu tiên. Khi nhả ly hợp, động cơ buộc phải giảm tốc độ, nhưng khi điều này xảy ra đột ngột, thiệt hại có thể không chỉ ở hộp số và ly hợp, mà còn ở chính động cơ.

Trong một số trường hợp, nó thậm chí có thể làm đứt dây đai thời gian hoặc làm bung chìa khóa trên bánh răng (nếu xe có trang bị xích), từ đó dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

Ngoài việc phá vỡ các bộ phận quan trọng của máy, nó làm giảm tốc độ mạnh, có thể ảnh hưởng đến quỹ đạo chuyển động và tạo ra tình huống khẩn cấp (đặc biệt là trên đường trơn trượt).

Tay gạt cần số

Một lỗi khá phổ biến, như nhiều tài xế cứ để tay nhưng không tháo ra khỏi cần số. Đôi khi họ sử dụng phần tử này như một giá đỡ cho bàn tay của họ và chuyển trọng lượng của họ sang tay cầm.

Những ai muốn giữ nguyên hộp số và ô tô của mình nên biết một điều - khi lái xe, tay người lái phải đặt trên vô lăng.

Tham gia kéo dài của ly hợp

Như mọi người đã biết ly hợp là bộ phận chính của bộ truyền động. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển số, hỗ trợ cả tăng tốc và phanh. Thiệt hại lớn nhất đối với điều này là do sự giữ lại của nửa khớp nối, vì điều này dẫn đến quá nhiệt của đĩa và do đó, làm cho đĩa bị mòn nhanh hơn.

Ví dụ, bạn nhầm lẫn khi nhấn nửa chừng trước khi bắt đầu chuyển động hoặc khi xe đang dừng. Điều này nhất thiết phải làm mòn nó và dẫn đến việc thay thế nó. Quy trình này hầu như luôn gắn liền với việc tháo hộp số.

Mọi người quyết định có nên chú ý đến những điều này hay không. Như đã đề cập, hộp số sàn được thiết kế và chế tạo để trở nên đáng tin cậy và có tuổi thọ lâu dài. Người lái xe gây ra cho họ nhiều thiệt hại nhất. Và anh ấy càng chăm sóc chiếc xe của mình, nó sẽ phục vụ anh ấy một cách trung thành lâu hơn.