8 điều làm hao pin ô tô của bạn

Ắc quy ô tô của bạn có thể tiếp tục chết vì nhiều lý do như tuổi tác, máy phát điện bị lỗi, lỗi do con người, v.v.

Bạn đi làm muộn và chạy đến xe của mình chỉ để biết rằng nó không khởi động. Đèn pha mờ và động cơ không quay. Bạn nhận ra rằng pin của bạn sắp hết. Chuyện đã xảy ra như thế nào?

Ắc quy ô tô là thiết bị quan trọng nhất để khởi động và lái xe ô tô. Nó truyền năng lượng từ bộ khởi động đến bugi, đốt cháy nhiên liệu trên ô tô của bạn và cũng cung cấp năng lượng cho các hệ thống khác. Điều này bao gồm đèn, đài, máy lạnh và nhiều hơn nữa. Bạn có thể biết khi nào ắc quy ô tô của bạn bắt đầu cạn kiệt, nếu bạn gặp khó khăn khi khởi động, nếu đèn pha của bạn nhấp nháy hoặc nếu hệ thống báo động của bạn đang yếu đi.

Có 8 lý do khiến ắc quy ô tô của bạn có thể bắt đầu chết:

1. Lỗi do con người

Bạn có thể đã làm điều này ít nhất một lần trong đời - bạn đi làm về, mệt mỏi và không suy nghĩ nhiều, và để đèn pha, không đóng cốp xe hoàn toàn, hoặc thậm chí quên mất một số loại đèn chiếu sáng nội thất. Trong đêm hết pin, đến sáng xe không nổ máy. Nhiều loại xe mới hơn cảnh báo bạn nếu bạn bật đèn pha, nhưng có thể không có cảnh báo cho các bộ phận khác.

2. Rò rỉ ký sinh trùng

Xả ký sinh xảy ra do các bộ phận trong xe của bạn vẫn tiếp tục hoạt động sau khi tắt máy. Một số hoạt động phóng điện do ký sinh trùng là bình thường - pin của bạn cung cấp đủ năng lượng để giữ cho những thứ như đồng hồ, cài đặt radio và báo động chống trộm hoạt động. Tuy nhiên, nếu các vấn đề về điện xảy ra, chẳng hạn như hệ thống dây điện bị lỗi, lắp đặt không đúng cách và cầu chì bị lỗi, phóng điện ký sinh có thể làm cháy quá mức và tiêu hao pin.

3. Sạc không đúng cách

Nếu hệ thống sạc của bạn không hoạt động bình thường, ắc quy ô tô của bạn có thể bị cạn ngay cả khi đang lái xe. Nhiều ô tô cấp nguồn cho đèn pha, radio và các hệ thống khác từ máy phát điện, điều này có thể làm trầm trọng thêm tình trạng tiêu hao pin nếu có vấn đề về sạc. Máy phát điện có thể bị lỏng đai hoặc bộ căng bị mòn khiến máy phát không thể hoạt động bình thường.

4. Máy phát điện bị lỗi

Máy phát điện trên ô tô sạc pin và cung cấp năng lượng cho một số hệ thống điện như đèn, radio, điều hòa không khí và cửa sổ chỉnh điện. Nếu máy phát điện của bạn có một diode kém, pin của bạn có thể đã chết. Một diode phát điện bị lỗi có thể làm cho mạch sạc ngay cả khi động cơ đã tắt, kết thúc là một chiếc xe không khởi động vào buổi sáng.

5. Nhiệt độ khắc nghiệt

Cho dù trời rất nóng (trên 100 độ F) hay lạnh (dưới 10 độ F), nhiệt độ có thể khiến các tinh thể chì sunfat hình thành. Nếu để xe trong những điều kiện này quá lâu, sự tích tụ của sunfat có thể ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ lâu dài của ắc quy. Ngoài ra, có thể mất nhiều thời gian để sạc pin trong điều kiện như vậy, đặc biệt nếu bạn chỉ lái xe quãng đường ngắn.

6. Chuyến đi quá ngắn

Pin của bạn có thể hết sớm nếu bạn thực hiện quá nhiều chuyến đi ngắn. Ắc quy tạo ra nhiều năng lượng nhất khi khởi động xe. Việc tắt xe trước khi máy phát điện có thời gian để sạc có thể giải thích tại sao pin tiếp tục cạn hoặc dường như không hoạt động trong một thời gian dài.

7. Cáp pin bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo

Hệ thống sạc không thể sạc pin khi đang lái xe nếu các điểm tiếp xúc của pin bị ăn mòn. Chúng phải được kiểm tra bụi bẩn hoặc dấu hiệu ăn mòn và làm sạch bằng vải hoặc bàn chải đánh răng. Cáp ắc quy lỏng lẻo cũng gây khó khăn cho việc khởi động động cơ, vì chúng không thể truyền dòng điện một cách hiệu quả.

8. Pin cũ

Nếu pin của bạn cũ hoặc yếu, nó sẽ không thể sạc đầy được. Nếu ô tô của bạn liên tục không khởi động, có thể pin của bạn đã hết. Nói chung, ắc quy ô tô nên được thay 3-4 năm một lần. Nếu pin cũ hoặc trong tình trạng kém, nó có thể bị chết thường xuyên.

Phải làm gì với pin liên tục hết:

Pin không sạc được thật khó chịu và việc tìm ra nguyên nhân của sự cố có thể rất khó khăn. Giả sử nguyên nhân gây hao pin không phải do con người, bạn sẽ cần đến sự trợ giúp của thợ cơ khí có chuyên môn, người có thể chẩn đoán các vấn đề về điện của xe và xác định xem đó là ắc quy chết hay do nguyên nhân nào khác trong hệ thống điện.