8 điều trên ô tô có thể phát nổ

Không có xe nào bị nổ như phim chiếu. Tuy nhiên, điều này không thay đổi thực tế là mọi chiếc xe đều có một số bộ phận có thể phát nổ bất cứ lúc nào, ngay cả khi đang lái xe.

Hãy xem xét những yếu tố này là gì và điều gì có thể xảy ra với chiếc xe trong tình huống như vậy.

Lọc dầu

Ví dụ, một bộ lọc dầu kém chất lượng hoặc quá cũ có thể phát nổ, nếu bạn cố gắng khởi động xe trong điều kiện quá lạnh. Điều này hiếm khi xảy ra - phần tử bộ lọc chỉ đơn giản là bị hỏng. Nhưng đôi khi điều này có thể đi kèm với một tiếng bật từ dưới mui xe.

Tất nhiên, xe sẽ chuyển động, nhưng không thể bỏ qua âm thanh này. Nếu không, dầu mỡ chưa được lọc có thể gây mòn nhanh các bộ phận của động cơ.

Pin

Trong quá trình sạc, pin tạo ra một lượng hydro vừa đủ, có thể gây nổ trong một số điều kiện nhất định. Thông thường, hiện tượng phát nổ xảy ra khi cố gắng tạo dòng điện vào ắc quy hoặc khi xuất hiện tia lửa điện từ ổ cắm hoặc khi kết nối / ngắt kết nối cua sạc.

Kết quả thật đáng buồn - pin sẽ sôi và mọi thứ trong bán kính ít nhất một mét rưỡi sẽ chứa đầy axit. Để tránh điều này, các thiết bị đầu cuối phải được kết nối trước khi kết nối bộ sạc với mạng.

Lốp xe

Nếu lốp quá căng, nó cũng có thể bị nổ. Điều này thường xảy ra nhất khi lái xe ở tốc độ cao hoặc khi va vào chướng ngại vật như lề đường. Lốp xe bị nổ rất dễ dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Thường thì tình huống này đi kèm với tiếng vỗ tay, như tiếng súng bắn hoặc âm thanh lớn giống như tiếng hắt hơi.

Đèn

Bóng đèn chất lượng kém từ các nhà sản xuất chưa được kiểm chứng phát nổ bên trong đèn pha với độ đều đặn đáng ghen tị và tính nhất quán đáng sợ. Tuy nhiên, điều đáng mừng là tình hình đèn còn tồi tệ hơn cách đây 10-15 năm.

Tuy nhiên, không có gì dễ chịu về một sự cố như vậy. Bạn sẽ cần phải tháo rời toàn bộ đèn pha để loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nào khỏi đèn. Trong trường hợp của một số xe nước ngoài, bạn sẽ cần phải đến trung tâm bảo hành, vì một nửa phần đầu xe sẽ cần phải được tháo rời để thay thế bóng đèn.

Bộ giảm thanh

Với thời gian quay của bộ khởi động kéo dài, nhiên liệu sẽ được hút vào hệ thống xả. Điều này xảy ra khi tia lửa điện được cung cấp kém. Mọi thứ có thể kết thúc với thực tế là sau khi khởi động động cơ, hơi của khí cặn xăng chưa được đốt cháy sẽ bốc cháy trong hệ thống xả. Điều này có thể dẫn đến giảm áp suất của bộ giảm thanh.

Điều này hiếm khi xảy ra với động cơ phun. Trong hầu hết các trường hợp, điều này xảy ra với những chiếc xe có chế hòa khí.

Túi khí

Bộ phận duy nhất của ô tô được lắp đặt với mục đích duy nhất là gây nổ trong cabin. Tuy nhiên, trong trường hợp thợ lắp đặt, sửa chữa không thành thạo việc tự ý nổ túi khí có thể xảy ra. Bảo quản túi khí không đúng cách cũng có thể khiến túi khí bị nổ.

Đai an toàn

Ít ai biết, nhưng nhiều ô tô hiện đại được trang bị hệ thống thắt dây an toàn trước va chạm để phân nhóm người lái hoặc hành khách. Nguyên lý hoạt động của nó hoàn toàn giống với túi khí.

Bộ giả bắt đầu tự phát vì những lý do tương tự như việc triển khai túi khí. Điều tốt duy nhất là thay thế chúng rẻ hơn nhiều so với việc tiếp nhiên liệu cho một túi khí đã bị cháy.

Bình ga

Bình gas có một số cấp độ bảo vệ, chủ yếu là chống quá áp. Tuy nhiên, tất cả những điều này không có nghĩa là chúng hoàn toàn an toàn. Một số thợ thủ công, muốn tăng bình chứa, đã can thiệp vào cài đặt của phao trong xi lanh, điều này làm tăng nguy cơ nổ sau khi tiếp nhiên liệu.

Các vấn đề cũng có thể phát sinh trong hệ thống an ninh của một chiếc xe đắt tiền, do đó, có thể dễ dẫn đến cháy toàn bộ chiếc xe.