Đánh giá Abarth 500C Esseesse 2014

Chúng tôi xem xét Abarth 500 Esseesse và đặt những câu hỏi quan trọng, bao gồm cả câu hỏi quan trọng nhất - bạn có mua nó không?

Nó là gì?

Chiếc Fiat 500 "bambino" tí hon với huy hiệu Abarth và động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh bên dưới mui xe, tức là mui xe phía trước (đó là nơi họ giữ nó ngày nay). Đây là một chiếc xe mui trần với cửa sổ trời / cửa sổ trời dạng thả.

Có bao nhiêu?

Thở sâu. Em bé này sẽ đặt lại cho bạn $ 38,990 hoặc $ 34,990 phiên bản không thể chuyển đổi về giá tương đương với một chiếc xe mui trần mini. Đó là rất nhiều điều cần thiết cho một chiếc xe nhỏ.

Đối thủ cạnh tranh là gì?

Mini plus Golf nói trên, citroen ds3 hoặc xe mui trần Renault Megane, thậm chí có thể là xe mui trần Smart fortwo.

Cái gì ở dưới mui xe?

Động cơ 1.4 xi-lanh tăng áp 118 lít tạo ra công suất 201 kW và mô-men xoắn 2750 Nm tại 230 vòng / phút (hoặc mô-men xoắn XNUMX Nm ở chế độ thể thao). Động cơ được kết hợp với hộp số tay năm cấp rô bốt với lẫy chuyển số để nó có thể được vận hành ở chế độ số tay. Không có bộ chọn bánh răng ở đây, chỉ là một tập hợp các nút mà từ đó bạn có thể chọn tiến, lùi, trung tính hoặc thủ công / tự động.

Ban khoe khong

Như một con mèo bị chọc giận. Vẻ ngoài có thể lừa dối và điều này sẽ khiến nhiều người phải suy nghĩ. Tăng tốc từ 0 lên 100 km / h mất 7.4 giây và tốc độ tối đa là 211 km / h. Nằm trên bánh xe hợp kim 17 inch với cao su 205/40, chiếc mui trần được trang bị bộ giảm chấn đặc trưng của Koni theo tiêu chuẩn với kẹp phanh màu đỏ.

Có kinh tế không?

Mức tiết kiệm nhiên liệu được tuyên bố là 6.5 lít cho mỗi 100 km, tiêu thụ 95 RON xăng không chì cao cấp và có bình xăng 35 lít nhỏ, được cho là phù hợp với vai trò của nó như một chiếc xe thành phố chính (chúng tôi nhận được số 7).

Nó có màu xanh lá cây không?

Trọng lượng nhẹ, động cơ nhỏ, hộp số tự động đều đạt được xếp hạng 4.5 sao từ Hướng dẫn về Xe xanh của chính phủ (Prius được năm).

Làm thế nào là an toàn nó?

Đã nhận được năm sao đầy đủ trong các bài kiểm tra va chạm, mặc dù tôi không muốn đưa điều đó vào bài kiểm tra. Đi kèm với bảy túi khí và một bộ đầy đủ hệ thống hỗ trợ người lái, đáng buồn là không có camera lùi hoặc cảm biến đỗ xe. Cũng không có điều chỉnh tầm tay lái.

Nó thoải mái?

Không. Bên trong nó nhỏ và chật chội. Ghế rất thẳng và bạn ngồi trên những chiếc ghế nhỏ hơn là chúng, khiến bạn rất khó thư giãn. Tôi không thể tưởng tượng nó như thế nào trong một chuyến đi dài? Mặt khác, nó vẫn không có khởi động cho ngày lễ lớn.

Điều đó là như thế nào để lái xe ô tô?

Thú vị. Giống như một chiếc xe kart hơn là một chiếc ô tô. Trừ khi bạn đang ở chế độ thể thao, việc chuyển số có thể khó khăn do cài đặt ly hợp, được cho là sản xuất rẻ hơn nhưng không đặc biệt mong muốn.

Đây có phải là giá trị đồng tiền?

Anh ấy đóng gói rất nhiều. Da và kiểm soát khí hậu là tiêu chuẩn, cũng như nhiều thứ đẹp mắt như đồng hồ đo turbo gắn trên bảng điều khiển, nhưng nó được dành riêng cho những người đam mê Fiat hoặc những người muốn một cái gì đó hoàn toàn khác biệt.

Chúng ta sẽ mua một cái chứ?

Không. Tôi có thể nghĩ ra cách tốt hơn để tiêu tiền của mình.

Fiat Abarth 500C Essee

Цена: từ $ 38,990 (Tự động)

ĐỘNG CƠ: 1.4L turbo 118kW / 201Nm (chế độ thể thao 230Nm)

Quá trình lây truyền: tự động năm tốc độ, FWD

Khát nước: 6.5 l / 100 nghìn