Hộp số thích ứng

Bản thân nó không phải là một hệ thống an toàn chủ động, nó trở nên như vậy khi nó được tích hợp với các thiết bị kiểm soát lực kéo và / hoặc ESP.

Khi được kết nối với các hệ thống khác, thiết bị điện tử cho phép điều khiển chuyển số phù hợp để giảm trượt bánh và / hoặc ngăn chuyển số khi vào cua và trong tất cả các tình huống nguy hiểm khác khi có thông tin từ các thiết bị khác.

Adaptive Gearbox Shift hay còn gọi là điều khiển hộp số tự động “thích ứng” là hệ thống liên tục điều chỉnh việc chuyển số để phù hợp với nhu cầu và phong cách lái của người lái. Với điều khiển thủy lực cổ điển và nhiều trong số đó, việc chuyển số không phải lúc nào cũng tối ưu và trong mọi trường hợp, không thể thích ứng với các đặc điểm lái xe khác nhau của mỗi người lái.

Để giảm bớt sự bất tiện này, một công tắc đã được giới thiệu cho phép bạn chọn kiểu hoạt động ưa thích của mình (thường là "tiết kiệm" hoặc "thể thao") để dự đoán số lần tăng tốc hoặc sử dụng toàn bộ phạm vi sử dụng động cơ, lên đến vòng tua máy tối đa. Tuy nhiên, ngay cả đây cũng không phải là một giải pháp tối ưu, vì nó vẫn là một sự dung hòa chưa thể thỏa mãn mọi nhu cầu.

Để cải thiện hơn nữa hoạt động của các hệ thống tự động, điều khiển điện tử thích ứng kiểu liên tục (tự thích ứng, còn được gọi là chủ động) đã được phát triển. Dữ liệu liên quan đến tốc độ của bàn đạp ga, vị trí của bàn đạp ga và tần suất khi bàn đạp ga kết thúc hành trình hoặc khi chạy không tải được phát hiện và so sánh với một số thông số, bao gồm tốc độ xe, số tham gia, gia tốc dọc và ngang, số lần can thiệp phanh , tốc độ nhiệt của động cơ.

Ví dụ, nếu ở một khoảng cách nhất định, bộ điều khiển phát hiện thấy chân ga được nhả ra và đồng thời người lái đạp phanh thường xuyên, thiết bị điện tử AGS nhận ra rằng xe sắp xuống dốc và do đó sẽ tự động chuyển số. Một trường hợp khác là khi thiết bị điều khiển phát hiện gia tốc ngang đáng kể, tương ứng với đoạn đường cong. Khi sử dụng hộp số tự động thông thường, nếu người lái cắt nguồn cung cấp khí, việc chuyển sang số cao hơn sẽ xảy ra với nguy cơ làm mất ổn định cài đặt, trong khi sử dụng điều khiển thích ứng, các chuyển số không cần thiết sẽ bị loại bỏ.

Một tình huống lái xe khác mà khả năng tự thích ứng rất hữu ích là vượt xe. Để nhanh chóng sang số với hộp số tự động truyền thống, bạn cần nhấn hết bàn đạp ga (còn gọi là "khởi động"), ngược lại, với AGS, việc xuống số được thực hiện ngay khi đạp bàn đạp rất nhanh mà không cần phải để ấn nó xuống sàn. Ngoài ra, nếu người lái hủy bỏ ý định vượt bằng cách nhả chân ga đột ngột, thiết bị điện tử tự thích ứng sẽ hiểu rằng anh ta không nên chuyển sang số cao hơn mà nên duy trì số phù hợp cho lần tăng tốc tiếp theo. Hộp số cũng được liên kết với một cảm biến cảnh báo rằng xe đang xuống dốc (khi đó giống như giảm tốc) và trong trường hợp này, các bánh răng thấp hơn được để lại để sử dụng phanh động cơ (tính năng này chưa được phát triển nếu không có nhà sản xuất) .