Kiểm soát hành trình thích ứng nó là gì
nội dung
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) đã được sử dụng trên những chiếc xe hơi hiện đại trong hơn một năm. Tuy nhiên, không phải người lái xe nào cũng có thể nói rõ ràng về mục đích của nó. Trong khi đó, nó mang lại rất nhiều lợi thế.
Sự khác biệt giữa kiểm soát hành trình thích ứng và tiêu chuẩn
Mục đích của hệ thống điều khiển hành trình là duy trì tốc độ của xe ở mức không đổi, tự động tăng ga khi tốc độ nhất định giảm và giảm khi tốc độ này tăng lên (ví dụ, có thể quan sát thấy tốc độ sau trong quá trình hút bụi). Theo thời gian, hệ thống tiếp tục phát triển theo hướng tự động hóa điều khiển máy ngày càng tăng.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng là một phiên bản cải tiến của nó, cho phép đồng thời với việc duy trì tốc độ, tự động giảm tốc độ nếu có nguy cơ giả định là va chạm với xe phía trước. Tức là có sự thích nghi với điều kiện đường xá.
Các thành phần hệ thống và nguyên tắc hoạt động
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có ba thành phần:
- Cảm biến khoảng cách đo tốc độ của xe phía trước và khoảng cách tới nó. Chúng nằm trong các tấm cản và tấm lưới tản nhiệt và có hai loại:
- radar phát ra sóng siêu âm và sóng điện từ. Tốc độ của xe phía trước được xác định bởi các cảm biến này bằng tần số thay đổi của sóng phản xạ, và khoảng cách tới nó được xác định bởi thời gian quay lại của tín hiệu;
- nắp đậy gửi bức xạ hồng ngoại. Chúng hoạt động theo cách tương tự như radar và rẻ hơn nhiều, nhưng kém chính xác hơn, vì chúng dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
Phạm vi tiêu chuẩn của cảm biến khoảng cách là 150 m. Tuy nhiên, ACC đã xuất hiện, chúng có thể hoạt động trong phạm vi ngắn, thay đổi tốc độ của ô tô cho đến khi dừng hẳn và trong phạm vi xa, giảm tốc độ xuống 30 km / NS.
Điều này rất quan trọng nếu xe đang bị kẹt xe và chỉ có thể di chuyển với tốc độ thấp;
- Một đơn vị điều khiển với gói phần mềm đặc biệt nhận thông tin từ các cảm biến cảm biến và các hệ thống ô tô khác. Sau đó, nó được so sánh với các thông số đã được thiết lập bởi trình điều khiển. Dựa trên dữ liệu này, khoảng cách đến xe phía trước được tính toán, cũng như tốc độ của nó và tốc độ xe có ACC đang di chuyển trong đó. Chúng cũng cần thiết để tính toán góc lái, bán kính đường cong, gia tốc bên. Thông tin thu được là cơ sở để tạo ra tín hiệu điều khiển, tín hiệu điều khiển gửi đến thiết bị điều hành;
- Thiết bị điều hành. Nói chung, ACC không có thiết bị điều hành như vậy, nhưng nó gửi tín hiệu đến các hệ thống liên kết với mô-đun điều khiển: hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái, dẫn động bướm ga điện tử, hộp số tự động, phanh, v.v.
Ưu nhược điểm của ACC
Giống như bất kỳ bộ phận nào của ô tô, hệ thống điều khiển hành trình thích ứng có những ưu và nhược điểm riêng. Ưu điểm của nó là:
- tiết kiệm nhiên liệu, vì tính năng tự động kiểm soát khoảng cách và tốc độ cho phép bạn không cần nhấn phanh lần nữa;
- với khả năng tránh được rất nhiều tai nạn, do hệ thống phản ứng với các tình huống khẩn cấp ngay lập tức;
- trong việc giảm tải cho người lái xe không cần thiết, vì nhu cầu liên tục theo dõi tốc độ xe của anh ta đối với anh ta biến mất.
Khuyết điểm nói dối:
- trong yếu tố kỹ thuật. Bất kỳ hệ thống nào cũng không được bảo hiểm trước những hỏng hóc và sự cố. Trong trường hợp ACC, các tiếp điểm có thể bị oxy hóa, các cảm biến cảm biến có thể hoạt động sai, đặc biệt là nắp ca-pô khi trời mưa hoặc tuyết, hoặc ACC sẽ không có thời gian để phản ứng kịp thời nếu xe phía trước giảm tốc độ đột ngột và đột ngột. Kết quả là ACC tốt nhất sẽ tăng tốc mạnh cho xe hoặc giảm tốc độ của nó, vì vậy không cần phải nói về một chuyến đi thoải mái, tệ nhất là nó sẽ dẫn đến tai nạn;
- trong yếu tố tâm lý. ACC gần như tự động hóa hoàn toàn hoạt động của xe. Do đó, chủ nhân của nó quen và thư giãn, quên theo dõi tình hình trên đường và không có thời gian để phản ứng nếu nó trở thành trường hợp khẩn cấp.
Cách thức hoạt động của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng
ACC được vận hành giống như điều khiển hành trình thông thường. Bảng điều khiển thường nằm trên vô lăng.
- Bật và tắt được thực hiện bằng các nút Bật và Tắt. Khi không sử dụng được các nút này, chỉ cần nhấn Set để bật và tắt bằng cách nhấn phanh hoặc bàn đạp ly hợp. Trong mọi trường hợp, khi bật, chủ xe không cảm thấy gì, và bạn có thể tắt ACC mà không gặp vấn đề gì ngay cả khi nó đang hoạt động.
- Đặt và tăng tốc trợ giúp để thiết lập. Trong trường hợp đầu tiên, người lái xe tăng tốc trước đến giá trị mong muốn, trong trường hợp thứ hai - giảm tốc độ. Kết quả được cố định bằng cách nhấn nút tương ứng. Mỗi lần nhấn lại, tốc độ sẽ tăng thêm 1 km / h.
- Nếu sau khi phanh, họ muốn trở lại tốc độ cũ, họ nhấn bàn đạp phanh và giảm tốc độ, sau đó Tiếp tục. Thay vì bàn đạp phanh, bạn có thể sử dụng nút Coact, nút này khi nhấn sẽ có tác dụng tương tự.
Video: trình diễn điều khiển hành trình thích ứng
Câu hỏi và trả lời:
Kiểm soát hành trình thích ứng khác với kiểm soát hành trình thông thường như thế nào? Sự khác biệt chính giữa các hệ thống này là khả năng tự động điều chỉnh theo chất lượng đường. Hành trình thích ứng cũng duy trì khoảng cách với xe phía trước.
Hành trình thích ứng hoạt động như thế nào? Nó là một hệ thống điện tử điều khiển tốc độ động cơ dựa trên tốc độ bánh xe và các cài đặt trước. Nó cũng có thể giảm tốc độ trên đường xấu và nếu có chướng ngại vật phía trước.
Kiểm soát hành trình thích ứng để làm gì? So với kiểm soát hành trình cổ điển, hệ thống thích ứng có nhiều tùy chọn hơn. Hệ thống này mang đến sự an toàn nếu tài xế mất tập trung khi lái xe.
Chức năng của điều khiển hành trình thích ứng là gì? Khi đường vắng, hệ thống duy trì tốc độ do người lái cài đặt, và khi xuất hiện xe phía trước, hành trình sẽ giảm tốc độ của xe.
