AdBlue

AdBlue^® là dung dịch urê dạng nước 32,5% được làm từ urê tinh khiết về mặt kỹ thuật và nước khử khoáng. Tên của dung dịch cũng có thể là AUS 32, là tên viết tắt của Urea Aqueous Solution. Nó là một chất lỏng trong suốt không màu, có mùi amoniac nhẹ. Dung dịch không có đặc tính độc hại, không có tác dụng tích cực đối với cơ thể con người. Nó không dễ cháy và không được phân loại là chất nguy hiểm khi vận chuyển.

AdBlue^® là chất khử NOx cần thiết cho việc sử dụng chất xúc tác khử chọn lọc (SCR) trong xe chạy bằng động cơ diesel. Dung dịch này được đưa vào chất xúc tác, tại đây, sau khi bơm vào khí lò nóng, urê chứa trong đó được phân hủy thành carbon dioxide (CO₂) amoniac (NH₃).

nước ấm

urê → CO₂ + 2NH₃

Amoniac sau đó phản ứng với các oxit nitơ (NO_X) xảy ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu diesel. Kết quả của một phản ứng hóa học, nitơ vô hại và hơi nước được giải phóng khỏi khí thải. Quá trình này được gọi là quá trình khử xúc tác chọn lọc (SCR).

KHÔNG + KHÔNG₂ + 2NH₃ → 2n₂ + 3 giờ₂O

Vì nhiệt độ kết tinh ban đầu là -11°C, dưới nhiệt độ này, chất phụ gia AdBlue hóa rắn. Sau nhiều lần rã đông, nó có thể được sử dụng mà không bị hạn chế. Mật độ của AdBlue ở 20 C là 1087 – 1093 kg/m3. Định lượng AdBlue, được lưu trữ trong một bể riêng, diễn ra trong xe hoàn toàn tự động theo yêu cầu của thiết bị điều khiển. Trong trường hợp mức Euro 4, lượng AdBlue được thêm vào tương ứng với khoảng 3-4% lượng nhiên liệu tiêu thụ, đối với mức phát thải Euro 5 thì đã là 5-7%. Màu xanh quảng cáo^® giảm tiêu thụ dầu diesel trong một số trường hợp lên đến 7%, do đó bù đắp một phần chi phí mua xe đáp ứng các yêu cầu của EURO 4 và EURO 5 cao hơn.