Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

Cơ thể đã được biết đến ít nhất nửa năm; Brera coupe, một chiếc xe đẹp đẽ và hung dữ một cách tội lỗi, cất cánh từ trên cao và biến thành một chiếc Spider, một chiếc mui trần hai chỗ, cũng đẹp đẽ và hung dữ một cách tội lỗi. Động cơ cũng được nhiều người biết đến: đó là loại động cơ diesel 90 xi-lanh thẳng hàng common rail đã được tinh chỉnh một chút để phù hợp với thân máy này - nhiều cải tiến về cơ khí và điện tử giúp vận hành êm ái hơn (đặc biệt là khi khởi động). động cơ lên ​​đến nhiệt độ vận hành), mô-men xoắn thấp hơn, số vòng/phút cao hơn (1.750 phần trăm trong khoảng 3.500 đến XNUMX vòng/phút), và hoạt động nói chung êm hơn và êm hơn bất kể chế độ vận hành.

Chương trình điện tử động cơ mới, ít ma sát bên trong hơn (đặc biệt là xung quanh trục cam), bộ làm mát khí nạp hiệu quả hơn (bộ làm mát liên động), chế độ van một chiều EGR sửa đổi, bơm dầu và nước mới, bộ làm mát dầu bổ sung, áp suất phun lên đến 1.600 bar và bộ tăng áp cài đặt mới .

Với động cơ này, Spider đã lấp đầy khoảng trống giữa hai động cơ xăng vốn vẫn là trái tim của một chiếc xe thể thao thực thụ, nhưng sự kết hợp mới dường như vẫn là tốt nhất; đã nhờ vào mức tiêu thụ nhiên liệu tiêu chuẩn thấp hơn đáng kể và cũng nhờ mô-men xoắn động cơ cao cho phép chạy không tải với hộp số sàn sáu cấp.

Đó là lý do tại sao nó có vẻ rất tội lỗi - Alfa Spider có động cơ chạy bằng động cơ diesel này, khiến nó thậm chí còn hấp dẫn hơn. Người Ý và người Đức đã có thể mua nó, những người khác mua nó vào mùa hè cùng với cả hai động cơ xăng.

Cũng có Selespeed

Đồng thời, Brera và Spider cũng có tùy chọn hộp số sáu tốc độ robot Selespeed thế hệ mới. Trong cả hai trường hợp, nó sẽ có sẵn kết hợp với động cơ xăng JTS 2 lít và có thể chuyển số bằng tay bằng cần số hoặc cần gạt trên vô lăng. Một nút bổ sung cho chương trình thể thao giúp giảm thời gian chuyển đổi khoảng 2 phần trăm.

Vinko Kernc, ảnh: Tovarna