Lái thử Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Một chiếc xe thể thao màu đỏ mở và hai chỗ ngồi - đây là hình dạng của "bột", từ đó pha trộn hầu hết những giấc mơ của những người sành về vẻ đẹp ô tô. Thử nghiệm Alfa Romeo Spider - một chiếc xe đủ gần để hiện thực hóa giấc mơ này.

Điều đầu tiên chúng ta cần chú ý là Spider trông vẫn giống một chiếc mui trần phong cách sống hơn là một vận động viên thể thao thuần chủng. Chiếc xe có mọi thứ mà một người hiện đại có thể muốn, bao gồm hệ thống định vị, ghế có sưởi và điều chỉnh điện, v.v. Trên thực tế, hệ thống định vị nói trên, với công nghệ lạc hậu, là một trong số ít các lỗi nội thất nghiêm trọng của Spider, cùng với các cần gạt chức năng phía sau tay lái.

Real Engine Alpha

Các phụ kiện ở trên cùng của bảng điều khiển trung tâm được thiết kế hơi góc cạnh về phía người lái và gợi cảm giác hoài cổ. Động cơ 7000 xi-lanh hiện đại ở phiên bản cơ sở của mẫu Alfa này đạt tốc độ 30 vòng / phút với độ mềm và êm ái đáng kinh ngạc và hầu như không rung. Tuy nhiên, bạn có thể an toàn lái xe quanh thành phố ở số XNUMX với tốc độ XNUMX km / h mà không làm mất đi sự nhanh nhẹn trong cách làm việc.

Âm thanh của động cơ 2,2 lít ấn tượng nhất ở dải vòng tua 3000 đến 4000 vòng / phút và chắc chắn khiến chúng tôi tiếc nuối về những hạn chế pháp lý về độ ồn của động cơ ô tô. Phần còn lại của các đặc tính năng động của chiếc xe là tốt, mặc dù nó không tỏa sáng với những thành tích chưa từng có.

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 13,9 lít trên 100 km.

Đương nhiên, sự thích thú khi lái xe tăng lên gấp nhiều lần, nếu chiếc mui mềm ẩn sau lưng của phi công và phụ lái. Khi tốc độ tăng lên, "cơn cuồng phong" phía sau kính chắn gió ngày càng mạnh và nhắc nhở rằng Spider vẫn đang giấu gien từ những chiếc roadster cũ của thương hiệu, nhưng phải thừa nhận rằng xoáy trong cabin là rất mạnh. nhưng không vô hiệu.

Về cảm giác lái thoải mái, chủ sở hữu của chiếc Alfa này cần thể hiện một số hiểu biết về chiếc xe của mình, mặc dù những người tiền nhiệm của mẫu xe này thực sự đã lái khó hơn nhiều lần trong quá khứ, cả về mặt này và so với hầu hết các loại ô tô. trong số các đối thủ cạnh tranh, Spider gần như là một chiếc xe thoải mái. Không gian nội thất rộng rãi cũng là một lợi ích thực sự trên những quãng đường dài. Điều đáng tiếc là người Ý khá hào phóng về mức tiêu thụ nhiên liệu - mức tiêu thụ trung bình trong thử nghiệm là 13,9 lít / 100 km - chắc chắn là một con số quá khủng khiếp đối với một động cơ cỡ này - thiết bị đo của xe cũng cho kết quả tương tự. động cơ và thể thao cho đến những năm 30, một trong những tổ tiên của mẫu xe hiện đại ... Nhưng giờ đây, Spider đã trở nên đáng tin cậy và chắc chắn hơn hẳn, một ví dụ về khả năng chống xoắn, do đó có tác động tiêu cực đến trọng lượng của chính nó.

Tuy nhiên, không có gì phải bàn cãi - Alfa Romeo Spider là một trong những cơ hội tương đối phải chăng để hiện thực hóa giấc mơ về một chiếc xe thể thao đường phố hai chỗ ngồi với thiết kế ngoạn mục, nhà máy điện và khung gầm phù hợp.

Văn bản: Goetz Layrer

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert