Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
nội dung
Pagella
|
|
Alfa Romeo 4C tuyệt đẹp, thú vị và gây nghiện.
Nó còn lâu mới hoàn hảo, đặc biệt là ở mức giá này: để lái nó về mặt thể chất và đôi khi là đáng sợ, trong khi nội thất có những thăng trầm. Đây là một chiếc xe hơi мольто Nhanh, ồn ào và điều này thực hiện một số thỏa hiệp: Chính vì lẽ đó mà bạn phải là một người đam mê xe thẳng đứng mới cảm nhận hết được.
Nó thể thao nhỏ tìm ra kích thước của riêng mình bằng cách cung cấpkinh nghiệm khác nhau từ các đối thủ Anh (Lotus) và Đức (Porsche 718).
L 'Alfa Romeo 4Cbất cứ điều gì người ta có thể nói, điều này tương đương với một cú hit lớn trên thế giới xe thể thao động cơ đặt giữa nhỏ... Anh ấy không lịch lãm, không cầu kỳ, nhưng nổi bật ở sức mạnh và sự hiệu quả.
Tôi phải nói ngay: đây là một chiếc xe có nhiều khuyết điểm - một số nhỏ, một số ít hơn - nhưng nó có bán nhân cách và một màn biểu diễn trên sân khấu xứng đáng với những chiếc xe Maranello màu đỏ với một con ngựa đen.
Đây là'Alfa Romeo? Đúng. Những người ít kinh nghiệm thường hỏi và khó tin vì Alpha không xây xe thể thao mạo hiểm trong một thời gian. VÀAlfa Romeo 4C nó thực sự là cực đoan.
Vấn đề là ở đó 4C nó ra đời một cách vội vàng, và hơn hết là nó được phát triển một cách vội vàng, với kinh phí không hoàn toàn phù hợp với quy mô của dự án.
Khung xe, tuy nhiên, đã được sửa đổi (điều này vỏ sợi carbon mono), trong khi động cơ Turbo 1742 cc da 242 CV nằm ở trung tâm. Ở đó lực kéonói đúng ra, nó là cách đây... Không có hộp số tay, chỉ có một Ly hợp kép 6 cấpkhá nhanh và rất trôi chảy trong hành động.
thành phố
hỏiAlfa Romeo 4C Là một chiếc xe thành phố giống như yêu cầu một võ sĩ quyền anh với găng tay đấm bốc xây dựng một ngôi nhà bằng quân bài. Nó không đẹp và sai.
L 'Vắng mặt của tay lái trợ lực khiến các cuộc di chuyển trở thành một loại hình phạt thần thánh, trở nên trầm trọng hơn bởi khả năng hiển thị phía sau gần như bằng không cũng như thiếu camera và cảm biến.
L 'mận chú ý đến mọi lỗ, cửa sập hoặc mông xuất hiện trước mặt nó, trong khi âm lượng tốt nghiệp Akrapovic nó sẽ thu hút sự chú ý của mọi người về bạn, khiến việc đậu xe trở nên bất tiện hơn.
Nhưng cũng có những lợi thế: hộp số ly hợp kép nó ngọt ngào trong hành động và tầm nhìn phía trước nó tốt.
Nhưng điều thú vị nhất chừng nào bạn còn ích kỷ (nhưng chắc hẳn ai mua 4C cũng vậy) là số lượng người đứng đầu anh ta quay lại. Ít có chiếc xe nào gây nghiện như chiếc Alpha nhỏ bé kỳ lạ này. Kích thước người ngoài hành tinh và những đường nét gợi cảm của nó rất bắt mắt.
Bên ngoài thành phố
Il động cơ ha nhân vật, nó không thể bị từ chối. Người Ý chúng tôi giỏi cả trình diễn sân khấu lẫn âm học.
L 'Alfa Romeo 4C Nó cung cấp một loạt các âm thanh và sắc thái ca hát ấn tượng, đặc biệt là vì nó là động cơ bốn xi-lanh: từ bên ngoài, nó giống như một chiếc mô tô với hệ thống ống xả thứ cấp, trong khi từ buồng lái, âm thanh rõ ràng là tinh vi hơn.
Tiếng bánh rán từ bộ tăng áp, tiếng rít từ cửa xả, âm lượng dày và phong phú: cũng sẽ có âm thanh gượng gạo, nhưng bạn không thể loại bỏ nụ cười trên khuôn mặt của mình.
Ở một tốc độ bình thườngAlfa Romeo 4C Nó có cảm giác thô ráp và cứng như đá cẩm thạch: vô lăng kéo sang trái và phải mà không rõ lý do, và động cơ rít lên và gầm gừ như một con mèo hèn hạ. Có một độ trễ lớn trong phản ứng của động cơ, nhưng cũng nhiều cặp đôi (350 Nm đến 2.200 đầu vào), vì vậy ở chế độ hỗn hợp, bánh răng thứ ba hầu như chỉ được sử dụng (với bánh răng thứ tư).
Khi bạn xuống ga, bạn cảm nhận được tốc độ mà chỉ có một chiếc xe đang chạy. 1000 kg có thể cung cấp cho bạn, và với một chút nỗ lực.
Giữa các đường cong, điều này không gây ra nhiều sự tự tin cũng bởi vì giảm xóc đối với họ dường như luôn luôn gặp khó khăn với con đường, không chịu sao chép địa hình. Tôi xảy ra với tôi rằng sân chơi yêu thích được làn đườngnhưng cũng không phải là một chiếc xe cực đoan để biện minh cho sự dẻo dai như vậy. Ngoài ra còn có nhiều người dưới quyền, cả khi vào và ra các góc cua, nhưng có lẽ là điều đáng mong đợi: nó giúp xe dễ dàng hơn ngay cả đối với những người ít kinh nghiệm.
Khi bạn tăng tốc độ và tìm kiếm giới hạn, mọi thứ trở nên tốt hơn: phanh quái dị và khích lệ, cũng như lực kéo. Bánh sau hiếm khi bị mất lực kéo, nhưng khi mất lực kéo, bạn phải RẤT – và tôi nhấn mạnh là RẤT – đánh lái nhanh.
Đây không phải là một chiếc xe yêu thích những chuyển động mạnh và "bất thường" trong vô lăng: bạn phải lái nó với một vài độ của tay lái, tăng ga và phanh dứt khoát nhưng được đo lường. Vì thế Alfa Romeo 4C tìm nhịp điệu của nó, và không nhận ra nó, bạn sẽ bay. Đó là một chiếc xe hơi mệt mỏi, gần như trường cũ, Nhưng mang lại sự hài lòng tuyệt vời... Và một nhạc nền gào thét.
đường cao tốc
L 'Alfa Romeo 4C nó chắc chắn không phải là chiếc xe tốt nhất cho những chuyến đi dài.
Việc không có các tấm hấp thụ âm thanh khiến chuyến đi trở nên khá ồn ào, và vào ngày thứ sáu 130 km / giờ động cơ đang ồn ào 3.000 vòng / phút.
Ngoài ra, bạn phải giữ vững tay lái vì tay lái có xu hướng tuân theo mọi sai sót; tuy nhiên, trọng lượng thấp cho phép tiêu thụ khá thấp (nếu bạn có một nửa 14-15 km / l).
Cuộc sống trên tàu
Xe taxi'' Alfa Romeo 4C xứng đángxe đua: ghế mỏng, ghế nằm ngang, đặt bàn đạp, bản lề xuống sàn, thẳng đứng. Vô-lăng hai chấu hơi mập và kỳ quặc khi cầm, trong khi các cánh hoa bằng nhựa (giống như của Juliet) không cho cảm giác tốt khi chạm vào.
đối với kết thúcbạn đến từ xinh đẹp carbon nhìn thấy được một số loại ẩn ý của nhựa cứng. Có thể nói, nó không đẹp như Lotus Elise, nhưng cũng không tinh tế như Porsche 718 Cayman.
gần như không có chỗ cho các mặt hàng: không có ngăn trong cửa ra vào, trong đường hầm trung tâm, và thậm chí không có ngăn kéo. Nhưng anh ấy có một không khí rất đặc biệt.
Giá cả và chi phí
L 'Alfa Romeo 4C đầu tiên là 65.000 евроnhưng giá sẽ tăng nếu bạn thêm tôi túi sợi carbon, ống xả và nếu muốn, là hệ thống treo thể thao.
Nó đắt, nhưng nó thực sự là một siêu xe nhỏ – về sự hiện diện trên sân khấu – và vẫn ngang bằng với đối thủ (Lotus và Porsche), ngay cả khi nó mang lại trải nghiệm lái rất khác.
Thêm vào đó, 4C không rơi vào phạm vi siêu chết (nó có ít hơn 250bhp) và xi-lanh 4 lít 1,8 không cần chú ý nhiều.
Một khi giá mua đã được khắc phục, nó sẽ không phải là một chiếc xe đắt tiền để bảo trì. Tương tự tiêu thụ tuyệt vời: Yêu cầu nhà ở mức trung bình hỗn hợp 6,8 l / 100 km, nhưng với một bàn chân nhẹ, bạn có thể làm được nhiều hơn thế.
an toàn
L 'Alfa Romeo 4C nó không có hệ thống an ninh của những chiếc xe hơi hiện đại: nó là sạch sẽ, cần thiết và không có công nghệ, tốt hơn hoặc tệ hơn. Tuy nhiên, nó có các túi khí cần thiết và một van điều tiết rất mạnh.
MÔ TẢ KỸ THUẬT
DIMENSIONS
| chiều dài | 399 cm |
| chiều rộng | 186 cm |
| cao | 118 cm |
| Thùng | 110 lít |
| вес | 1009 kg (đang chạy) |
KỸ THUẬT
| động cơ | Turbo 4 xi lanh 1742cc |
| Tiềm năng | 240 CV ở 6.500 tạ / phút |
| một cặp vợ chồng | 350 Nm đến 2200 I / phút |
| phát tin | Ly hợp kép tuần tự / tự động 6 cấp |
CÔNG NHÂN
| 0-100 km / h | 4,5 giây |
| Velocità Massima | 258 km / giờ |
| sự tiêu thụ | 6,8 l / 100 km |
