Dự án Alise: Các tế bào lưu huỳnh liti của chúng tôi đã đạt 0,325 kWh / kg, chúng tôi sẽ đi 0,5 kWh / kg
Lưu trữ năng lượng và pin

Dự án Alise: Các tế bào lưu huỳnh liti của chúng tôi đã đạt 0,325 kWh / kg, chúng tôi sẽ đi 0,5 kWh / kg

Dự án Alise là một dự án nghiên cứu do Liên minh Châu Âu tài trợ, với sự tham gia của 16 công ty và tổ chức từ 5 quốc gia. Các nhà khoa học chỉ khoe khoang rằng họ đã tạo ra một nguyên mẫu tế bào Li-S (lithium-sulphur) với mật độ năng lượng 0,325 kWh/kg. Các tế bào lithium-ion tốt nhất hiện đang được sử dụng đạt tới 0,3 kWh/kg.

Mục lục

  • Mật độ cao hơn = phạm vi sạc pin lớn hơn
    • Li-S trên xe hơi: rẻ hơn, nhanh hơn, xa hơn. Nhưng không phải bây giờ

Mật độ năng lượng cao hơn của một tế bào có nghĩa là nó có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn. Nhiều năng lượng hơn trên một đơn vị khối lượng là một trong hai các loại xe điện cao hơn (trong khi duy trì kích thước pin hiện tại), hoặc cách khác phạm vi hiện tại với pin nhỏ hơn và nhẹ hơn... Dù đi theo con đường nào, hoàn cảnh luôn là người chiến thắng cho chúng ta.

Dự án Alise: Các tế bào lưu huỳnh liti của chúng tôi đã đạt 0,325 kWh / kg, chúng tôi sẽ đi 0,5 kWh / kg

Mô-đun pin với các tế bào lưu huỳnh lithium (c) Dự án Alise

Pin lithium-lưu huỳnh là một đối tượng nghiên cứu đặc biệt có giá trị khi đề cập đến mật độ năng lượng trên một đơn vị khối lượng của các nguyên tố. Liti và lưu huỳnh là những nguyên tố nhẹ nên bản thân nguyên tố này không nặng. Dự án Alise đã có thể đạt được 0,325 kWh/kg, cao hơn khoảng 11% so với những gì CATL của Trung Quốc tuyên bố trong các tế bào lithium-ion hiện đại của mình:

> CATL tự hào về việc phá vỡ rào cản 0,3 kWh / kg cho các tế bào lithium-ion

Một trong những người tham gia Dự án Alise, Oxis Energy, trước đây đã hứa hẹn mật độ là 0,425 kWh / kg, nhưng trong dự án của EU, các nhà khoa học đã quyết định giảm mật độ để đạt được: năng lượng sạc cao hơn. Tuy nhiên, cuối cùng họ muốn chuyển sang 0,5 kWh / kg (một nguồn).

Dự án Alise: Các tế bào lưu huỳnh liti của chúng tôi đã đạt 0,325 kWh / kg, chúng tôi sẽ đi 0,5 kWh / kg

Pin dựa trên các mô-đun chứa đầy các ô Li-S (c) Alise Project.

Li-S trên xe hơi: rẻ hơn, nhanh hơn, xa hơn. Nhưng không phải bây giờ

Các tế bào dựa trên lưu huỳnh và liti trông có vẻ hứa hẹn, nhưng sự nhiệt tình đang dần suy yếu. Họ nhắc nhở bạn rằng vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Ví dụ Pin Li-S hiện chịu được khoảng 100 chu kỳ sạc-xả.trong khi 800-1 chu kỳ được coi là mức tối thiểu hợp lý hiện nay và đã có những nguyên mẫu hứa hẹn chu kỳ sạc 000-3:

> Phòng thí nghiệm của Tesla tự hào có các tế bào có thể chịu được hàng triệu km [Electrek]

Nhiệt độ cũng là một vấn đề: trên 40 độ C, tế bào Li-S bị phân hủy nhanh chóng... Các nhà nghiên cứu muốn nâng ngưỡng này lên ít nhất 70 độ, nhiệt độ xảy ra khi sạc rất nhanh.

Tuy nhiên, có một cái gì đó để đấu tranh, bởi vì loại tế bào này không cần coban đắt tiền, khó tìm, mà là lithium rẻ tiền và lưu huỳnh phổ biến. Đặc biệt là vì mật độ năng lượng lý thuyết trong lưu huỳnh lên tới 2,6 kWh/kg – gần gấp mười lần so với các loại pin lithium-ion tốt nhất được giới thiệu hiện nay.

Dự án Alise: Các tế bào lưu huỳnh liti của chúng tôi đã đạt 0,325 kWh / kg, chúng tôi sẽ đi 0,5 kWh / kg

Dự án tế bào lưu huỳnh Lithium (c)

Điều này có thể khiến bạn quan tâm:

Thêm một lời nhận xét