Máy phát điện - được thay thế hoặc sửa chữa?
Trong một chiếc xe hơi hiện đại, hầu hết mọi thứ đều được điều khiển bằng điện. Điều này gây ra lỗi máy phát điện khiến chúng ta không thể lái xe ngay lập tức.
Trong một chiếc xe hơi hiện đại, thực tế mọi thứ đều được điều khiển bằng điện, từ hệ thống thông gió đến hệ thống lái trợ lực. Điều này, đến lượt nó, gây ra thiệt hại cho máy phát điện gần như ngay lập tức khiến chúng ta không thể lái xe.
Một cái mới tốn rất nhiều tiền, nhưng may mắn thay hầu hết các lỗi có thể được sửa chữa với giá rẻ và hiệu quả.
Máy phát điện là một thiết bị tạo ra điện trong ô tô và sạc pin. Có nhiều loại lỗi và hầu như mọi bộ phận đều có thể bị hỏng. Các lỗi có thể được chia thành hai nhóm chung: cơ và điện.
ĐỌC C
Phạm vi mới của trình khởi động và trình thay thế Valeo
Bộ cờ lê ổ cắm Kamasa K 7102 mới
Đèn đỏ với biểu tượng pin thông báo về sự cố của máy phát điện. Nếu hệ thống ổn, nó sẽ sáng khi bật lửa và tắt khi khởi động động cơ. Đèn không sáng khi đánh lửa, sáng hoặc nhấp nháy trong khi động cơ đang hoạt động, thông báo cho chúng tôi về lỗi trong hệ thống sạc. Nếu có vấn đề về sạc, điều đầu tiên bạn nên làm là kiểm tra tình trạng của dây đai chữ V vì nó truyền điện từ động cơ sang máy phát điện. Làm đứt dây đeo sẽ không sạc được ngay lập tức và nới lỏng sẽ khiến điện áp sạc không đủ.
Một trong những hư hỏng phổ biến hơn của máy phát điện là mòn chổi than. Với lỗi như vậy, sau khi bật lửa, đèn sẽ phát sáng lờ mờ. Trong các máy phát điện cũ, việc thay thế bàn chải là một hoạt động rất đơn giản, trong khi ở các thiết kế mới hơn thì không dễ dàng, vì bàn chải được đặt cố định trong vỏ và tốt nhất là thao tác như vậy được thực hiện bởi một dịch vụ chuyên môn. Chi phí thay thế chổi than từ 50 đến 100 PLN tùy thuộc vào loại máy phát điện.
Bộ điều chỉnh điện áp, có nhiệm vụ duy trì điện áp sạc không đổi (14,4 V), cũng thường xuyên. Điện áp quá thấp gây ra hiện tượng sạc pin kém và dẫn đến các vấn đề khi khởi động động cơ, trong khi điện áp quá cao sẽ dẫn đến việc pin bị phá hủy trong thời gian rất ngắn.
Các phần tử bị hư hỏng tiếp theo là mạch chỉnh lưu (hỏng một hoặc nhiều điốt) hoặc cuộn dây phần ứng. Chi phí sửa chữa như vậy rất khác nhau và dao động từ 100 đến 400 PLN.
Một khuyết tật rất dễ chẩn đoán là hư hỏng ổ trục. Các triệu chứng là hoạt động ồn ào và tăng tiếng ồn khi tốc độ động cơ tăng lên. Chi phí thay thế thấp và các vòng bi có thể được thay thế bởi bất kỳ thợ cơ khí nào có bộ kéo vòng bi phù hợp. Ở những chiếc xe vài năm tuổi, vỏ có thể xuất hiện các vết nứt và kết quả là máy phát điện bị phá hủy hoàn toàn. Vậy thì không có gì khác ngoài việc mua một cái mới. Giá tại ASO rất cao và bắt đầu từ PLN 1000 trở lên. Một giải pháp thay thế là mua một thiết bị đã qua sử dụng, nhưng nó rất rủi ro, bởi vì không có băng ghế thử nghiệm đặc biệt, không thể kiểm tra xem thiết bị có hoạt động hay không. Chúng tôi sẽ mua một máy phát điện tái tạo có lợi hơn nhiều và không nhất thiết phải đắt hơn. Chi phí dao động từ PLN 200 đến PLN 500 cho các loại xe du lịch phổ thông. Một số công ty giảm giá nếu chúng tôi để lại cái cũ với họ. Khi mua một máy phát điện như vậy, chúng tôi có thể chắc chắn rằng nó có đầy đủ chức năng và ngoài ra, chúng tôi thường nhận được bảo hành sáu tháng.
