Thay nhớt phần cứng hộp số tự động. Ưu điểm và nhược điểm
Công nghệ thay nhớt phần cứng hộp số tự động
Thay dầu phần cứng trong hộp số tự động là quy trình thay mới chất bôi trơn tự động một phần bằng cách phun cưỡng bức với một lượng chất bôi trơn đã sử dụng xả song song qua mạch làm mát hộp. Để thực hiện quy trình này, các giá đỡ chuyên dụng đã được phát triển.
Nói chung, chân đế bao gồm các bộ phận sau.
- Bể chứa dầu tươi và dầu đã qua sử dụng.
- Bơm thủy lực.
- Khối điều khiển.
- Trang tổng quan bao gồm:
- phím để bắt đầu và dừng quá trình thay thế;
- cảm biến áp suất, thường điều khiển hai mạch: cấp và hồi dầu;
- các đoạn đường cao tốc trong suốt được hiển thị riêng biệt, phục vụ cho việc kiểm soát trực quan màu sắc và độ đặc của chất bôi trơn được bơm;
- các phím mềm và màn hình cảm ứng được sử dụng để thiết lập và điều khiển các chương trình nhất định cho các phiên bản nâng cao hơn của viết tắt của thay dầu phần cứng (xả, bơm chất bôi trơn từng bước, v.v.).
- Van an toàn.
- Một bộ ống và bộ điều hợp để kết nối với hộp số tự động của nhiều kiểu xe ô tô khác nhau.
Không thể thay dầu phần cứng trên tất cả các loại hộp số tự động mà chỉ có thể kết nối với mạch bơm dầu thông qua bộ tản nhiệt làm mát hoặc bộ trao đổi nhiệt. Bản chất của quy trình cực kỳ đơn giản: giá đỡ đẩy dầu nhớt cũ qua đường cấp dầu tới bộ trao đổi nhiệt và bơm chất lỏng ATF mới qua đường hồi tới hộp số tự động (hoặc qua cổ nạp dầu). Đồng thời, người vận hành kiểm soát lượng dầu được bơm và màu của nó trong hai mạch, áp suất hiện tại, cũng như sự hiện diện của dầu nhờn trong các bồn chứa. Trong các viết tắt nâng cao hơn với điều khiển chương trình, việc kiểm soát quá trình được giao toàn bộ hoặc một phần cho máy tính.
Trước khi thay dầu nhớt trong hộp số tự động, hãy súc rửa hộp số tự động, thay bộ lọc dầu (nếu được cung cấp) và làm sạch chảo.
Ngoài ra, các chuyên gia không ngừng thẩm vấn người lái xe về các trục trặc có thể xảy ra trong hoạt động của hộp số tự động, kiểm tra máy tính để tìm lỗi và kiểm tra thân hộp xem có vết ố hay không. Nếu những thủ tục này không được thực hiện trước khi thay thế, bạn nên nghĩ đến việc tìm một dịch vụ khác.
Thuận lợi và bất lợi
Thay dầu phần cứng trong hộp số tự động có một số lợi thế đáng kể so với hộp số tay.
- Khả năng thay mới gần như hoàn toàn chất bôi trơn trong hộp số tự động. Phương pháp truyền thống, với việc rút chất thải ra khỏi bể chứa, cho phép thay thế tốt nhất tới 80% lượng dầu. Đây là trường hợp nếu phích cắm xả được cung cấp trong vỏ bộ biến mô. Dầu cũ một phần sẽ vẫn còn trong bộ truyền động và tấm thủy lực. Khi thay thế bằng cách sử dụng chân đế (đặc biệt là thiết kế hiện đại dùng để chưng cất dầu trên động cơ đang chạy với việc chuyển đổi song song cần gạt sang các vị trí khác nhau), bạn gần như có thể thay mới hoàn toàn dầu.
- Tốc độ thay thế. Quá trình chưng cất dầu nhờn hiếm khi vượt quá 10 phút. Phần lớn thời gian dành cho công việc chuẩn bị. Trung bình, một quy trình thay thế hoàn chỉnh hiếm khi mất hơn 1 giờ.
- Khả năng rửa hộp nhanh chóng.
- Liều lượng chính xác khi đổ dầu tươi. Các thiết bị hiện đại để thay dầu tự động trong hộp số tự động tính toán chính xác lượng dầu mỡ đã xả và đổ đầy.
Việc thay thế phần cứng của chất lỏng ATF trong hộp số tự động cũng có những hạn chế của nó.
- Dầu thải. Để thay thế hoàn toàn, sẽ cần một lượng dầu lớn, vượt quá tổng lượng dầu nhớt trong hộp từ 2-3 lần. Thực tế là tại thời điểm bắt đầu bơm dầu mới, chất lỏng cũ vẫn còn trong hộp. Dầu mới được trộn một phần với dầu cũ và cũng bị tống ra khỏi máy như một chất thải. Và chỉ khi màu sắc trong mạch cung cấp và trở lại được làm đều màu, điều này có nghĩa là dầu đã được thay mới hoàn toàn. Đồng thời, có đến 2-3 thể tích danh nghĩa của dầu đi vào bể chứa cùng với chất lỏng thải. Các giá đỡ hiện đại kinh tế hơn về mặt này, tuy nhiên, chúng không loại trừ hoàn toàn việc mất dầu tươi.
- Chi phí thay thế cao. Ở đây, nó ảnh hưởng đến cả chi phí vận hành bản thân việc lắp đặt (thường tốn nhiều chi phí hơn so với thay thế thủ công), và cũng ảnh hưởng nghiêm trọng đến chi phí cuối cùng và giá dầu sử dụng quá mức.
- Tính chất tình huống của phương pháp. Không phải lúc nào cũng có thể kết nối chân đế với một hộp cụ thể, hoặc sự hiện diện của lỗi hoặc trục trặc khác không cho phép sử dụng phương pháp thay thế phần cứng.
Kết luận ở đây có thể được đưa ra như sau: nếu hộp hoạt động bình thường và có tiền để trả cho việc thay thế phần cứng, bạn nên sử dụng phương pháp cụ thể này để cập nhật chất bôi trơn trong hộp số tự động.
Chi phí và đánh giá
Chi phí thay thế sử dụng bơm dầu chuyên dụng đã giảm đáng kể trong vài năm qua. Nếu trước đây, thẻ giá khi sử dụng giá đỡ vượt quá chi phí thay thế thủ công thông thường 2 lần, thì ngày nay hoặc không có sự khác biệt nào cả, hoặc nó là tối thiểu.
Tùy thuộc vào khu vực và loại hộp số (quyết định mức độ phức tạp của kết nối và nhu cầu của các thủ tục bổ sung), giá thay dầu phần cứng dao động từ 1500 đến 5000 nghìn rúp, chưa bao gồm chi phí dầu.
Nhận xét về việc thay dầu phần cứng luôn tích cực. Nếu không có vấn đề gì với hộp trước khi thay thế, thì sẽ không có vấn đề gì sau khi thay thế. Trừ những trường hợp tiếp cận không có kinh nghiệm. Đồng thời, quy trình đảm bảo thay mới hoàn toàn dầu trong hộp và mất một thời gian tương đối ngắn.
