Aprilia Havana custom 50

Bản thân cái tên gợi ý rằng đây là một chiếc xe tay ga nên có mùi như xì gà dày và đêm theo nhịp điệu Latinh. Tại sao lại là Havana? Những chiếc xe hơi cũ của Mỹ từ giữa những năm 50 vẫn còn được sử dụng ở Cuba, với nhiều lớp chrome hơn là kim loại tấm. Như trên Aprilia mới.

Một chiếc xe tay ga phong cách tùy chỉnh chắc chắn sẽ là tài sản của những người lớn tuổi biết cách nắm lấy tất cả sự quyến rũ và hóm hỉnh của một chiếc xe máy được thiết kế theo cách này. Giới trẻ sẽ tiếp tục cưỡi những bản sao đua xe, vì vậy bạn có thể chắc chắn rằng Haban sẽ không xuất hiện nhiều trên đường. Habana Custom là một động cơ có thiết kế hoài cổ kết hợp phong cách với những chiếc mô tô tùy chỉnh cao cấp.

Tuy nhiên, Aprilia cũng đã chuẩn bị một chiếc Habana với nhãn Retro cho tất cả những người mà Habana Custom có ​​hình dáng "hiện đại" trông bụi bặm hơn với những chỉnh sửa nhỏ xung quanh phụ kiện và các chi tiết khác và sự kết hợp màu sắc.

Tất nhiên, Habana che giấu những công nghệ hoàn toàn hiện đại dưới lớp mặt nạ hoài cổ, thứ mà ngày nay là cha đỡ đầu của hầu hết mọi chiếc xe tay ga Ý. Chà, đúng là hộp số làm mát bằng không khí chứ không phải nước, nhưng ai quan tâm. Habana không phải là một chiếc xe dường như bị loại bỏ kiểu tóc này hay kiểu tóc kia. Hay cái gì?

Vị trí của người lái trên tay ga thoải mái. Không gian được cân đối rộng rãi và điều này đôi khi thậm chí còn có vấn đề, vì sự phóng đại có chủ ý của các nhà thiết kế trong thiết kế có thể khiến người lái bối rối. Thương hiệu của Habana là một tay lái cồng kềnh và rộng, điều mà ngay cả Harley cũng không phải xấu hổ. Tuy nhiên, những chiếc còi mạ crôm có thể là một trở ngại lớn khi băng qua đám đông thành phố hoặc cất xe tay ga ở hiên trước. Này, nó là một chiếc xe tay ga sau tất cả. Xe đạp thành phố hả? Chiều dài của nó cũng không bình thường đối với lớp này.

Ấn tượng đầu tiên giống với việc lái một chiếc limousine kéo dài qua các con phố ở Manhattan, nhưng trên thực tế, Habana lái khá ổn và chiều dài cơ sở của nó không khác mấy so với những chiếc xe tay ga khác. Động cơ có vẻ rất dài do phần đuôi xe khá dài, giống như một chiếc đuôi, khiến nó mạnh dạn nhảy về phía sau qua bánh sau. Lúc đầu, việc đi xe hơi bất thường do ghi đông đã được đề cập, khiến chiếc xe tay ga có tư thế ngồi hoặc tay khá bất thường.

Vì vậy, habanita chắc chắn là một cái gì đó đặc biệt. Đây lại là một trong những sản phẩm hòa trộn cảm xúc, thị hiếu và câu nói của người qua đường. Một nửa một nửa. Theo hoặc chống lại. Không còn nghi ngờ gì nữa, Habana không để lại bất cứ ai thờ ơ và không được chú ý. Có điều gì đó không vượt qua tâm trí của tôi? Tại sao bản Custom sơn màu xanh hoài cổ còn bản Retro màu đen. Sẽ có ý nghĩa hơn nếu làm ngược lại!

Thông tin kĩ thuật

động cơ: 1 xi-lanh, 2 thì, làm mát bằng gió, bộ chế hòa khí Keihin 12 mm, đường kính và hành trình 41 × 37, 4 mm, choán chỗ 49 cm38, CVT, dây curoa chữ V, nhông xích, bánh răng, khởi động bằng điện và đá

Lốp xe: phía trước 120 / 70-12, phía sau 130 / 70-10

Phanh: phía trước: đĩa f 190 mm, phía sau: tang trống f 30 mm

Bán buôn táo: chiều dài 1900 mm, chiều dài cơ sở 1110 mm, bình xăng / cổ phiếu 7l / 7l, dữ liệu xuất xưởng cho một chiếc xe máy khô, trọng lượng 2 kg

bữa tối: 1.919, 13 EUR (1.752, 21 EUR Retro) Avtotriglav, dd, Ljubljana

Gaber Kerzhishnik

Ảnh: Uros Potocnik.

• Dữ liệu cơ bản

  Giá mô hình cơ sở: € 1.919,13 (€ 1.752,21 Retro) Autotriglav, dd, Ljubljana €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 1 xi-lanh, 2 kỳ, làm mát bằng không khí, bộ chế hòa khí Keihin 12 mm, hành trình và hành trình 41 × 37,4 mm, dung tích 49,38 cc, CVT, dây curoa chữ V, nhông xích, bánh xe, khởi động bằng điện và đá

  Phanh: phía trước: đĩa f 190 mm, phía sau: tang trống f 30 mm

  Trọng lượng: chiều dài 1900 mm, chiều dài cơ sở 1110 mm, bình xăng / cổ phiếu 7,7l / 2l, dữ liệu xuất xưởng cho một chiếc xe máy khô, trọng lượng 90 kg