Lái thử Audi A4 2.0 TDI 190 mã lực Allroad S Tronic - Chạy thử trên đường
nội dung
Audi A4 2.0 TDI 190 mã lực Allroad S Tronic - Chạy thử trên đường
Phiên bản A4 Allroad thoải mái hơn trên các bề mặt trơn trượt và không bằng phẳng, nhưng trên tất cả, nó có sức quyến rũ hơn.
| BẮT MẮT | Gợi cảm hơn Audi A4 tiêu chuẩn, nhưng cũng ý nghĩa hơn |
| NỘI DUNG CÔNG NGHỆ | Hệ thống thông tin giải trí và buồng lái ảo của Audi thỏa mãn cả thiết kế và giao diện. Một số hiệu ứng đặc biệt bị thiếu |
| LÁI XE VUI VẺ | Cực kỳ yên tĩnh, nhanh nhẹn trong các góc và mềm mại trong các hố. Nó khiến bạn muốn lái xe nhiều km, nhưng lại thiếu một chút bản lĩnh giữa những khúc cua. |
| CÁC BỘ PHẬN ĐẶC BIỆT | Vòm bánh xe uốn cong và gia cố gầm xe ở phía trước và phía sau khiến Audi A4 trở nên cơ bắp và đặc biệt hơn. |
Có một cái gì đó từ sang trọng cấp tiến trong từ "Allroad". Tên phiêu lưu, chữ ký tạo nênAudi A4 đặc biệt hơn. Tôi tự hỏi có bao nhiêu khách hàng thực sự muốn cài đặt cao hơn, bảo vệ gầm xe, chắn bùn rõ ràng. Nhưng bạn có biết những gì? Nó không quan trọng, bởi vì bên ngoài nó trông thực sự đặc biệt, ngay cả khi một chút bụi bặm.
Phiên bản tôi đang chạy là 2.0 TDI 190 mã lực, rõ ràng là với hệ dẫn động tất cả các bánh "quattro", đây đúng là sự lựa chọn duy nhất cho phiên bản Allroad.
Với giá khởi điểm 48.866 евро nó cũng đắt hơn phiên bản tiêu chuẩn nhưng không được trang bị nhiều. Như chúng tôi đã được dạy bởi các ngôi nhà cao cấp của Đức, nếu bạn muốn nó được trang trí đẹp, bạn phải đi một chặng đường dài so với giá niêm yết. Nhiều tiện nghi mà chúng tôi tìm thấy là tiêu chuẩn trên các mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ phân khúc C là tùy chọn ở đây.
Km đầu tiên với Allroad
Nội thất giống như của Audi A4 tiêu chuẩn, một trong những thành công nhất trong phạm vi. Tôi thực sự thích vị trí lái xe mà vô lăng "lộ ra", gần như là xe đua, và yên xe hạ xuống cho phép bạn tìm thấy chỗ ngồi trũng xuống. Theo phong cách Audi đầy đủ, hệ thống lái nhẹ nhàng và đơn giản, rất “trò chơi điện tử”, nhưng thực sự thú vị khi lái xe hàng ngày.
Không có nhiều sự khác biệt khi lái xe so với A4 thông thường, ngoại trừ thực tế là các bộ giảm chấn dường như hiệu quả hơn trong việc tiêu hóa các va chạm, đến mức trên các cài đặt nhẹ nhàng hơn, cảm giác như đang cưỡi trên một đám mây. TRONG Động cơ 2.0 TDI 190 mã lực e Mô-men xoắn 400 Nm Nó có một dòng chảy tuyến tính và thiếu hơi thở ở vòng quay cao, nhưng nó yên tĩnh, nhạy bén và trên hết, nó có sức mạnh khi người hướng dẫn cần, ở dưới cùng của máy đo tốc độ. Nó cũng đảm bảo hiệu suất phù hợp với các con số của nó, bao gồm cả hiệu suất luôn hoàn hảo. Cambio S Tronic hầu như không thể đổ lỗi.
Nói ngắn gọn,Audi A4 Allroad nó có một hướng dẫn phản ánh chính xác vẻ ngoài của nó: hơi nhô lên và mềm hơn một chút.
Động lực học trên đường
Phương thức năng động một ngọn núi được chọn và hỗn hợp sẽ xáo trộn các thẻ trong trò chơi. Ngay cả trong chế độ thể thao nhấtAudi A4 Allroad vẫn mềm mại, thoải mái và hoàn toàn bỏ qua ổ gà.
Đúng rồi Hệ thống lái trở nên nhất quán hơn - nhưng luôn nhẹ hơn - vàphần cắt kéo dài ra một chút, nhưng hành vi của anh ta vẫn vậy. Đây là một chiếc xe hơi trung lập, cân bằng và hệ thống dẫn động bốn bánh giúp kéo bạn ra khỏi các góc cua một cách hiệu quả nhưng không để lại nhiều chỗ cho cảm giác lái thể thao. Phía sau giúp bạn bám vào và có một chút bên dưới, nhưng tay lái hơi chệch hướng (cũng do lốp xe mùa đông) không cám dỗ bạn vào việc lái xe thể thao.
Đây là một chiếc xe luôn vẫy gọi bạn một chặng đường dài, thú vị trong mọi tình huống và ít sợ bẩn hơn A4 tiêu chuẩn. Nhưng trên tất cả, nó có một khía cạnh đặc biệt hơn.
Nó nói gì về bạn
Bạn thích nổi bật mà không cần phô trương. Bạn yêu thích những chiếc xe "côn tay" nhưng có trọng tâm thấp hơn SU "thông thường".V
Bạn tốn bao nhiêu tiền
Giá bắt đầu từ 48.000 € 60.000, nhưng với các phụ kiện, bạn có thể dễ dàng mua XNUMX XNUMX € và tiêu chuẩn không còn nhiều.
HỒ SƠ
Audi A4 2.0 TDI quattro 190 HP Allroad
| động cơ | 2.0 bốn xi lanh |
| Cung cấp | dầu diesel |
| Tiềm năng | 190 CV và 3.800 trọng lượng |
| một cặp vợ chồng | 400 Nm đến 1750 đầu vào |
| phát tin | Ly hợp kép tự động 7 cấp |
| 0-100 km / h | 7,8 giây |
| V-Max | 220 km / giờ |
| Размеры | 475 - 184 - 149 |
| Thùng | 500 lít |
đối thủ cạnh tranh
Mercedes và BMW họ không có các phiên bản "nâng cấp" như Audi Allroad, C-Class SW và Serie3 Touring, nhưng chúng cũng có sẵn với hệ dẫn động bốn bánh.
