Lái thử Audi A5 Sportback: Alter Ego

Sự bổ sung mới cho phạm vi của Audi được gọi là A5 Sportback và có thể được coi là một biến thể coupe thực dụng và giá cả phải chăng hơn của A5, nhưng cũng là một sự thay thế hấp dẫn cho các biến thể A4 cổ điển. Phiên bản thử nghiệm 2.0 TDI công suất 170 mã lực.

Chính cái tên của mẫu xe mới từ thương hiệu Ingolstadt đã đặt ra nhiều câu hỏi. Các chuyên gia tiếp thị của Audi tự hào giới thiệu chiếc xe như một chiếc coupe bốn cửa thanh lịch nhưng thực dụng, được đặt bên dưới A5 coupe và mang đến cho khách hàng một diện mạo thể thao hấp dẫn kết hợp với chức năng của sedan “tiêu chuẩn” và A4 station wagon. Như thường lệ khi mọi người cố gắng làm quá nhiều thứ cùng nhau, việc xác định bản chất của sản phẩm này nghe có vẻ vừa hứa hẹn vừa khó hiểu. Và khi bạn đối mặt với A5 Sportback, những câu hỏi hoàn toàn không rõ ràng ...

Tỷ lệ

Đối với một số người, A5 Sportback thực sự trông giống như một chiếc coupe bốn cửa; đối với những người khác, chiếc xe trông giống như một chiếc hatchback A4 với cửa hậu dốc lớn. Xét về mặt quan điểm, hai phe đều có những lập luận chặt chẽ nên chúng tôi ưu tiên nhìn vào sự việc để có câu trả lời khách quan nhất. Sportback có cùng chiều dài cơ sở với A4, chiều rộng thân xe rộng hơn bản sedan 2,8 cm, chiều dài tăng lên một chút và khoảng không trên đầu giảm 3,6 cm.

Trên lý thuyết, những thay đổi này có vẻ là cơ sở tốt để tạo ra các tỷ lệ năng động hơn, và trong thực tế thì đúng như vậy - dáng người vai rộng của A5 Sportback thực sự mang lại cảm giác thể thao hơn A4. Phía sau là một kiểu dệt đặc biệt của các yếu tố thiết kế A4 và A5, và từ quan điểm chức năng thuần túy, tấm che phía sau lớn phân loại nó là một chiếc hatchback (hoặc fastback) hơn là một chiếc coupe.

Dưới mui xe là khoang chở hàng với thể tích danh nghĩa là 480 lít - toa xe ga Avant chỉ tự hào có thêm 980 lít. Điều hợp lý là khi hàng ghế sau được gập xuống, sự khác biệt giữa hai mẫu xe trở nên đáng kể hơn nhiều - Sportback đạt thể tích tối đa 1430 lít so với XNUMX lít của xe ga. Vì chúng ta vẫn đang nói về một chiếc xe có thiên hướng phong cách sống khác biệt, nên việc so sánh nó bằng mọi giá với một chiếc xe ga cổ điển là điều khó có thể chính xác. Vì lý do này, Sportback có thể được mô tả là đủ chức năng cho những người trong gia đình hoặc những người quan tâm đến các môn thể thao như trượt tuyết và đạp xe.

Bên trong một người đàn ông

Không gian dành cho hành khách đạt như mong đợi - nội thất gần như giống hoàn toàn với A5, chất lượng tay nghề và nguyên liệu rất cao, trật tự chỉn chu là đặc trưng của Audi và khó có thể gây nhầm lẫn cho bất kỳ ai. Vị trí lái xe thoải mái và thấp dễ chịu, một lần nữa đưa Sportback gần với A5 hơn là A4. Có nhiều chỗ ngồi phía trước và nội thất rất thoải mái, đặc biệt nếu xe được trang bị ghế thể thao tùy chọn, như trường hợp của mẫu xe thử nghiệm của chúng tôi. Hành khách ở hàng ghế sau ngồi thấp hơn dự kiến ​​trong bóng râm, vì vậy chân của họ phải ở một góc hơi lạ. Ngoài ra, trần xe dốc phía sau hạn chế đáng kể không gian phía trên hàng ghế sau và đối với những người cao trên 1,80 mét, việc ở lại lâu là điều không nên.

Dù với tên gọi nào, Sportback cũng mang đến cho hành khách sự thoải mái khi đi xe tốt hơn A4 và A5. Lời giải thích là do khung máy, mượn trực tiếp từ A4 / A5, được thiết lập thoải mái hơn một chút và trọng lượng tăng lên cũng góp phần vào điều này. A5 Sportback chạy qua các va chạm một cách chặt chẽ (nhưng không chắc chắn) và yên tĩnh, không có rung động cơ thể.

Ở phía trước

Công việc lái chính xác và không quá trực tiếp là một bổ sung tuyệt vời cho trải nghiệm lái hài hòa, hành vi vào cua cũng đã được chúng tôi biết rõ từ những người họ hàng thân thiết của mẫu xe. Quyết định của các kỹ sư Ingolstadt di chuyển trục trước và bộ vi sai càng sớm càng tốt để phân bổ trọng lượng cân bằng hơn một lần nữa chứng minh hiệu quả của nó - nếu bạn quyết định kiểm tra các giới hạn của A5 Sportback, bạn sẽ ấn tượng với quãng đường dài của chiếc xe có thể giữ vị trí trung lập và nó bắt đầu muộn như thế nào để cho thấy xu hướng không thể tránh khỏi. Với trải nghiệm lái xe thoải mái hơn, chiếc xe di chuyển trên đường một cách dễ dàng và mang lại sự an toàn vượt trội mà không gây gánh nặng cho bạn. Tuy nhiên, một trong những tính năng tồi tệ nhất của một số mẫu xe cũ của công ty vẫn được giữ nguyên - trên bề mặt ẩm ướt, bánh trước quay gấp ngay cả khi nguồn cung cấp khí không quá sắc nét, sau đó hệ thống kiểm soát lực kéo và hệ thống ESP sẽ hoạt động khá sâu sắc.

Khó có thể nói điều gì mới về phiên bản dẫn động 2.0 TDI - động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào xi-lanh sử dụng hệ thống Common Rail, được mọi người biết đến từ rất nhiều mẫu xe quan tâm, một lần nữa thể hiện những ưu điểm cổ điển và duy nhất của nó một nhược điểm đáng kể. Động cơ kéo êm ái và tự tin, công suất phát huy êm ái, vận hành tốt, chỉ còn lại điểm yếu lúc khởi động là hơi khó chịu. Cùng với hộp số sàn 7,1 cấp được bố trí hợp lý, động cơ một lần nữa thể hiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng ghen tị - mức tiêu thụ trung bình trong thử nghiệm chỉ là 100 lít trên 4,8 km và giá trị tối thiểu trong chu trình AMS tiêu chuẩn vẫn ở mức đáng kinh ngạc 100 lít. / 170 km. Hãy chú ý - cho đến nay chúng ta đang nói về 350 mã lực. công suất, mô-men xoắn cực đại 1,6 Nm và trọng lượng xe gần XNUMX tấn…

Và giá cả là bao nhiêu?

Một câu hỏi quan trọng khác vẫn là - A5 Sportback được định vị như thế nào về giá cả. Với các động cơ và thiết bị tương đương, một sửa đổi mới có giá trung bình khoảng 2000 5 lev. Rẻ hơn A8000 coupe và ít nhất là 4 BGN. Đắt hơn sedan A5. Vì vậy, tùy theo cách hiểu, người ta có thể coi A4 Sportback như một sự thay thế rẻ hơn và thiết thực hơn một chút cho chiếc coupe bóng bẩy, hoặc như một phiên bản AXNUMX lập dị hơn và đắt hơn nhiều. Người mua sẽ nói định nghĩa nào trong hai định nghĩa đúng hơn.

Nhân tiện, Audi có kế hoạch bán 40 đến 000 chiếc mô hình mới mỗi năm, vì vậy câu hỏi nêu trên sẽ sớm được giải đáp. Cho đến nay, chúng tôi chỉ có thể đưa ra đánh giá ngắn gọn về trận chung kết, và đây là năm sao theo tiêu chí auto motor und sport.

bản văn: Boyan Boshnakov

một bức ảnh: Miroslav Nikolov

Đánh giá

Audi A5 Sportback 2.0 TDI

Audi A5 Sportback là một chiếc xe đủ thực tế để ngồi ở đâu đó giữa A4 và A5. Theo truyền thống của thương hiệu, tay nghề xuất sắc và khả năng vận hành trên đường, động cơ thể hiện hiệu quả ấn tượng.

chi tiết kỹ thuật

Audi A5 Sportback 2.0 TDI
Khối lượng làm việc	–
sức mạnh	170 k. Từ. ở 4200 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	–
Tăng tốc 0-100 km / h	9,2 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	38 m
tốc độ đầy đủ	228 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	7,1 l
Giá cơ bản	68 890 levov