Audi A8. Thậm chí còn sang trọng hơn sau khi nâng cấp

Thiết kế tinh tế, đặc biệt là ở phía trước và phía sau, và các giải pháp kỹ thuật mới - đây là những đặc điểm của chiếc xe đầu bảng của phân khúc cao cấp dưới dấu hiệu của bốn vòng - Audi A8.

Audi A8. Thiết kế bên ngoài

Phần đế của lưới tản nhiệt Singleframe rộng hơn và phần lưới tản nhiệt được tô điểm bởi khung mạ crôm mở rộng từ dưới lên. Các cửa hút gió bên giờ đây thẳng đứng hơn và giống như đèn pha, đã được thiết kế lại hoàn toàn. Gờ dưới của đèn pha tạo đường nét đặc trưng ở bên ngoài.

Các đường nét thuôn dài của thân xe nhấn mạnh chiều dài của xe, và các vòm bánh xe rộng tạo nên hệ truyền động quattro tiêu chuẩn. Trong tất cả các phiên bản mô hình, phần dưới của cửa được thiết kế lõm và có một cạnh hướng ra đường. Phía sau chủ yếu là các khóa mạ crôm rộng, chữ ký ánh sáng được cá nhân hóa với các yếu tố kỹ thuật số OLED và thanh ánh sáng phân đoạn liên tục. Bộ khuếch tán ở cản sau đã được thiết kế lại và kiểu dáng mới được tạo điểm nhấn bởi các cánh tản nhiệt mỏng nằm ngang.

Như một tùy chọn, Audi cũng cung cấp cho khách hàng gói thiết kế ngoại thất "Chrome" và - lần đầu tiên cho A8 - gói thiết kế ngoại thất S line mới. Loại thứ hai mang lại cho mặt trước một đặc điểm năng động và phân biệt rõ hơn với phiên bản cơ bản: như trên S8, phần môi nổi bật ở khu vực cửa hút gió bên làm nổi bật khung cảnh phía trước. Để rõ ràng hơn nữa, một gói trang trí màu đen tùy chọn. Bảng màu A8 bao gồm 8 màu, bao gồm District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey và Ultra Blue mới. Audi AXNUMX mới có XNUMX màu sơn mờ: Xám Daytona, Bạc Florette, Xanh Quận, Xám Terra và Trắng Glacier. Chương trình độc quyền của Audi cho phép khách hàng đặt xe với bất kỳ màu nào họ chọn.

Audi A8. Chiều dài thân 5,19 m.

Các sửa đổi liên quan đến việc trẻ hóa mô hình chỉ gây ra những thay đổi nhỏ về kích thước của mẫu Audi hàng đầu. A8 có chiều dài cơ sở 3,00m, dài 5,19m, rộng 1,95m và cao 1,47m, S8 dài hơn khoảng 8 cm. Phần thân của A58 tuân theo nguyên tắc của Khung không gian Audi (ASF): nó bao gồm XNUMX% các bộ phận bằng nhôm.

Audi A8. Đèn pha Digital Matrix LED và đèn hậu OLED.

Đèn chiếu kỹ thuật số LED ma trận sử dụng công nghệ DMD (Digital Micro-Mirror Device), tương tự như công nghệ được sử dụng trong máy chiếu video. Mỗi gương phản xạ được tạo thành từ khoảng 1,3 triệu tấm gương siêu nhỏ phân tán ánh sáng thành các điểm ảnh nhỏ, có nghĩa là bạn có thể điều khiển chùm sáng rất chính xác theo cách này. Một tính năng mới có thể được áp dụng nhờ kỹ thuật này là đèn định vị chính xác ô tô trên làn đường cao tốc. Nó dựa trên thực tế là đèn pha phát ra một dải chiếu sáng rất sáng dải dọc theo dải mà xe đang di chuyển. Đèn hướng dẫn đặc biệt hữu ích trong việc bảo trì đường bộ, vì chúng giúp người lái xe đi đúng hướng trong ngõ hẹp. Đèn pha LED kỹ thuật số ma trận có thể tạo ra các hình ảnh động - xin chào và tạm biệt - khi xe được khóa và mở khóa. Nó được trưng bày trên mặt đất hoặc trên tường.

Audi A8 nâng cấp được trang bị tiêu chuẩn với đèn hậu kỹ thuật số OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Khi đặt xe, bạn có thể chọn một trong hai chữ ký đèn hậu, ở S8 - một trong ba. Khi chế độ động được chọn, một chữ ký ánh sáng khác sẽ được hiển thị trong hệ thống động lực lái xe Audi drive select, hệ thống này chỉ khả dụng ở chế độ này.

Đèn hậu kỹ thuật số OLED, kết hợp với hệ thống hỗ trợ người lái, có chức năng cảnh báo tiếp cận: nếu một phương tiện khác tiếp cận trong vòng hai mét từ chiếc A8 đang đỗ, tất cả các phân đoạn ánh sáng OLED sẽ được kích hoạt. Các tính năng bổ sung bao gồm đèn báo rẽ động và trình tự xin chào và tạm biệt.

Audi A8. Nội địa

Các loại ghế và trang bị của chúng cho A8 cập nhật rất đa dạng. Tất cả các chỗ ngồi đều rất thoải mái và hàng ghế sau hiện có sẵn với một loạt các tùy chọn. Phiên bản trang bị hàng đầu là ghế thư giãn ở mẫu A8 L. Nó mang đến nhiều khả năng điều chỉnh và sàn để chân có thể hạ xuống từ ghế trước. Hành khách có thể làm ấm bàn chân của mình trên đó hoặc tận hưởng các liệu pháp mát-xa với cường độ khác nhau.

Ghế được bọc bằng da Valetta theo tiêu chuẩn. Da Valcona có sẵn tùy chọn với lựa chọn màu khác: nâu cognac. Điểm mới trong gói sản phẩm là sợi nhỏ Dinamica trên các tấm cửa bên trong, cũng có thể được sử dụng để phủ lên các cột nhà hoặc trần nhà nếu muốn.

Đặc trưng của A8 cập nhật là có sẵn nhiều gói cấu hình nội thất. Chúng bao gồm các gói thiết kế Audi với màu bạc nhạt và nội thất của dòng S với màu đen, đỏ merlot hoặc cognac. Một loạt các tùy chọn được làm tròn bằng một số gói da và trang bị da Audi Exclusive. Gói chất lượng không khí tùy chọn bao gồm một bộ ion hóa và một chức năng tạo hương thơm.

Các biên tập viên đề xuất: SDA. Ưu tiên chuyển làn đường

Ý tưởng điều khiển cảm ứng MMI của Audi A8 dựa trên hai màn hình (10,1 ″ và 8,6 ″) và chức năng thoại. Cuộc đối thoại với hệ thống bắt đầu bằng dòng chữ "Hi, Audi!". Cụm công cụ ảo Audi hoàn toàn kỹ thuật số với tùy chọn hiển thị head-up trên kính chắn gió hoàn thiện khái niệm vận hành và nhấn mạnh sự tập trung vào sự thoải mái của người lái.

MMI điều hướng cộng là tiêu chuẩn trên Audi A8 cập nhật. Nó dựa trên Nền tảng thông tin giải trí mô-đun thế hệ thứ ba (MIB 3). Dịch vụ trực tuyến tiêu chuẩn và Car-2-X với Audi kết nối hoàn chỉnh hệ thống định vị. Chúng được chia thành hai gói: Audi kết nối Điều hướng & Thông tin giải trí và Audi An toàn & Dịch vụ với Audi kết nối Điều khiển & Từ xa.

Audi A8. Màn hình mới ở phía sau xe

Màn hình gắn phía sau mới được thiết kế phù hợp với mong đợi của hành khách ngồi phía sau. Gắn vào lưng hàng ghế trước là hai màn hình Full HD 10,1 inch. Chúng hiển thị nội dung của thiết bị di động của hành khách và có chức năng nhận dữ liệu âm thanh và video trực tuyến, ví dụ từ các nền tảng phát trực tuyến nổi tiếng, thư viện phương tiện truyền hình hoặc mạng di động.

Hệ thống âm nhạc Bang & Olufsen tinh vi được thiết kế dành cho những người yêu thích âm thanh chất lượng cao nhất. Âm thanh 1920D của hệ thống giờ đây cũng có thể được nghe thấy ở hàng ghế sau. Một bộ khuếch đại 23 watt cung cấp âm thanh cho XNUMX loa và các loa tweeter được bật ra bằng điện từ dấu gạch ngang. Điều khiển từ xa cho hành khách phía sau, giờ đây được gắn vĩnh viễn vào tựa tay trung tâm, cho phép điều khiển nhiều chức năng giải trí và thoải mái từ hàng ghế sau. Bộ phận điều khiển màn hình cảm ứng OLED có kích thước bằng một chiếc điện thoại thông minh.

Audi A8. Ba gói: hệ thống hỗ trợ lái xe

Khoảng 8 hệ thống hỗ trợ lái xe có sẵn cho Audi A40 nâng cấp. Một số trong số này, bao gồm hệ thống an toàn cơ bản Audi pre sense và Audi pre sense trước, là tiêu chuẩn. Các tùy chọn được nhóm thành các gói "Công viên", "Thành phố" và "Tham quan". Gói Plus kết hợp cả ba yếu tố trên. Các tính năng như trợ lý lái xe ban đêm và camera 360 ° được cung cấp riêng biệt.

Một phần của gói Park là Hỗ trợ đỗ xe Plus: nó có thể tự động lái chiếc limousine cỡ lớn này vào hoặc ra khỏi bãi đỗ xe song song với đường phố. Người lái xe thậm chí không cần phải ở trong xe.

Gói City bao gồm Hỗ trợ giao thông cắt ngang, Hỗ trợ giao thông phía sau, Hỗ trợ chuyển làn, Cảnh báo khởi hành và bảo vệ hành khách Audi pre sense 360˚, kết hợp với hệ thống treo chủ động, khởi động sự bảo vệ trong trường hợp va chạm.

Tour Pack là đầy đủ nhất. Nó dựa trên Hệ thống hỗ trợ lái xe thích ứng, điều chỉnh khả năng kiểm soát theo chiều dọc và ngang của xe trong toàn bộ dải tốc độ. Đằng sau các hệ thống hỗ trợ trong Audi A8 là bộ điều khiển hỗ trợ lái xe trung tâm (zFAS), liên tục tính toán môi trường của xe.

Audi A8. Các phiên bản lái xe

Audi A8 cập nhật có sẵn với năm động cơ. 3.0 TDI và 3.0 TFSI là động cơ V6 sáu xi-lanh. Động cơ 4.0 TFSI, có sẵn cho các mẫu A8 và S8 trong các xếp hạng công suất khác nhau, được tích hợp công nghệ xi-lanh theo yêu cầu. Phiên bản TFSI e plug-in hybrid kết hợp động cơ 3.0 TFSI với một động cơ điện.

Đơn vị 3.0 TDI được trang bị cho Audi A8 50 TDI quattro và A8 L 50 TDI quattro. Nó cung cấp công suất 210 kW (286 mã lực) và mô-men xoắn 600 Nm, có sẵn từ 1750 vòng / phút và không đổi lên đến 3250 vòng / phút. Động cơ diesel này giúp tăng tốc A8 50 TDI và A8 L TDI 50 từ 0 lên 100 km / h. trong 5,9 giây và đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử 250 km / h.

Động cơ 3.0 TFSI công suất 250 kW (340 mã lực) được sử dụng trên Audi A8 55 TFSI quattro và A8 L 55 TFSI. Một biến thể công suất 210 kW (286 mã lực) có sẵn ở Trung Quốc. Nó cung cấp mô-men xoắn 500 Nm từ 1370 đến 4500 vòng / phút. Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h. trong 5,6 giây (phiên bản L: 5,7 giây).

Động cơ 4.0 TFSI phát triển công suất 338 kW (460 mã lực) và mô-men xoắn 660 Nm có sẵn từ 1850 đến 4500 vòng / phút. Điều này cho phép lái xe thể thao: A8 60 TSFI quattro và A8 L 60 TFSI quattro tăng tốc từ 0 đến 100 km / h. trong 4,4 giây. Điểm nổi bật của động cơ V8 này là hệ thống vận hành theo yêu cầu (COD), tạm thời vô hiệu hóa bốn xi-lanh trong điều kiện lái xe vừa phải.

Audi A8 với hệ dẫn động plug-in hybrid

Audi A8 60 TFSI e quattro và A8 L 60 TFSI e quattro là các mẫu xe plug-in hybrid (PHEV). Ở đây, động cơ 3.0 TFSI được hỗ trợ bởi một động cơ điện nhỏ gọn. Pin lithium-ion gắn phía sau có thể lưu trữ 14,4 kWh net (tổng 17,9 kWh), nhiều hơn trước. Với công suất hệ thống 340 kW (462 mã lực) và mô-men xoắn 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h. trong 4,9 giây.

Trình điều khiển plug-in hybrid có thể chọn giữa bốn chế độ lái. EV là viết tắt của lái xe điện thuần túy, Hybrid là sự kết hợp hiệu quả của cả hai kiểu lái xe, Giữ tiết kiệm điện năng có sẵn và ở chế độ sạc, động cơ đốt trong sạc pin. Công suất sạc tối đa - AC - 7,4 kW. Khách hàng có thể sạc pin bằng hệ thống sạc nhỏ gọn e-tron trong nhà để xe của mình hoặc bằng cáp Mode 3 khi đang di chuyển trên đường. Tại châu Âu, dịch vụ sạc e-tron của Audi cung cấp khả năng tiếp cận khoảng 250 điểm sạc.

Audi A8. Tiptronic, quattro và vi sai thể thao

Tất cả các động cơ Audi A8 đều được kết hợp với hộp số tự động tiptronic tám cấp. Nhờ bơm dầu điện, hộp số tự động có thể sang số ngay cả khi động cơ đốt trong không chạy. Hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn Quattro với vi sai trung tâm tự khóa là tiêu chuẩn và có thể được bổ sung tùy chọn với vi sai thể thao (tiêu chuẩn trên S8, không có trên xe hybrid). Nó chủ động phân phối mô-men xoắn giữa các bánh sau khi vào cua nhanh, giúp việc xử lý trở nên thể thao và ổn định hơn.

Một thành phần mới cho A8 là hệ thống treo chủ động dự đoán. Nó có thể riêng lẻ, với sự trợ giúp của truyền động điện, dỡ hoặc tải từng bánh xe với lực bổ sung và do đó chủ động điều chỉnh vị trí của khung xe trong mọi tình huống lái xe.

Xem thêm: Xe ga Peugeot 308