Audi Q5 - Chạy thử trên đường
Trang điểm trên khuôn mặt rất tinh tế - các góc lưới tản nhiệt vát và đèn pha được chỉnh sửa lại - chỉ là một trong những khía cạnh mới của mẫu xe này. Q5, SUV lên đến bốn vòng dường như không biết khủng hoảng.
Phụ gia AdBlue mới
Công ty sang trọng này luôn đứng đầu trong top các công ty thể thao lớn bán chạy nhất. Audi Năm 2013 đang chờ đợi một vũ khí khác: phụ gia AdBlue, một chất lỏng ma thuật gốc urê giúp phân hủy các oxit nitơ trong khí thải (tuân thủ Euro 6).
Vẻ đẹp là những thay đổi nhỏ so với một Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Bất kỳ: Nói chung, cứ khoảng 15.000 23 km, một thùng phụ gia nhỏ có dung tích XNUMX lít sản phẩm phải được nạp lại.
Audi nói mà không bị ngất: chi phí cho một xe tăng AdBlue đầy đủ là khoảng 40 euro.
Giá thấp so với lợi ích.
Chất lượng tuyệt vời và sự thoải mái
Bởi vì, ngoài việc mang lại cho chủ sở hữu giàu có niềm vui tinh tế khi gây ô nhiễm môi trường ít hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh trung bình, Q5 Có rất nhiều mũi tên khác trong cung của anh ấy: ngoài chất lượng Audi tuyệt vời thông thường, người ta không nên quên về sự thoải mái tối đa - đường đua là địa hình được chọn, với hệ thống treo mềm và khả năng cách ly tuyệt vời với decibel bên ngoài - và khả năng xử lý gọn gàng, ngay cả khi một hơi quá hoàn hảo (sáo rỗng bốn vòng ).
Gửi trái tim TDI 2 lít với 177 PS trong trường hợp ngoại tâm thu, điều này đòi hỏi rất nhiều nỗ lực, đặc biệt là khi sử dụng hộp số S-Tronic, sự khéo léo vượt trội của Teutonic.
Điều này nhẹ nhàng làm câm lặng những lời gièm pha cuối cùng (nhưng chúng có tồn tại không?) Của hộp số tự động.
Tất nhiên, với điều kiện là bạn không tìm kiếm sự sống động mà chỉ Động cơ TDI 3 lít V6 có khả năng cung cấp.
Nhưng loại 3 lít, phù hợp như vậy, cũng đòi hỏi chi phí vận hành cao và phải quan tâm nhiều hơn đến ngân sách ...
Và cuối cùng, Q5 này không có gì đáng tiếc cuối cùng.
Phương pháp lái xe
Đặc biệt nếu bạn chơi với các chế độ Lựa chọn đĩa: sự khác biệt giữa Tính hiệu quả e Bắt đầu bình thường, vốn đã rất rõ ràng, đạt đến đỉnh cao trong thể thao, nơi Q5 thể hiện độ bền tốt so với 177 mã lực của nó.
Bạn thậm chí có thể tùy chỉnh hệ động lực theo ý thích của mình, cũng như thay đổi cài đặt hỗ trợ lái và giảm xóc của hệ thống treo.
Bạn có thể cảm thấy những thay đổi từ chương trình lái xe này sang chương trình lái xe tiếp theo, nhưng đẳng cấp thể thao thực sự không bao giờ đạt được.
Đủ thứ để thử và tận hưởng sự kết hợp của những ngọn núi, nếu bạn cảm thấy không chắc chắn khi khám phá các giới hạn của Q5 2.0 TDI. Tuy nhiên, trong trường hợp này, bạn sẽ phải đối mặt với mức tiêu thụ nhiên liệu cao, có nghĩa là không quá 8-9 km mỗi lít nhiên liệu diesel.
Lái xe bình tĩnh hơn (nghĩa là ở chế độ Hiệu quả, cũng có tính đến việc sử dụng hệ thống điều hòa không khí), bạn có thể đạt 12 km / l, không hơn.
Trọng lượng và không khí di chuyển với tốc độ cao sẽ trả hóa đơn.
Nếu bạn muốn chạy như một chiếc ô tô nhỏ, bạn nên sử dụngđường A4.
Một điểm nhức nhối khác, lại là về tiền bạc, là bảng giá: bạn bỏ qua giá, nhưng danh sách phụ kiện trả phí vẫn còn quá dài.
Và nó bao gồm, trong số những thứ khác, các tính năng mà bây giờ phải là tiêu chuẩn trên một chiếc SUV ở cấp độ này.
Ví dụ, đó là túi khí bên phía sau (410 euro), bộ rảnh tay Bluetooth (350) và bộ điều hướng MMI (2.160).
