Audi RS6, bốn thế hệ của siêu gia đình – Sports Cars
Người Đức sẽ không bao giờ thay đổi: cuộc đua xem ai đặt nhiều mã lực nhất dưới mui xe của những chiếc supersedan và các thành viên trong gia đình họ là câu chuyện của cả cuộc đời. Tất cả bắt đầu với môn đua xe thể thao, một môi trường duy trì niềm đam mê xe thể thao và cho phép phát triển các công nghệ mà chúng ta thấy trên xe đường trường; nhưng cuộc chiến đó đã kết thúc một cách không thể tránh khỏi, với cả việc ô tô trên đường bị nhiễm độc.
Tôi không quá ấn tượng khi Audi phá vỡ rào cản 6 mã lực với RS 600 Performance mới. và 300 km / h trên toa xe ga. Không có cách nào nhanh hơn để di chuyển đồ đạc Ikea, con chó của bạn và toàn bộ gia đình bạn từ điểm A đến điểm B.
Dòng Prima
Tôi vẫn nhớ chiếc RS 6 đầu tiên vào năm 2002 đã hoạt động tốt hơn 911 trong một cuộc thử nghiệm trên đường đua; ấn tượng. Nó được sản xuất từ năm 2002 đến năm 2004, cũng là một phiên bản sedan, và là một trong những chiếc xe yêu thích của tôi trong Gran Turismo 4 cho Play Station.
Động cơ 8 xi-lanh V4,2 tăng áp kép (hiện tại là loại 4.0 lít, cũng là tăng áp kép) sản sinh công suất 450 mã lực. trong khoảng từ 6.000 đến 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 560 Nm trong khoảng từ 1950 đến 5600 vòng/phút.
Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,7 giây (phiên bản 4,9 cho Avant) đã rất ấn tượng, hãy tưởng tượng một chiếc xe ga vào năm 2002. Tuy nhiên, tốc độ tối đa bị giới hạn ở 250 km / h.
Phiên bản Plus cũng được tạo ra cho phiên bản Avant, được trang bị công suất tăng thêm 30 mã lực, với tổng công suất là 480 mã lực. và mô-men xoắn 560 Nm. Plus cũng được trang bị Dynamic Ride Control, một hệ thống điều khiển hệ thống treo để cải thiện khả năng xử lý của xe.
Chỉ có 999 bản sao của bộ truyện đầu tiên được sản xuất, tất cả đều có dấu hiệu nhận biết, và đây là một điều rất hiếm.
loạt thứ hai
Dòng RS6 thứ hai ra đời vào năm 2008 và vẫn là phiên bản đáng kinh ngạc nhất về mặt nào đó; nhờ vào thời kỳ lịch sử mà số lượng xi lanh như vậy và ô nhiễm môi trường là một vấn đề đáng tự hào. Đường nét của loạt phim thứ hai tròn trịa hơn, đồ sộ và bề thế hơn; Kết hợp hoàn hảo với những gì đang ẩn dưới mui xe.
Series 2 được trang bị động cơ V-twin tăng áp kép 10 lít 5,0 xi-lanh lấy từ Lamborghini Gallardo và mang lại công suất tối đa 580 mã lực. trong dải vòng tua từ 6.250 đến 6.700 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 650 Nm trong dải từ 1.500 đến 6.500 vòng / phút. Có thể vượt qua 0-100 km / h trong 4,4 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 250 km / h, nhưng theo yêu cầu, cùng với nắp động cơ carbon, khả năng mở khóa có thể đạt tới 280 km / h.
Sê-ri thứ ba (đang diễn ra)
Sê-ri thứ ba được đưa vào sản xuất vào năm 2013 - ở giữa thời kỳ thu hẹp quy mô - và do đó đã mất đi hai xi-lanh (BMW M5 cạnh tranh cũng chuyển từ 10 sang 8 xi-lanh).
Nó dựa trên động cơ V8 4,0 lít với hai bộ tăng áp cuộn đôi, có khả năng phát triển 560 mã lực. (từ 5700 đến 6600 vòng/phút) và mô-men xoắn 700 Nm (từ 1750 đến 5500 vòng/phút).
Mặc dù có ít hơn hai piston nhưng loạt thứ ba nhanh hơn loạt trước nhờ trọng lượng nhẹ hơn 100 kg. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h tăng tốc chỉ trong 3,9 giây. Giống như một chiếc xe tốt, thân thiện với môi trường, RS 6 cũng có thiết bị tắt bốn trong số tám xi-lanh của nó khi không cần thiết để hạn chế mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Với tin tức về một gói hiệu suất tùy chọn giúp tăng sức mạnh lên 605bhp. và mô-men xoắn cực đại lên đến 750 Nm, tôi vui mừng lưu ý rằng Audi sẽ không từ bỏ cuộc đua về sức mạnh với các đối thủ lịch sử của mình. Dưới lượt nó là của ai.
