Lái thử Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Chuyên gia

SQ5 chắc chắn có rất nhiều thứ để cung cấp cho những người hâm mộ xe thể thao đa dụng.

Nếu bạn là người yêu thích sức mạnh của những động cơ diesel lớn với mô-men xoắn cực lớn thì Audi SQ5 TDI chắc chắn là một trong những chiếc xe sẽ khiến bạn hài lòng. Khi được tung ra thị trường, SQ5 TDI là mẫu Audi S đầu tiên có động cơ tự đánh lửa. Diesel, và những gì! Động cơ V6 2000 lít được trang bị hai bộ tăng áp và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp common rail thế hệ mới nhất, hoạt động ở áp suất lên đến 313 bar. Hiệu suất của bộ dẫn động trông khá đáng nể - công suất đạt 650 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1450 Nm, đạt được tại XNUMX vòng / phút.

Và nếu những giá trị này nghiêm trọng ngay cả trên giấy tờ, thì trên thực tế, Audi SQ5 thậm chí còn ấn tượng hơn - nhờ hệ thống truyền động kép vĩnh viễn quattro, toàn bộ tiềm năng truyền động được truyền tới cả bốn bánh mà không bị mất - lực kéo là tuyệt đối kiên quyết và lực kéo trong quá trình tăng tốc chỉ đơn giản là tàn bạo. Vì mô-men xoắn động cơ quá cao so với khả năng ly hợp kép của DSG, khi

Audi SQ5 TDI sử dụng hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn tám cấp nổi tiếng. Nó rất phù hợp với đặc tính thể thao của mẫu xe và hoạt động hiệu quả theo phong cách lái năng động hơn, trong khi trong mọi tình huống khác, nó thích thực hiện công việc của mình một cách hiệu quả, kín đáo và không bị người lái và đồng đội chú ý. Với sự trợ giúp của loa trong hệ thống ống xả, âm thanh của động cơ thay đổi đến mức khó nhận biết - hầu hết thời gian trong buồng lái, người ta hoàn toàn không thể đoán được rằng động cơ diesel thực sự đang chạy dưới mui xe chứ không phải động cơ xăng.

Tốt trong mọi thứ

Dù nặng gần hai tấn nhưng Audi SQ5 TDI nhanh nhẹn một cách đáng ngạc nhiên trong hầu hết mọi tình huống. Thời gian tăng tốc cũng như gia tốc trung bình tính đến các giá trị mà hai mươi năm trước chỉ có thể đạt được đối với các mẫu xe thể thao đua xe ở cấp độ cao nhất. Khung gầm của SQ5 TDI đã được giảm bớt 30 mm so với các biến thể Q5 khác và thiết lập của nó mang phong cách thể thao mạnh mẽ. Độ lăn của thân xe được giữ ở mức tối thiểu, lực cản khi vào cua gần như đáng kinh ngạc đối với một chiếc xe địa hình và lực kéo ly hợp kép đảm bảo mức độ an toàn chủ động cao nhất trên bất kỳ đường băng nào. Theo nguyên tắc chung đối với một chiếc Audi, khả năng xử lý nhẹ nhàng, chính xác và dễ đoán - với chiếc xe này, bạn có thể di chuyển với tốc độ đáng ghen tị mà không cần tốn nhiều công sức.

Một điều quan trọng không kém cần lưu ý là cùng với tài năng thể thao nghiêm túc của nó (5,1 giây từ khi đứng yên đến 100 km / h lẽ ra là niềm tự hào của 911 Turbo gần đây), Audi SQ5 TDI không còn cung cấp nữa. -Một tập hợp ít ấn tượng hơn về phẩm chất thuần túy thực tế. Khoang hành lý có thể tích hàng hóa lên tới 1560 lít, nếu cần thiết xe có thể kéo theo một hàng hóa kèm theo nặng tới 2,4 tấn. Có rất nhiều không gian trong cabin và chất lượng của ghế đặc biệt rõ rệt khi bạn ngồi trong xe trong thời gian dài - chúng không chỉ mang lại sự hỗ trợ bên đáng tin cậy mà còn mang lại sự thoải mái thực sự tốt.

Audi SQ5 TDI quản lý để tạo ấn tượng tốt trong môi trường đô thị. Vâng, đúng là bánh xe 20 inch không phải lúc nào cũng mang lại khả năng xử lý va chạm tối ưu ở tốc độ thấp, nhưng vị trí ngồi cao, tầm nhìn tuyệt vời từ ghế lái, khả năng tăng tốc nhanh như gió và sự nhanh nhẹn của động cơ tăng áp kép tạo nên một chuyến đi thoải mái và nhanh nhẹn . trong một dòng dày đặc. Và về chất lượng tỉ mỉ của tay nghề, có thể được nhìn thấy ngay cả trong những chi tiết nhỏ nhất, hay sự xa hoa của thiết bị hàng loạt? Nó có thể không cần thiết, đơn giản vì Audi SQ5 TDI là một trong số ít những chiếc xe có thể làm mọi thứ một cách hoàn hảo.

KẾT LUẬN

Audi SQ5 TDI là một tài năng linh hoạt, thậm chí một năm trước khi kết thúc vòng đời mô hình của nó, vẫn tiếp tục hoạt động hiệu quả hơn. Với lực kéo hoàn hảo, sự nhanh nhẹn, năng động, động cơ mạnh mẽ với lực kéo đáng kinh ngạc, tay nghề chất lượng cao và chức năng ấn tượng, chiếc xe này vượt trội ở hầu hết mọi thứ.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Miroslav Nikolov