Auto detailing là một cách để tạo ra lớp sơn bóng và nội thất đẹp.

Việc khôi phục độ sáng bóng của một chiếc xe đã qua sử dụng không phải lúc nào cũng cần phải sửa chữa tốn kém. Một lỗ trên vải bọc có thể được vá lại bằng cách đan xen phức tạp các sợi vật liệu được lựa chọn cẩn thận. Các vết xước và vết lõm trên véc-ni được loại bỏ mà không cần trát và đánh véc-ni.

– Khái niệm về chi tiết tự động bao gồm một loạt các công việc sửa chữa và bảo dưỡng nhằm khôi phục lại diện mạo ban đầu của một chiếc ô tô đã qua sử dụng. Bartosz Srodon, chủ sở hữu của mạng lưới xưởng zadbaneauto.pl ở Rzeszow, cho biết trong hầu hết các trường hợp, tác dụng phụ thuộc chủ yếu vào tình trạng của chiếc xe, nhưng trong hầu hết các trường hợp, các dấu vết sử dụng bình thường có thể bị loại bỏ gần như hoàn toàn.

Các công ty chi tiết ô tô ở Tây Âu đã phát triển vào những năm 90. Hơn hết là ở Vương quốc Anh, nơi sản xuất hầu hết các loại thuốc và mỹ phẩm dùng để phục hồi và chăm sóc xe hơi. - Anh cũng là những chuyên gia giỏi nhất trong nghề này. Ví dụ, Paul Dalton, người chuẩn bị ô tô cho chương trình Top Gear nổi tiếng thế giới, Bartosz Srodon nói.

Vài bước

Những hội thảo như vậy đã tồn tại ở Ba Lan từ năm 2004. Họ đến thường xuyên. Chúng khác với tiệm rửa xe và tiệm sơn cổ điển như thế nào? Trước hết, một đề nghị. Vì mặc dù việc đánh bóng sơn có thể được thực hiện ở cả thợ sơn và dịch vụ xe ô tô nhưng ở cả hai nơi đây lại là những dịch vụ hoàn toàn khác nhau. Trước hết, bởi vì ở đây mỗi trường hợp được xem xét riêng lẻ.

Sửa chữa thân xe trong chi tiết ô tô bắt đầu bằng việc rửa kỹ toàn bộ xe. Và các bề mặt có thể nhìn thấy từ bên ngoài, các ngóc ngách xung quanh cửa, ngưỡng cửa và khoảng trống giữa mui xe, cửa sau và chắn bùn. - Chiếc xe phải hoàn toàn sạch sẽ để chúng tôi có thể đánh giá tình trạng lớp sơn của nó. Đó là lý do tại sao chúng tôi sử dụng các hóa chất tẩy rửa hàng đầu để xử lý mọi loại vết bẩn. Bartosz Srodon giải thích: Để đánh bóng, không được để lại dấu vết của côn trùng hoặc nhựa cây trên xe.

Bước tiếp theo là kiểm tra tình trạng của lớp sơn. Các chuyên gia đo lường, trong số những thứ khác, độ dày của nó. Nhờ đó, họ biết sản phẩm nào có thể được sử dụng để không làm hỏng lớp sơn. Điều này rất quan trọng, ví dụ, khi chiếc xe đã được đánh bóng và lớp phủ mỏng. Trong quá trình kiểm soát màu cơ bản, mức độ sương mù, vết xước cũng được đánh giá và ghi lại tất cả các thay đổi màu sắc và khuyết tật. Sau đó, các phần tử không được đánh bóng được niêm phong cẩn thận bằng băng dính. Nhờ đó, các phần tử nhựa được bảo vệ khỏi bị hư hại bởi máy đánh bóng. Thật không may, điều này thường bị lãng quên trong các cửa hàng sơn bình thường, do đó, các sọc đen, cản va và miếng đệm bị bám bẩn và mòn vĩnh viễn.

Quá trình phục hồi sơn chính nó bao gồm một số giai đoạn. Nếu chúng ta giả sử rằng vỏ máy bị trầy xước nhiều và mờ ở một số chỗ, thì có bốn trong số chúng.

Cũng đọc:

– mất sơn, trầy xước, ăn mòn. Làm thế nào để đối phó với họ?

– Bảo dưỡng và cất giữ lốp mùa hè trong gara. HÌNH ẢNH HƯỚNG DẪN

- Turbo trong xe. Sức mạnh bổ sung và các vấn đề

– Chúng tôi bắt đầu bằng cách xử lý thân xe bằng giấy nhám gốc nước. Đây là thủ tục xâm lấn nhất nhưng thường không thể tránh khỏi. Bartosz Srodon giải thích: Đây là cách duy nhất để loại bỏ những vết xước sâu nhất. Giai đoạn thứ hai là đánh bóng lại thân xe, lần này là bằng một đĩa len và bột mài mòn. Bằng cách này, các vết xước thô trên lớp sơn sẽ được loại bỏ. Thật không may, hàng ngàn vết xước nhỏ tiếp theo xuất hiện trên sơn trong quá trình hoạt động của máy đánh bóng trên vecni. Chuyên gia loại bỏ chúng trong giai đoạn thứ ba, đánh bóng vỏ máy bằng một miếng dán mài mòn nhẹ. Ở giai đoạn cuối, một lớp dán hoàn thiện sáng bóng được sử dụng. Giữa mỗi bước, lớp sơn được làm sạch bằng cồn isopropyl để loại bỏ chất đánh bóng khỏi thân xe. Nhờ đó, trạng thái của cơ thể có thể được đánh giá liên tục.

– Nếu vecni không quá xỉn màu, không sử dụng giấy gốc nước. Chúng tôi chỉ sử dụng các bước còn lại, nhưng chúng cũng loại bỏ tới 95% các vết mờ, vết trầy xước và đổi màu. B. Srodon giải thích: Sau khi phục hồi, sơn mài không có hình ba chiều có thể nhìn thấy dưới ánh nắng mặt trời trước khi đánh bóng. Bất kể phương pháp được chọn là gì, sau khi đánh bóng, vecni được tẩy nhờn và bảo vệ. Hiện nay, sáp dựa trên carnauba được sử dụng phổ biến nhất. Nhưng theo yêu cầu của khách hàng, vỏ máy có thể được phủ một lớp silicone bền hơn. Chi phí tái tạo vecni chuyên nghiệp là 800–1200 PLN. Thật không may, điều này không phải lúc nào cũng có thể. - Nếu số lượng chip trên thùng xe vượt quá 20-30 miếng, nên sơn tại chỗ bộ phận bị hư hỏng. Khi sử dụng súng đặc biệt, màu chỉ được áp dụng cho khu vực bị hư hại chứ không phải toàn bộ phần tử. Toàn bộ chỉ được phủ một lớp sơn bóng không màu. Kết quả là, kiểm tra thân xe bằng máy đo độ dày sơn không cho thấy bất kỳ sai lệch lớn nào so với tiêu chuẩn và các dấu vết sơn cũng không thể nhìn thấy, Bartosz Srodon giải thích.

Da như mới

Các nhà máy sản xuất chi tiết tự động cũng có thể mang lại vẻ sáng bóng cho nội thất. Trong các mạng cục bộ: zadbaneauto.pl và CAR SPA, dịch vụ này có giá khoảng 540-900 PLN net. Thời gian làm sạch nội thất tùy thuộc vào mức độ nhiễm bẩn và loại vật liệu. Thông thường nó là 6-14 giờ. Trong quá trình làm việc, các chuyên gia làm sạch, giặt, bảo dưỡng và bảo vệ tất cả các loại da, dệt, gỗ, vinyl và các phần tử nhựa. Nếu cần thiết, bọc da sẽ được cập nhật.

– Nội thất bọc da chỉ được làm mới nếu chất liệu đã đổi màu hoặc sờn rách đến sần sùi. Chi phí của một hoạt động như vậy dao động trong khoảng 300-500 PLN ròng. Trong trường hợp các vết nứt hoặc trầy xước nghiêm trọng có thể nhìn thấy miếng bọt biển, chúng tôi khuyên bạn nên thay da mới. Khi đó, chi phí sẽ cao hơn và dao động từ 600 PLN đến 1500 PLN ròng cho mỗi mặt hàng, Marcin Žralek từ dịch vụ Car Arte ở Marky cho biết.

– Trong quá trình sửa chữa, chúng tôi làm sạch vải bọc và sửa chữa các khuyết tật của vật liệu nếu cần. Sau đó, tất cả điều này được đánh vecni. Sau khi sửa chữa, nó trông như mới, - B. Srodon cho biết thêm. Các xưởng cá nhân cũng sửa chữa bọc vải cổ điển. Các lỗ trên da thường được vá bằng các sợi phù hợp với màu sắc. Những phương pháp xử lý như vậy thường được sử dụng nhất trên những chiếc ô tô cũ, sưu tập được, không thể mua một bộ phận bọc mới.

Đường đến vết lõm

Ưu đãi mới nhất của các công ty bán lẻ ô tô là loại bỏ các vết lõm và ảnh hưởng của mưa đá khỏi thân xe. Các chuyên gia nói rằng không cần sơn, họ có thể khôi phục lại hình dáng ban đầu của thân xe bị cong nhiều. – Loại bỏ những vết lõm này bao gồm một loạt các bước chính xác, chẳng hạn như đẩy các tấm ra, chèn chúng vào hoặc kéo chúng ra bằng keo bằng các công cụ đơn giản. Véc ni có an toàn không? Trước khi tiến hành loại bỏ vết lõm, chúng tôi kiểm tra xem lớp phủ có còn nguyên bản hay không và liệu có lớp bột trét bên dưới hay không. Miễn là món đồ đó tốt cho sức khỏe, nó sẽ an toàn XNUMX%. Nếu không, thì chúng tôi chỉ đưa nó đến giới hạn của lẽ thường, - M. Zhralek nói.

Giá loại bỏ vết lõm phụ thuộc vào mức độ thiệt hại và mức độ phức tạp. Thông thường, nó có giá khoảng 350-600 PLN cho mỗi phần tử, tương tự như việc trát và đánh vecni. - Nhưng, ví dụ, sửa chữa hư hỏng chỗ đỗ xe dưới dạng một vết lõm lớn sẽ tốn ít chi phí hơn - khoảng 150-250 zł. Sửa chữa toàn bộ chiếc xe sau mưa đá cũng phụ thuộc vào kích thước của cơ thể. Julian Binkowski từ chi nhánh CAR SPA ở Warsaw cho biết, chúng tôi sẽ sửa chữa một chiếc Nissan Micra với giá khoảng 2400 PLN và đối với một chiếc Toyota Land Cruiser cỡ lớn, giá sẽ tăng lên khoảng 7000 PLN.

Xem thêm:

Làm thế nào để chuẩn bị một chiếc xe cũ để bán?

– Rửa ghế ô tô. Bạn sẽ làm gì cho bản thân, và bạn sẽ làm gì cho những người chuyên nghiệp?

– Rửa xe – thủ công hay tự động?