Lái thử Kia Sportage trên hồ Baikal

Pháp sư, cột vật tổ, sà lan gỉ và lều xiếc - thực tế Baikal chạm đến hàng nghìn năm lơ lửng trong những đám mây kỹ thuật số trong ruột. Thật khó để lấy lại hơi thở của bạn, không thể nào quên được những gì bạn đã thấy

Olkhon là hòn đảo lớn nhất và duy nhất có người ở của Hồ Baikal. Cách nhanh nhất để đến đó từ Irkutsk là đường hàng không. Nó chỉ mất một giờ để bay. Nhưng bạn không thể tải một chiếc crossover vào một chiếc An-28 nhỏ, vì vậy con đường của chúng ta dẫn đến một bến phà. Nó cách Bayandai khoảng 130 km và cách Sakhyurta cũng vậy.

Con đường có chất lượng khá tốt lúc đầu không có vẻ đẹp. Ngoài những thảo nguyên mở rộng và địa danh Buryat khác thường, người lái xe chỉ có thể giải trí bằng những đường trượt kéo dài. Tuy nhiên, động cơ xăng 2 lít của Kia Sportage đã được điều chỉnh lại không hài lòng về khả năng leo dốc. Ở hộp số cao nhất, chiếc xe không giữ nguyên 90 km / giờ do hệ thống kiểm soát hành trình thiết lập.

Sự thiếu hụt sức mạnh cũng được cảm nhận khi vượt trên đường thẳng. Việc nhấn ga xuống sàn là vô ích, bạn có thể tự tin tăng tốc chỉ bằng cách chuyển sang số ba. May mắn thay, động cơ, quay với tốc độ tối đa của nó, không gây ra tiếng ồn. Nhưng sự thay đổi với động cơ 2,4 lít đáng chú ý là sống động hơn, và ngay cả sự chậm chạp nhẹ của hộp số tự động cũng khó làm hỏng ấn tượng tổng thể dễ chịu về một chiếc xe mạnh mẽ hơn.

Doanh số của mẫu crossover Hàn Quốc cập nhật tại Nga đã bắt đầu vào mùa hè năm ngoái. Chiếc xe đã được cải thiện khả năng cách âm, hoàn thiện hệ thống treo và một động cơ 2,4 lít công suất 184 mã lực đã được bổ sung vào dòng động cơ. Giờ đây, các sửa đổi cho năm mô hình 2020 đã nhận được thêm một số thay đổi.

Đầu tiên, do nhu cầu thấp, phiên bản động cơ diesel đã bị xóa khỏi bảng giá. Thứ hai, ở các cấp độ Comfort, Luxe, Prestige và GT Line, họ đã bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình với bộ giới hạn tốc độ và trong gói Premium, họ cũng bổ sung hệ thống nhận dạng biển báo giao thông. Có một trang trí Luxe + mới với đèn pha LED hoàn toàn và hệ thống vào cửa không cần chìa khóa.

Đây là điểm mới chính của đội hình, có thể coi là tối ưu ở nhiều khía cạnh. Ghế bọc vải trông khá sang trọng, các dịch vụ Apple Carplay và Android Auto có trong hệ thống thông tin giải trí cho phép bạn sử dụng hoàn toàn công cụ điều hướng của điện thoại thông minh của riêng mình. Màn hình 7 inch cảm ứng rất thuận tiện để làm việc với bản đồ và trình phát media. Và đối với "ánh kim", bao gồm cả Fusion Orange phổ biến, bạn sẽ không phải trả thêm tiền.

Orange Sportage không phải là điểm nổi bật duy nhất trong những lĩnh vực này. Đến gần hồ hơn, màu nâu xám được thay thế bằng màu xanh lục và màu vàng tươi của rừng taiga mùa thu. Và trong những km cuối cùng, một làn đường hai chiều uốn lượn giữa những ngọn đồi đá và những đồng cỏ vẫn xanh tươi của sườn núi Primorsky. Hoàn thành bức tranh bình dị "núi cao" về đàn bò bụ bẫm và sạch sẽ đến khó tin. Đường cao tốc cuối cùng chạm vào một bến tải nhựa đường mới được xây dựng, nhưng một rào chắn đã chặn lối đi.

Những chiếc xe đang chờ phà xếp hàng cạnh nhau trên một mảng đất, như thể đang thử xem một khách du lịch bằng mô tô sẽ phải đối phó với những gì trên Olkhon. Không có con đường trải nhựa nào trên đảo và chúng khó có thể xuất hiện sớm. Tình trạng của một khu bảo tồn thiên nhiên áp đặt lệnh cấm xây dựng bất kỳ công trình nào, kể cả việc xây dựng một khu điều dưỡng cho một khách sạn tư nhân.

Vào mùa hè, vào thời điểm cao điểm của mùa, việc chờ đợi băng qua có thể mất đến ba giờ. Nhưng vào giữa tháng 20, chúng tôi nhảy lên tàu khi đang di chuyển. Phương tiện di chuyển là miễn phí. Trong XNUMX phút nữa, xe ô tô chạy xuống bờ biển Olkhon, và các nhóm du khách được xếp thành những chiếc “UAZs” chở khách màu xám đơn điệu. Người dân địa phương thực tế không có xe hơi nào khác. Đối với người dân đảo “Loaf” vừa là trợ thủ đắc lực trong gia đình vừa là phương tiện kiếm tiền.

Thiên nhiên của Olkhon, trải dài hơn 100 km, rất đa dạng. Phía đông bắc có nhiều rừng taiga gồ ghề. Rìa phía tây nam, gần với đường giao nhau, hói, giống như thảo nguyên Mông Cổ. Gió Baikal làm xộc xệch quần áo và bỏng má, nhưng vào thời điểm này trong năm nó vẫn chưa phát huy hết sức mạnh. Bảng màu không phải là phong phú nhất, nhưng ít nhất cũng tràn ngập không khí và không gian. Có nhiều nước như có bầu trời. Độ xanh từ mép này sang mép khác.

Đối với một khung gầm nhẹ, sơn lót Olkhon là một thách thức khác. Khoảng sáng gầm xe của Kia Sportage trong hầu hết các trường hợp là đủ, các thiết bị điện tử giúp ích rất nhiều khi vượt dốc, nhưng bạn có thể bảo vệ bản thân khỏi sự cố của hệ thống treo hành trình ngắn khi va chạm mạnh và xoay người mạnh trên sóng dài, chỉ di chuyển với tốc độ không quá 30 km mỗi giờ. Nhưng trên con đường bằng phẳng sỏi đá Kia lăn bánh thoải mái dù tăng tốc dưới trăm.

Ngôi làng chính của hòn đảo - Khuzhira - có một lịch sử đáng kinh ngạc. Khu vực gần tảng đá Shamanka đã được coi là linh thiêng và bị cấm đối với Buryats từ thời cổ đại. Các pháp sư thực hiện nghi lễ ở Cape Burkhan thậm chí còn quấn nỉ quanh vó ngựa của họ để chúng không làm phiền sự bình yên của các linh hồn địa phương. Nhưng đối với chế độ Xô Viết mới ra đời, những nghi thức như vậy là xa lạ và thù địch. Một nhà máy sản xuất cá và doanh trại cho những người định cư được xây dựng gần nơi linh thiêng vào những năm 30 của thế kỷ trước.

Lúc đầu, các tình nguyện viên đánh bắt trong các artels, và một chút sau đó - những người Litva lưu vong. Loại thứ hai có thể đã được giúp tồn tại nhờ các cồn thông bao phủ của Vịnh Sarai, tương tự như các đụn cát Baltic bản địa của chúng. Có thể là, sau cái chết của nhà lãnh đạo của các dân tộc, người Litva trở về nhà của họ, và vào những năm 90, đồng thời với sự sụp đổ của Liên bang Xô viết, nhà máy này đã bị đóng cửa. Theo nghĩa đen của mùa đông năm nay, các tòa nhà của doanh nghiệp cũ bị thiêu rụi. Từ những ký ức vật chất về ông, chỉ còn lại một chiếc sà lan gỉ sét bị chìm một nửa bên cầu tàu và một vài chiếc thuyền được kéo vào bờ và được vẽ bằng graffiti.

Nhà máy đã biến mất, các pháp sư quay trở lại Cape Burkhan với các nghi lễ của họ, nhưng không có cuộc di cư ồ ạt của người dân khỏi Khuzhir. Ai đó bắt đầu bắt và bán omul một cách tư nhân. Những người khác bắt đầu xây dựng nhà khách, lên xe taxi. Năm ngoái, một doanh nhân thậm chí đã quyết định mở một lều xiếc trong làng. Họ nói rằng việc kinh doanh không suôn sẻ, nhưng những chiếc lều đầy màu sắc vẫn đứng vững. Tất cả vì lợi ích của khách du lịch, số lượng trong số đó chỉ đang tăng lên gần đây.

Burkhan là một nơi linh thiêng đối với những người theo đạo shaman và những người theo đạo Phật. Địa điểm quyền lực của Olkhon thu hút khách hành hương từ khắp nơi trên thế giới, và đối với người Trung Quốc và Hàn Quốc, đây gần như là một địa điểm không thể bỏ qua. Sportage của chúng tôi, mặc dù là một nhóm ở Kaliningrad, cũng là người Hàn Quốc, và do đó chính Đức Phật đã ra lệnh cho anh ta đến gần tảng đá Shamanka.

Quận Olkhonsky không chỉ là một hòn đảo. Trong số bốn chục khu định cư nằm trên đất liền, không phải khu định cư nào cũng thú vị, nhưng đáng để xem ở Buguldeika. Ngôi làng xuất hiện vào đầu thế kỷ 1983 ở cửa sông cùng tên, nằm giữa những ngọn đồi và đi thẳng ra bờ hồ Baikal. Nơi vô cùng xinh đẹp này được biết đến với những cơn gió mạnh nhất trên hồ. Vào đầu tháng XNUMX năm XNUMX, gần Mũi Krasny Yar, một cơn bão đã làm lật chiếc tàu động cơ "Akademik Shokalsky". Cách bờ biển không xa, ngay trước mặt những người chứng kiến, con tàu bị chìm. Cả con tàu và bảy thành viên của thủy thủ đoàn vẫn chưa được tìm thấy.

Một vật thể độc đáo khác nằm trên đường đèo Buguldeika. Một trong hai mỏ đá cẩm thạch canxit tinh khiết nhất của Nga đã được các nhà địa chất Liên Xô phát hiện vào những năm 70 của thế kỷ trước và vẫn có thể nuôi sống toàn bộ dân cư trong khu vực. Nhưng một vài năm trước, sự phát triển đã kết thúc.

Do sai lầm của những người khai thác, các vết nứt siêu nhỏ hình thành trong các lớp của khoáng chất, khiến nó không phù hợp để sử dụng trong công nghiệp. Bây giờ mỏ đá đang được bảo tồn, nhưng bất cứ ai cũng có thể đi bộ giữa những cục đường trắng khổng lồ. Những hình ảnh về chiếc xe ở đây thật ngoạn mục, mặc dù không phải ai cũng dám lái xe đến rìa của một trong những tảng đá trắng như tuyết.

Loại	Du lịch	Du lịch	Du lịch
Kích thước (chiều dài, chiều rộng, chiều cao), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Chiều dài cơ sở, mm	2670	2670	2670
Khoảng sáng gầm xe, mm	182	182	182
Khối lượng thân cây, l	491	491	491
Kiềm chế trọng lượng, kg	1572	1596	1620
loại động cơ	Xăng, R4	Xăng, R4	Xăng, R4
Khối lượng làm việc, mét khối cm	1999	1999	2359
Tối đa quyền lực, l. với. (ở vòng / phút)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Tối đa mát mẻ. chốc lát, Nm (tại vòng / phút)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Kiểu truyền động, hộp số	Đầy đủ, 6-st. AKP	Đầy đủ, 6-st. AKP	Đầy đủ, 6-st. AKP
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s	11,1	11,6	9,6
Tối đa tốc độ, km / h	184	180	185
Tiêu thụ nhiên liệu (chu kỳ hỗn hợp), l trên 100 km	8,2	8,3	8,7
Giá, $.	20 564	22 202	24 298