Hộp số tự động. 10 lỗi lái xe phổ biến nhất làm hỏng máy bán hàng tự động

Hộp số tự động có những người ủng hộ và đối thủ trung thành của họ. Cựu danh thủ đánh giá cao sự thoải mái và êm ái khi lái xe, đặc biệt là trong thành phố. Những người khác cho rằng việc chuyển số tự động làm mất đi niềm vui khi lái xe do mối liên hệ "cơ học" duy nhất giữa con người và phương tiện.

Tuy nhiên, vấn đề là số tự động ngày càng trở nên phổ biến hơn và được sử dụng bởi những người chưa từng sử dụng loại hộp số này. Để tận hưởng cảm giác lái thoải mái và vận hành không gặp trục trặc của cơ chế phức tạp này càng lâu càng tốt, cần tuân thủ một số quy tắc đơn giản trong việc sử dụng hộp số tự động hàng ngày. Trong hướng dẫn của chúng tôi, chúng tôi cho mọi người biết về một số hoạt động không phù hợp với ô tô.

Các biên tập viên khuyến nghị: Kiểm tra xem liệu nó có đáng mua một chiếc Opel Astra II đã qua sử dụng hay không

THAY ĐỔI CHẾ ĐỘ LÁI XE MÀ KHÔNG HOÀN TẤT NGƯNG XE

Cả hai thay đổi về chế độ lái - chuyển đổi giữa tiến (D) và lùi (R), cũng như cài đặt bộ chọn về vị trí "đỗ" đều phải được thực hiện khi xe dừng hoàn toàn với bàn đạp phanh. Các hộp hiện đại có khóa để ngăn ném chữ P khi di chuyển, nhưng trong các thiết kế cũ hơn, lỗi này có thể xảy ra và tốn kém. Ngoại lệ là các chế độ 3,2,1 trong hộp số cũ, chúng ta có thể thay đổi khi lái xe. Các chế độ này khóa các bánh răng, ngăn không cho hộp số dịch chuyển vượt quá vạch trên bộ chọn. Cần nhớ rằng tốc độ mà chúng ta muốn, chẳng hạn như sang số, phải khớp một cách thích hợp với tỷ số truyền.

CHẾ ĐỘ N KHI LÁI XE

Việc bôi trơn đặc biệt quan trọng đối với hộp số tự động. Trong khi lái xe bình thường ở chế độ D, máy bơm cung cấp áp suất dầu chính xác, khi chúng ta chuyển sang chế độ N ở ô tô đang chuyển động, nó sẽ giảm xuống đáng kể. Hành vi này sẽ không dẫn đến hỏng đường truyền ngay lập tức, nhưng chắc chắn sẽ rút ngắn tuổi thọ của nó. Ngoài ra, khi chuyển đổi chế độ giữa N và D trong ô tô đang chuyển động, do sự chênh lệch về tốc độ động cơ (sau đó chúng chuyển sang trạng thái không tải) và các bánh xe, ly hợp hộp số tự động bị ảnh hưởng, phải chịu tải nặng.

CHẾ ĐỘ N HOẶC PW ĐÈN TRONG THỜI GIAN KHÔNG GIAN

Thứ nhất, việc chuyển chế độ sang P hoặc N khi dừng xe ngắn, chẳng hạn như ở đèn giao thông, mâu thuẫn với ý tưởng về hộp số tự động, trong đó sự tham gia của người lái vào việc điều khiển hộp số được giảm thiểu. Thứ hai, việc lắc cần số quá thường xuyên và trong trường hợp này là quá nhiều dẫn đến đĩa ly hợp bị mài mòn nhanh hơn. Ngoài ra, nếu ô tô đang đỗ ở chế độ “Đỗ” (P) tại đèn giao thông và một ô tô khác lao vào ô tô của chúng tôi từ phía sau, chúng tôi đảm bảo hộp số sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng.

Xem thêm: Ghế Ibiza 1.0 TSI trong thử nghiệm của chúng tôi

NÚI XUỐNG ĐẾN D hoặc N

Ở các hộp số tự động cũ không có khả năng sang số bằng tay, chúng ta có thể lựa chọn các chương trình (thường gặp nhất) 3,2,1. Chúng có nghĩa là hộp số sẽ không chuyển số cao hơn số tương ứng với số đã cho trên bộ chọn. Khi nào sử dụng chúng? Chúng chắc chắn sẽ hữu ích ở vùng núi. Trong thời gian làm khô lâu với các chương trình này, bạn nên tăng phanh động cơ. Điều này sẽ giúp tránh nguy cơ phanh mất hiệu quả do phanh bị nóng, vì ở chế độ D thực tế không có phanh động cơ và hộp số chuyển sang bánh răng cao hơn khi xe tăng tốc. Trong trường hợp xe chuyển số tay, chúng ta cố gắng chọn chúng sao cho việc phanh động cơ đạt hiệu quả cao nhất có thể. Không nên lái xe xuống dốc ở chế độ N. Ngoài việc yêu cầu làm nóng chảy phanh, bạn còn có thể làm hỏng hộp số. Các bánh của xe chuyển động làm cho hộp số tăng tốc và tăng nhiệt độ của nó trong khi động cơ chạy không tải mà không có áp suất dầu hoặc làm mát thích hợp. Đôi khi một đoạn đường xuống vài km ở chế độ N có thể biến thành một đoạn xuống cửa hàng sửa chữa hộp số.

MỘT LỜI CHÚC MANG RA NGOÀI GIÁNG SINH TẠI D, RISE

Vào mùa đông, bị mắc kẹt trong một đống tuyết không phải là điều dễ chịu. Nếu trong trường hợp hộp số sàn, một trong những cách chăm sóc có thể là thử lắc xe - tới lui, sử dụng số tiến và số lùi, thì trong trường hợp hộp số tự động, chúng tôi khuyên bạn nên cẩn thận khi vấn đề này. Với hộp số tự động, điều này khó thực hiện hơn vì thời gian phản ứng khi chuyển chế độ, và do đó, thời điểm bánh xe bắt đầu quay theo hướng ngược lại sẽ lâu hơn. Ngoài ra - thay đổi chế độ nhanh chóng, nhanh chóng từ D sang R và ngay lập tức bổ sung khí, chúng ta có thể phá hủy rương. Khi hộp số tự động chuyển sang một trong các chế độ này, phải mất một thời gian trước khi sức mạnh thực sự được truyền tới các bánh xe. Nên tránh cố gắng thêm ga ngay lập tức sau khi thay đổi chế độ. Nếu một chiếc ô tô có súng đi sâu, chúng tôi chặn ô ở số thấp nhất có thể và cố gắng lái xe ra ngoài một cách cẩn thận. Nếu điều đó không hiệu quả, tốt nhất là tìm kiếm sự giúp đỡ. Nó sẽ rẻ hơn so với sửa chữa hộp số.

LÁI XE LẠNH

Nguyên tắc chung khi vận hành xe ô tô nêu rõ là những km đầu tiên sau khi khởi động xe nguội lạnh không nên lái một cách mạnh bạo mà hãy bình tĩnh. Điều này sẽ cho phép tất cả các chất lỏng nóng lên - sau đó chúng sẽ đạt đến nhiệt độ hoạt động, tại đó chúng có hiệu suất tối ưu. Nguyên tắc này cũng áp dụng cho hộp số tự động. Dầu trong xe số tự động cổ điển là chất lỏng đóng vai trò quan trọng trong việc truyền mô-men xoắn đến các bánh xe, vì vậy bạn nên dành một phút để làm nóng xe, tránh đánh lái mạnh tay ngay sau khi khởi động xe.

TRAILER TOWING

Hộp số tự động là thành phần nhạy cảm với quá nhiệt. Thông thường, trong quá trình hoạt động bình thường, nhiệt độ của chúng không vượt quá giới hạn nguy hiểm. Tình huống thay đổi khi chúng tôi định kéo một chiếc xe kéo hạng nặng. Trước khi làm điều đó, chúng ta hãy thử xác định xem xe của chúng ta có được trang bị bộ làm mát dầu hộp số hay không. Nếu không, chúng ta nên xem xét cài đặt nó. Chủ sở hữu xe ô tô nhập khẩu từ bên ngoài châu Âu nên đặc biệt cẩn thận. Nhiều xe hơi của Mỹ — ngoại trừ xe bán tải lớn và xe SUV được thiết kế để kéo rơ-moóc — không có bộ làm mát dầu hộp số.

KHÔNG THAY ĐỔI DẦU

Mặc dù nhiều nhà sản xuất không quy định việc thay dầu hộp số tự động trong suốt vòng đời của xe, nhưng điều đó rất đáng làm. Các thợ máy khuyên nên tuân thủ khoảng 60-80 nghìn. km. Dầu trong hộp, giống như bất kỳ chất lỏng nào khác trong xe, sẽ già đi, mất đi đặc tính của nó. Hãy quay lại một chút về 30 năm trước. Trong sách hướng dẫn sử dụng ô tô của những năm 80, việc thay nhớt hộp số tự động được coi là một thao tác bình thường. Kể từ đó, hộp số và dầu đã thay đổi nhiều đến mức việc thay dầu đã trở thành một công việc không cần thiết? Ôi không. Các nhà sản xuất cho rằng hộp số sẽ tồn tại trong suốt vòng đời của chiếc xe. Hãy thêm - không quá lâu. Ngoài ra, trong trường hợp hỏng hóc, nó có thể được thay thế bằng một cái mới, để lại một khoản tiền đáng kể. Nếu chúng ta muốn hộp số tự động hoạt động lâu dài và không gặp sự cố, chúng ta hãy thay nhớt cho nó. Đây là một chi phí không đáng kể so với việc sửa chữa hoặc thay thế nó.

ĐÁNH XE

Mỗi hộp số tự động đều có một chế độ trung tính (N), trong hướng dẫn sử dụng tương ứng với "phản ứng dữ dội". Về lý thuyết, nếu ô tô bất động, nó nên được sử dụng để kéo. Các nhà sản xuất cho phép khả năng này bằng cách quy định tốc độ (thường lên đến 50 km / h) và khoảng cách (thường lên đến 50 km). Điều cần thiết là phải tuân thủ những hạn chế này và chỉ kéo xe số tự động trong trường hợp khẩn cấp. Hộp không có chất bôi trơn kéo và rất dễ bị vỡ. Nói một cách đơn giản, gọi xe lôi sẽ luôn là giải pháp an toàn hơn (và cuối cùng là rẻ hơn)..