Hộp số tự động ZF 9HP48
nội dung
Hộp số tự động 9 cấp ZF 9HP48 được sản xuất tại California từ năm 2013 và được lắp đặt trên các mẫu xe dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh của Jeep, Honda, Nissan, Jaguar và Land Rover. Trên những chiếc xe của Stellantis, cỗ máy này được biết đến với chỉ số riêng 948TE.
Gia đình 9HP cũng bao gồm hộp số tự động: 9HP28.
Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 9 cấp ZF 9HP48
| Loại | máy thủy lực |
| Số lượng bánh răng | 9 |
| Với lý do | phía trước/đầy đủ |
| Công suất động cơ | lên đến 3.6 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 480 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | Nhân viên cứu hộ ZFChất lỏng 9 |
| Khối lượng dầu mỡ | 6.0 lít |
| Thay dầu | mỗi 50 km |
| Thay thế bộ lọc | mỗi 50 km |
| Tài nguyên gần đúng | 200 000 km |
Trọng lượng khô của hộp số tự động 9HP48 theo catalog là 86 kg
Mô tả máy ZF 9HP48
ZF đã giới thiệu hộp số tự động 9 cấp vào năm 2011, nhưng việc sản xuất của nó đã bắt đầu vào năm 2013. Đây là một cỗ máy thủy lực rất nhỏ gọn dành cho các mẫu xe dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh với động cơ xăng hoặc diesel nằm ngang và mô-men xoắn lên tới 480 Nm. Trong số các đặc điểm thiết kế của hộp số này, chúng tôi lưu ý việc sử dụng ly hợp cam chặn, bộ biến mô với cacte riêng, bơm dầu kiểu cánh gạt và bộ TCM bên ngoài.
Tỷ số truyền 948TE
Ví dụ về chiếc Jeep Cherokee 2015 với động cơ 2.4 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Phía sau | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những mẫu nào được trang bị hộp ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonale I (Loại 965) | 2022 - nay |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (Anh) | 2016 - nay |
| 500X tôi (334) | 2014 - nay |
| Đôi II (263) | 2015 - nay |
| Tour I (226) | 2015 - nay |
| Tạm ứng 1 (TG) | 2016 - nay |
| Công dân 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - nay |
| Odyssey 5 Hoa Kỳ (RL6) | 2017 - 2019 |
| Hộ chiếu 2 (YF7) | 2018 - nay |
| Thí điểm 3 (YF6) | 2015 - nay |
| Đường sườn núi 2 (YK2) | 2019 - nay |
| Tốc độ điện tử 1 (X540) | 2017 - nay |
| Người Cherokee 5 (KL) | 2013 - nay |
| Chỉ huy 2 (671) | 2021 - nay |
| La bàn 2 (MP) | 2016 - nay |
| Phản bội 1 (BU) | 2014 - nay |
| QX60 2 (L51) | 2021 - nay |
| Khám Phá Thể Thao 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Khám Phá Thể Thao 2 (L550) | 2019 - nay |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - nay |
| Người tìm đường 5 (R53) | 2021 - nay |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Phù hiệu B (Z18) | 2021 - nay |
Đánh giá về hộp số tự động 9HP48 ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Sang số mượt mà và không thể nhận thấy
- Nó có một phân phối rộng
- Lựa chọn tốt các bộ phận mới và sử dụng
- Thực sự nhận một nhà tài trợ trên thứ cấp
Nhược điểm:
- Nhiều vấn đề trong những năm đầu phát hành
- Thường cắt răng ở trục đầu vào
- Tài nguyên thấp của các bộ phận cao su
- Yêu cầu thay dầu thường xuyên
Lịch bảo trì máy 948TE
Như trong bất kỳ hộp số tự động hiện đại nào, cần phải thay nhớt thường xuyên, ít nhất 50 km một lần. Tổng cộng, có khoảng 000 lít chất bôi trơn trong hệ thống, nhưng nếu thay thế một phần thì 6.0 lít thường là đủ. Sử dụng ZF Lifeguard Fluid 4.0 hoặc Lifeguard Fluid 8 hoặc MOPAR 9 & 8 tốc độ ATF tương đương.
Các vật tư tiêu hao sau đây có thể được yêu cầu để bảo trì (theo cơ sở dữ liệu ATF-EXPERT):
| Lọc dầu | bài báo 0501217695 |
| Miếng đệm pallet | mục L239300A |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp 9HP48
Trong những năm đầu sản xuất, chủ sở hữu thường phàn nàn về việc chuyển đổi ngẫu nhiên và thậm chí không tự nguyện sang trạng thái trung tính. Nhưng các bản cập nhật tiếp theo đã sửa lỗi này.
Với một lần thay dầu hiếm hoi, các cuộn dây điện từ của thân van nhanh chóng bị tắc do các sản phẩm mài mòn và hộp bắt đầu đẩy. Vì vậy, hãy thay dầu bôi trơn ở hộp số này thường xuyên hơn.
Điểm yếu nổi tiếng nhất của hộp số tự động này là trục đầu vào. Nó bị ép ra bởi áp suất dầu và khi giảm áp suất, nó chỉ cần cắt đứt răng của mình.
Với việc hộp số thường xuyên bị quá nhiệt, các bộ phận cao su bị rám nắng trong đó và xuất hiện các vết rò rỉ. Ngoài ra trên các diễn đàn còn mô tả các trường hợp hỏng hóc của thiết bị TCM chưa được sửa chữa.
Nhà sản xuất tuyên bố hộp số 9HP48 đã đi được 200 km và ở đâu đó cỗ máy tự động này phục vụ.
Giá của hộp số tự động chín cấp ZF 9HP48
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 85 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 145 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 185 000 |
| Điểm kiểm tra hợp đồng ở nước ngoài | 2 000 euro |
| Mua một đơn vị mới như vậy | - |
| Điều kiện: | BÙM |
| Đối với động cơ: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Đối với các mô hình: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL và những người khác |
* Chúng tôi không bán trạm kiểm soát, giá được chỉ định để tham khảo