Hộp số tự động có tốt hơn hộp số tay?

Tranh chấp về tính ưu việt của hộp số này so với hộp số khác đã diễn ra kể từ khi hộp số tự động đầu tiên xuất hiện trên thị trường.

Trong những thập kỷ qua, nhiều huyền thoại đã nảy sinh, chủ yếu liên quan đến hộp số tự động. Nhà sản xuất của ô tô, tuy nhiên, dường như không quan tâm đến điều này và không ngừng cải tiến thiết kế của họ.

Kết quả của những hoạt động này, trong mười năm qua, đã có nhiều thay đổi về sự thoải mái khi lái xe ô tô hộp số tự động. Cả ở Ba Lan và khắp châu Âu, ô tô số tự động vẫn là thiểu số. Người ta ước tính rằng chúng chiếm ít hơn 10% tổng số ô tô đang di chuyển trên đường của chúng ta. Trong khi đó, ở Mỹ, tình hình hoàn toàn khác - khoảng 90% ô tô được trang bị hộp số tự động. Điều này một phần là do xăng ở Đại dương luôn rẻ hơn nhiều so với ở Lục địa già và ô tô số tự động tương đối tốn nhiên liệu. Tuy nhiên, cho đến khi tăng cách đây vài năm, không ai ở Hoa Kỳ đặc biệt quan tâm đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao của phương tiện đang sử dụng. Tuy nhiên, trong những thập kỷ gần đây, người ta vẫn cho rằng một chiếc ô tô có hộp số tự động về mặt này sẽ kém kinh tế hơn một chiếc ô tô tương tự có hộp số sàn. Nó có thực sự đúng không?

Hầu hết các hộp số tự động hiện đại không làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Có rất nhiều so sánh về kết quả tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe ô tô số sàn và số tự động cùng loại trên các diễn đàn Internet, nhưng hãy nhớ rằng phụ thuộc rất nhiều vào cách lái xe và thói quen lái xe của chúng ta. Nếu người lái xe yêu lái xe năng động, anh ta sẽ đạt được điểm số cao hơn bất kể anh ta đang lái xe với "số tự động" hay với hộp số tay. Hộp số tự động cũ thường phản ứng với việc nhấn chân ga với độ trễ, không phải lúc nào cũng nhận ra ý định của người lái và thường "quay" động cơ ở tốc độ cao một cách không cần thiết.

Một máy tính chịu trách nhiệm vận hành hộp số tự động hiện đại, cố gắng tối ưu hóa tốc độ để chiếc xe đủ năng động, nhưng mặt khác cũng tiết kiệm. Ở nhiều kiểu xe, chúng ta cũng có thể lựa chọn chế độ lái - ví dụ: "kinh tế" hoặc "thể thao", tùy thuộc vào việc chúng ta đang lái xe bình tĩnh trong thành phố hay vượt xe khác trên đường cao tốc. Do đó, ngay cả trong trường hợp xe SUV ngày càng trở nên phổ biến ở Ba Lan, tức là xe lớn hơn và nặng hơn xe nhỏ gọn cổ điển, thì mức tiêu thụ nhiên liệu đối với một mẫu xe nhất định sử dụng hộp số sàn hoặc tự động thường rất giống nhau.

Hộp số hiện đại hoạt động theo cách mà người lái xe luôn cảm thấy rằng trong trường hợp cần thiết (ví dụ như khi vượt), anh ta sẽ không bao giờ bị hết điện. Đối với những ai yêu thích cảm giác lái năng động và đặc biệt đánh giá cao cảm giác tự tin này, hộp số tự động vô cấp CVT là một giải pháp hấp dẫn. Trong trường hợp của loại hộp này, việc liên tục tiếp cận công suất tối đa của xe không nhất thiết có nghĩa là tăng sự thèm ăn đối với nhiên liệu.

Xe có nhiều loại hộp số tự động khác nhau có sẵn trên thị trường: hộp số tự động cổ điển, biến thiên vô cấp hoặc hộp số ly hợp kép. "Số tự động" khác nhau về các thông số, nhưng đại đa số không làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và không có ảnh hưởng đặc biệt đến hoạt động của xe. Hơn nữa, trong trường hợp của một số thiết kế, ô tô có hộp số tự động có thể tiết kiệm hơn và năng động hơn so với ô tô có hộp số sàn.

Tuy nhiên, hãy nhớ rằng xe được trang bị hộp số tự động không được kéo hoặc đẩy. Để bắt đầu, bạn cần sử dụng thêm pin và các loại cáp đặc biệt.

Một chút về lịch sử ...

Lần đầu tiên đề cập đến hộp số tự động trên ô tô là từ năm 1909. Trong thời kỳ chiến tranh, lẫy chuyển số điện xuất hiện với các nút bấm trên vô lăng (Vulcan Electric Gearshift). Hộp số tự động cổ điển đầu tiên được lắp vào một chiếc Tuần dương hạm tùy chỉnh Oldsmobile của Mỹ vào năm 1939. Hộp số tự động biến thiên liên tục ra mắt lần đầu tiên tại Hà Lan vào năm 1958 (DAF), nhưng loại giải pháp này chỉ ngày càng phổ biến vào cuối những năm XNUMX. Vào những năm XNUMX, sự phổ biến của hộp số tự động ngày càng tăng.   

Các loại hộp số tự động

GIAI ĐOẠN TỰ ĐỘNG AT (hộp số tự động)

Nó chứa các bộ vệ tinh, bộ ly hợp và bộ hãm băng. Nó khó, phức tạp và tốn kém. Những chiếc xe sử dụng hộp số tự động cổ điển sẽ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn so với những chiếc xe sử dụng hộp số sàn truyền thống.

BEZSTOPNIOWA CVT (hộp số biến thiên liên tục)

Nó hoạt động trên cơ sở một bộ hai ròng rọc có chu vi thay đổi, trên đó có một dây đai hoặc xích nhiều đĩa chạy. Mô-men xoắn được truyền liên tục.

AST TỰ ĐỘNG (Hộp số tự động Shift)

Đây là hộp số tay truyền thống với bộ truyền động và phần mềm cho phép bạn sang số mà không cần sự can thiệp của người lái xe. Giải pháp này rẻ và tiết kiệm nhiên liệu vì hộp số có thể sang số vào những thời điểm tối ưu.

AUTOMATIC DSG DUAL CLUTCH (Truyền dịch chuyển trực tiếp)

Phiên bản hiện đại nhất của hộp số tự động có khả năng truyền mô-men xoắn mà không bị gián đoạn. Với mục đích này, hai khớp nối được sử dụng. Mỗi người trong số họ hỗ trợ bộ bánh răng riêng. Dựa trên dữ liệu, thiết bị điện tử nhận ra ý định của người lái xe.

Theo chuyên gia - Marian Ligeza, chuyên gia mua bán ô tô

Việc liên kết hộp số tự động với việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu là một sự lạc hậu. Những "cỗ máy tự động" hiện đại thậm chí còn cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu, đây là lợi thế lớn của chúng ngoài việc tăng sự thoải mái khi lái xe và tăng độ an toàn (người lái tập trung vào mặt đường). Tuy nhiên, câu hỏi về mức giá cao hơn vẫn còn, mà không phải ai cũng sẵn sàng đồng ý. Tuy nhiên, nếu người mua có thể chi trả khoản phụ phí, thì việc lựa chọn phiên bản với hộp số tự động hoặc tự động là điều đáng giá. Điều này không áp dụng cho những người thích tự xác định tỷ số truyền. Nhưng các nhà thiết kế “máy tự động” cũng đã nghĩ đến chúng - hầu hết các hộp số tự động đều cung cấp khả năng chuyển số bằng tay ở chế độ tuần tự.