Kia Rio 1.4 EX Đời
nội dung
Kia của Hàn Quốc (dưới sự giám sát của Hyundai) đang cung cấp cho người châu Âu những chiếc xe hấp dẫn hơn bao giờ hết. Sorento - giống như các nước Tây Âu - cũng bán rất chạy ở Slovenia, ngoài hình dáng thú vị, Sportage còn nhận được gen xuất sắc của Hyundai, Cerato và Picanto vẫn chưa có được khách hàng và Rio cũng ở vị trí tương tự. Thiết kế thú vị, thiết bị tốt, giá rất tốt. Nó sẽ là đủ?
Trong loại xe này, giá là tối quan trọng. Bạn có bao nhiêu không gian di động, đó là loại thiết bị gì, có an toàn không, tiêu thụ bao nhiêu - đây là những câu hỏi chính mà các nhà cung cấp cần trả lời. Chà, chúng tôi nghĩ rằng nhân viên bán hàng của Kia có thể nói rất nhiều, vì Rio thường đứng đầu hoặc ngay dưới nó trong tất cả các tiêu chí. Về không gian sàn, nó là một trong những loại lớn nhất trong phân khúc ô tô nhỏ, vì với chiều dài 3.990 mm và chiều rộng 1.695 mm, nó hoàn toàn giống với Clio mới (3.985, 1.720), 207 (4.030 , 1.720) hoặc Punto Grande (4.030, 1.687) . Ít nhất là với sự nuông chiều của thiết bị Life.
Hai túi khí phía trước, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, tay lái trợ lực có thể điều chỉnh độ cao, cửa sổ bên phía trước và phía sau chỉnh điện, khóa trung tâm (trên hệ thống treo bổ sung, một điều hiếm có thực sự!), Cản cùng màu thân xe, điều hòa không khí tự động, trên xe máy tính, hệ thống phanh ABS, thậm chí có thể điều chỉnh độ cao tựa lưng bên phải người lái. Quá đủ nếu chúng ta nhìn vào số liệu thống kê về nhu cầu đối với thiết bị cưỡi ngựa bằng thép ở Slovenia.
Tuy nhiên, đúng là nếu bạn muốn có túi khí bên hông chỉnh điện hay gương chiếu hậu, thậm chí có thể có cả đèn sương mù phía trước, bạn sẽ phải lựa chọn phiên bản Challenge được trang bị nhiều hơn, đắt hơn 250 so với trước đây. đã đề cập đến Cuộc sống. Bảo vệ? Bốn sao trong bài kiểm tra EuroNCAP về độ an toàn cho người lớn, ba sao cho trẻ em và hai sao cho người đi bộ. Về vấn đề này, Kia sẽ phải làm việc một chút, vì các đối thủ đã có năm ngôi sao trong số năm ngôi sao có thể.
Về mức tiêu thụ nhiên liệu, chúng tôi đã viết rằng ở mức 8 lít xăng không chì cho 6 km, con số này nhiều hơn một chút vì chúng tôi lái xe chậm hơn do lốp không tốt. Nhưng chúng tôi không thể đi được hơn 100 lít với bàn chân phải nặng nề, và đúng là động cơ là một trong những bộ phận tốt nhất của ô tô. Vâng, nhiều hơn về điều đó sau này. . Và bây giờ tóm tắt: động cơ 9 lít, công suất lên tới 2 kilowatt (1.4 mã lực), thiết bị tốt, kích thước phù hợp và an toàn. Tất cả những điều trên sẽ tiêu tốn của bạn chỉ 71 triệu tolars! !! !! Nếu tôi là người bán, tôi sẽ nói rằng nếu bạn mua bây giờ, bạn sẽ nhận được thứ này thứ kia, và vì lòng tốt, bạn còn được tặng thảm bảo vệ, v.v. Hmmm, có lẽ tôi thực sự nên là một trong số những người bán hàng, tôi chắc chắn có một chuỗi đúng đắn. .
Nhưng điều đó không dễ dàng, bởi vì chúng tôi không tính đến những yếu tố cần thiết trong dữ liệu trần. Những cảm xúc. Mặc dù Kio Rio được thiết kế tại Rüsselsheim, Đức, nơi có trung tâm thiết kế và kỹ thuật, nhưng nó vẫn thiếu "chất châu Âu". Khả năng hiển thị, nếu bạn muốn. Sự táo bạo trong thiết kế, mặc dù những chiếc xe Kia đang trở nên đẹp hơn đối với người châu Âu mỗi năm. Nếu bạn bị bịt mắt, bạn có thể dễ dàng xác định rằng bạn có một sản phẩm Hàn Quốc trước mặt, chỉ bằng cách cảm nhận nó. Mặc dù. . Nếu bây giờ tôi là nhân viên bán hàng của họ, tôi sẽ nhận xét một cách ác ý rằng thậm chí chạm vào một chiếc Punto và một phần là chiếc Peugeot, họ có thể nghĩ rằng đây là sản phẩm của Hàn Quốc, vì chúng được làm rất tệ đến mức những va chạm cơ thể còn đáng xấu hổ hơn là niềm tự hào của ô tô hiện đại. công nghiệp. . công nghệ.
Ugh, anh ấy sẽ là một nhân viên bán hàng nghiêm túc, bạn nói gì? Thẩm mỹ sang một bên, vì mọi người giải thích vẻ đẹp theo cách khác nhau, chúng tôi đã bỏ lỡ một chút năng động hơn. Miễn là bạn lái xe rất chậm, bạn sẽ tận hưởng một động cơ yên tĩnh sẽ đáp ứng mô-men xoắn ngay cả ở vòng tua thấp hơn. Nếu bạn muốn có nhiều thứ hơn trên xe, bạn sẽ thất vọng với ghế mềm, hệ thống lái gián tiếp quá mức (Renault cũng gặp vấn đề tương tự, nhưng họ khẳng định khách hàng đang tìm kiếm khả năng xử lý mềm mại, mặc dù phải trả giá bằng an toàn thụ động), thiết bị chạy nhẹ nhàng hơn , và cao su tuyệt vọng.
Trong khi khô, nó có thể chịu được, điều này cũng được xác nhận bằng cách đo khoảng cách dừng. Tuy nhiên, khi đường nhựa ngập trong nước, hoặc chúng tôi chỉ lái xe trên bề mặt kém ở trung tâm thành phố, thì điều đó sẽ trở nên nguy hiểm ngay cả ở tốc độ khi bạn bị những người đi xe đạp có tập luyện hơn một chút vượt qua. Vì vậy, chúng tôi đã tìm đến Alyos Bujga, một tay đua và thợ lưu hóa nổi tiếng, để lắp những chiếc lốp tốt hơn có cùng kích thước. Sự khác biệt là rõ ràng, nhưng nhiều hơn ở đó trong một hộp chuyên dụng. Kia nói với những phát hiện của chúng tôi rằng lốp xe được lựa chọn tại nhà máy, vì vậy chúng không ảnh hưởng nhiều đến điều đó. Nhưng họ cũng sẽ tính đến ý kiến của chúng tôi. ...
Tuy nhiên, bạn có thể tin tưởng chúng tôi và bạn sẽ không phải thất vọng từ bên trong. Chúng tôi không nhận thấy những con dế khó chịu khi các bộ phận của bảng điều khiển bắt đầu phát ra âm thanh do rung, nhưng chúng tôi khen ngợi đồng hồ đo đẹp, nhiều không gian lưu trữ và thiết bị phong phú. Mặt đồng hồ lớn, dữ liệu (kỹ thuật số) minh bạch, có lẽ sẽ rất hợp lý nếu các nhà thiết kế của chiếc xe này lắp nút Mode lớn và tiện lợi trên điều hòa ở nơi khác, vì có khá nhiều tài xế trong tòa soạn. phàn nàn rằng khi chuyển đổi, anh ta vô tình nhấn vào nút bên phải bằng tay phải.
Nói về hộp số. . Hoạt động của nó chính xác, nhẹ nhàng, thậm chí còn có công tắc lạch cạch quảng cáo rất hay, chỉ có điều lạnh từng tiếng “éc éc” không muốn về số tiến hay số lùi. Kia Rio dù không hướng đến niềm vui thể thao nhưng tỷ số truyền được tính toán rất sơ sài. Vì vậy, sau giới hạn tốc độ trên đường cao tốc, bạn sẽ lái xe ở số thứ năm với tốc độ bốn nghìn vòng / phút, do đó, theo thời gian, tiếng ồn của động cơ trở nên khó chịu. Phải thừa nhận rằng chiếc xe đạp phù hợp với cỗ máy này.
Gần 100 con ngựa, niềm vui quay vòng và sự tinh tế cấp thấp là những thứ bạn chỉ bắt đầu đánh giá cao sau vài ngày bên nhau. Khi tâm trạng không vui, bạn chỉ lái xe qua sự nhộn nhịp của thành phố ở số ba, và khi tâm trạng tốt, bạn nhấn ga và tận hưởng khả năng tăng tốc.
Tại Kia, họ muốn Rio kế nhiệm người anh lớn Sorento, hãng cũng đã hồi sinh thương hiệu Hàn Quốc tại các thị trường Tây Âu khó tính. Giá xe vừa túi tiền, gầm xe còn tốt, chỉ cần hoàn thiện một số chi tiết. TRONG -
chúng tôi chắc chắn về điều đó – họ đã làm việc rất nhiều ở Đức và Hàn Quốc.
Alyosha Mrak
Ảnh: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
Kia Rio 1.4 EX Đời
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Dd KMAG |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 10.264,98 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 10.515,36 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 71kW (97 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 12,4 với |
| Tốc độ tối đa: | 177 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,2l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1399 cm3 - công suất cực đại 71 kW (97 mã lực) tại 6000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 128 Nm tại 4700 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 177 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 12,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Vận chuyển và đình chỉ: | limousine - 5 cửa, 5 chỗ ngồi - thân xe tự nâng đỡ - thanh đòn tam giác phía trước, thanh chống treo, giảm xóc khí, ổn định - trục cầu sau, lò xo trục vít, giảm xóc khí - phanh đĩa trước (làm mát cưỡng bức), phanh đĩa sau, ABS - bánh tròn 9,84, 45, XNUMX m – bình xăng XNUMX l. |
| Đa số: | xe rỗng 1154 kg - tổng trọng lượng cho phép 1580 kg. |
| Hộp: | Thể tích thân được đo bằng bộ tiêu chuẩn AM gồm 5 vali Samsonite (tổng thể tích 278,5 L): 1 ba lô (20 L); 1 x vali hàng không (36 l); 1 vali (68,5) |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. Chủ sở hữu: 51% / Lốp: Hankook Centrum K702 / Số đo: 13446 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,4 năm ( 122 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 33,9 năm ( 153 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 13,7s |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 21,3s |
| Tốc độ tối đa: | 177km / h (V) |
| Mức tiêu thụ tối thiểu: | 8,0l / 100km |
| Mức tiêu thụ tối đa: | 9,2l / 100km |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,6 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 41,2m |
| Bảng AM: | 42m |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3 | 58dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4 | 57dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5 | 56dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 3 | 64dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 4 | 62dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5 | 61dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 3 | -dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 4 | 68dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 5 | 67dB |
| Kiểm tra lỗi: | không thể nhầm lẫn |
Đánh giá chung (247/420)
Nếu chúng tôi nói rằng chỉ có sự đánh đổi tốt giữa giá cả, thiết bị và không gian, chúng tôi sẽ chỉ trang trải một phần mọi thứ. Nó có một hộp số tốt, một động cơ sắc nét và một khung gầm thoải mái, vì vậy chúng tôi không thể đổ lỗi cho sự thoải mái khi sử dụng. Với những chiếc lốp tốt nhất, nó không chỉ là một chiếc xe đặc.
Ngoại thất (10/15)
Kia đang sản xuất ngày càng nhiều mẫu xe hấp dẫn hơn, mặc dù các đối thủ châu Âu của họ tỏ ra táo bạo hơn.
Nội thất (96/140)
Tương đối nhiều không gian và thiết bị, chỉ dành cho công thái học, tôi muốn có một nút ở nơi khác.
Động cơ, hộp số (23
/ 40)Động cơ tốt, chuyển số mượt mà giữa các bánh răng. Bạn chỉ cần làm nóng nó ...
Hiệu suất lái xe (42
/ 95)Đánh lái gián tiếp và khung gầm mềm, vị trí trên đường (chủ yếu) là do lốp xe không phù hợp.
Hiệu suất (18/35)
Khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa tốt, chỉ có một số thứ năm quá ngắn cản trở một chút.
Bảo mật (30/45)
Phanh quãng đường tốt, hai túi khí và ABS. Anh ấy đã ghi bốn sao trên EuroNCAP.
nền kinh tế
Giá bán lẻ thấp nhưng lại hao xăng và mất giá hơn hàng đã qua sử dụng.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
giá
thoải mái với một chuyến đi yên tĩnh
kho hàng
sự tiêu thụ xăng dầu
vị trí trên đường
điều hòa không khí hoạt động
tiếng ồn ở 130 km / h
