Xe gỗ. Động cơ đốt củi.
nội dung
Bạn không cần phải là người lái xe để nhận thấy rằng giá nhiên liệu đã tăng nhanh một cách khó hiểu trong những tuần gần đây. Được biết, số lượng nguyên liệu thô này có hạn và trong tương lai gần sẽ có vấn đề về tính sẵn có của nó. Tuy nhiên, ít người biết rằng một cách thay thế và rất rẻ để cung cấp năng lượng cho ô tô đã được phát minh vào đầu thế kỷ trước.
Sự khéo léo của con người là không có giới hạn, đặc biệt là trong thời kỳ khủng hoảng. Lật lại vài trang lịch sử, chúng ta biết rằng trong thời kỳ giữa hai cuộc chiến, vì những lý do hiển nhiên, đã xảy ra một cuộc khủng hoảng nhiên liệu. Dân thường, mặc dù được trang bị ngày càng nhiều ô tô giá cả phải chăng, nhưng không thể di chuyển trong đó. Từ đây, ngày càng có nhiều ý tưởng thú vị xuất hiện hơn là thay thế nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel. Hóa ra gỗ thích hợp để sản xuất nhiên liệu, cụ thể là khí đốt gỗ, còn được gọi là "holkgas".
Về mặt lý thuyết, bất kỳ động cơ đánh lửa nào cũng có thể chạy bằng khí củi. Vấn đề này cũng áp dụng cho động cơ diesel, nhưng điều này đòi hỏi sự tinh chỉnh bổ sung dưới dạng thêm hệ thống đánh lửa. Như sau từ các thí nghiệm khác nhau được thực hiện vào đầu thập kỷ này, cách tốt nhất để lái ô tô bằng loại nhiên liệu bất thường này là máy tạo khí carbon-nước, tức là cái gọi là máy tạo carbon monoxide. Máy phát điện Imbert
Công nghệ này được phát triển vào đầu những năm 1920. Thuật ngữ phức tạp này có thể không có nhiều ý nghĩa đối với người đọc tiềm năng, vì vậy dưới đây là giải thích về cách thức hoạt động của hệ thống này. Giải pháp này cho phép sản xuất 1 lít nhiên liệu từ 2 kg củi hoặc 1,5 kg than củi. Và như bạn đã biết, giá của nguyên liệu thô này, ngay cả trong kịch bản lạc quan nhất, thấp hơn ít nhất ba lần so với giá của sản phẩm cuối cùng ở dạng xăng.
Nó hoạt động như thế nào?
Trong lò hơi Imbert, không khí được đưa vào lò từ trên xuống dưới theo dòng chảy, để nó đi qua củi hoặc than đang cháy. Oxy trong không khí kết hợp với carbon để tạo thành carbon dioxide. Đến lượt nó, chất thứ hai phản ứng với carbon và bị khử thành carbon monoxide. Tại thời điểm này, hơi nước thoát ra từ gỗ đang cháy, dưới tác động của nhiệt độ rất cao, sẽ kết hợp với carbon, tạo thành carbon monoxide và hydro. Tro tích tụ trong chảo tro. Khí thu được từ dưới tấm lưới được loại bỏ bằng một đường ống hướng lên trên, điều này sẽ ngăn ngừa sự nhiễm bẩn của nó với tro.
Khí đi qua một bể chứa đặc biệt, nơi nó trải qua quá trình thanh lọc ban đầu và chỉ sau đó mới đi vào bộ làm mát. Tại đây nhiệt độ giảm xuống và khí tách ra khỏi nước. Sau đó, nó đi qua bộ lọc nút chai và đi vào máy trộn, nơi nó kết hợp với không khí từ bên ngoài sau khi lọc. Chỉ khi đó khí mới được cung cấp cho động cơ.
Nhiệt độ của khí thu được thấp do máy phát điện Imbert sử dụng các phản ứng tỏa nhiệt và thời điểm khử carbon dioxide thành oxit là phản ứng thu nhiệt, giống như phản ứng của hơi nước với than. Để giảm tổn thất năng lượng, các bức tường của máy phát điện được gấp đôi. Không khí đi vào máy phát điện đi qua giữa hai lớp.
Mặt khác của đồng tiền
Thật không may, giải pháp này, mặc dù có thể giảm đáng kể chi phí vận hành, lại dẫn đến việc động cơ chạy bằng khí đốt bằng gỗ đạt công suất thấp hơn so với động cơ chạy bằng xăng. Thông thường nó là khoảng 30 phần trăm. Tuy nhiên, điều này có thể được bù đắp bằng cách tăng tỷ lệ nén trong thiết bị. Câu hỏi thứ hai, nghiêm trọng hơn là kích thước của một cấu trúc như vậy. Máy phát điện Imbert, do các phản ứng diễn ra trong đó, là một thiết bị có kích thước khá lớn. Do đó, nó thường được "đính" bên ngoài xe.
Holcgas phù hợp nhất với các phương tiện có thời gian làm việc dài. Điều này là do thực tế là việc khởi động động cơ bằng nhiên liệu này mất khoảng 20-30 phút. Đó là khoảng thời gian cần thiết để “đốt cháy” máy tạo khí. Cho đến nay, những nơi tốt nhất mà vận chuyển gỗ-khí có thể hoạt động là những khu vực dễ tiếp cận với cây, nơi trạm xăng gần nhất cách xa vài hoặc vài chục km.
Tuy nhiên, cho đến nay, mặc dù giá nhiên liệu cao, chúng ta khó có thể đối mặt với một cuộc khủng hoảng nhiên liệu. Sử dụng than củi là một giải pháp thay thế tốt khi hoặc ở những nơi thực sự khó kiếm nhiên liệu. Trong tình hình hiện tại, phát minh này chỉ có thể được coi là một sự tò mò trong thời điểm hiện tại.
Động cơ đốt củi tự làm!
Giá nhiên liệu đã tăng đều đặn trong vài tháng và phá vỡ các giới hạn mới. Các chuyên gia cảnh báo rằng trong tương lai gần, vấn đề có thể không chỉ nằm ở giá cao mà còn ở sự sẵn có của xăng, dầu diesel hoặc khí hóa lỏng. Vì vậy, nó là trước đây! Các lựa chọn thay thế cho những nhiên liệu này là gì? Máy có thể được chuyển đổi để đốt holzgas (khí gỗ), tức là khí máy phát điện, có thể được lấy từ gỗ. Làm thế nào để làm nó?
Hầu hết các động cơ xăng có thể được chuyển đổi để chạy bằng khí củi, dễ dàng nhất với bộ chế hòa khí.- Gỗ là nhiên liệu tái tạo, điều đó không có nghĩa là một ổ đĩa như vậy có thể được coi là thân thiện với môi trường.
- Tổ máy tạo khí lớn hơn và nặng hơn tổ máy LPG và cũng khó điều chỉnh.
- Một nhược điểm nghiêm trọng của giải pháp này là cài đặt không sẵn sàng hoạt động ngay lập tức, nó phải được làm nóng trước
- Ví dụ, máy tạo khí từ gỗ cũng có thể sản xuất nhiên liệu. để sưởi ấm nhà
Bạn có nhớ bài hát "Đầu máy từ thông báo" của Perfect không?
Xăng ở mức giá này ngày hôm nay
Rằng chiếc xe không ở trong túi của bạn
Tôi sẽ đổ nước vào đầu máy
Và nó sẽ rẻ hơn cho tôi khi đi du lịch
tôi sẽ nhặt rác
Tôi sẽ thu thập củi (…)
Tôi sẽ sống như một vị vua!
Ai có thể nghĩ rằng một văn bản từ năm 1981 lại có thể nghe có vẻ phù hợp như vậy? Nhưng lái đầu máy không phải là một lựa chọn. Kể từ buổi bình minh của ngành công nghiệp ô tô, đã có lúc nhiên liệu xăng dầu cực kỳ đắt đỏ hoặc không thể đạt được - và không ai muốn từ bỏ việc lái ô tô động cơ đốt trong. Thay thế hợp lý và rẻ tiền cho nhiên liệu lỏng hoặc khí đốt đắt tiền? Trong trường hợp sưởi ấm nhà ở, vấn đề là hiển nhiên - đốt cháy mọi thứ có trong bếp, chẳng hạn như chất thải gỗ, củi.
Cách rẻ nhất để lái xe là củi thay vì xăng hoặc LPG
Chà, bạn không thể lái ô tô bằng củi! Nó? Tất nhiên bạn có thể, nhưng nó không phải là dễ dàng! Giải pháp là cài đặt cái gọi là holzgas, hoặc khí đốt gỗ! Ý tưởng này không phải là mới; các nhà thiết kế đã thử nghiệm các cài đặt như vậy trong hơn 100 năm. Việc lắp đặt loại này đã trở nên phổ biến nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai, khi nhiên liệu dầu mỏ được quân đội sử dụng gần như hoàn toàn và trữ lượng của chúng rất hạn chế. Sau đó, các phương tiện dân sự (và một số phương tiện quân sự) đã được chuyển đổi hàng loạt để có thể chạy bằng khí máy phát điện. Cũng sau chiến tranh, những công trình lắp đặt như vậy đã phổ biến ở một số vùng xa xôi trên thế giới, đặc biệt là những nơi không có củi đốt và khó kiếm được nhiên liệu lỏng.
Bất kỳ động cơ xăng nào cũng có thể chạy bằng khí củi.
Việc sửa đổi bản thân động cơ (miễn là nó là động cơ bốn thì được chế hòa khí) là ít vấn đề nhất - chỉ cần nạp khí vào ống nạp là đủ. Vì nó không hóa lỏng nên không cần thiết bị giảm nhiệt hoặc các thiết bị phức tạp khác. Khó khăn lớn nhất trong trường hợp này là việc chế tạo và lắp đặt "máy tạo khí" tương ứng trong ô tô, tức là một thiết bị đôi khi được gọi là máy tạo khí. Máy tạo khí là gì? Nói một cách đơn giản, đây là một thiết bị sẽ tạo ra khí trong xe, sau đó được đốt cháy trong động cơ. Vâng, đây không phải là một sai lầm - trong những chiếc ô tô sử dụng cái gọi là holzgas, nhiên liệu được sản xuất liên tục!
Cách lái xe giá rẻ - máy tạo khí đốt bằng gỗ hoạt động như thế nào?
Trong ô tô hoặc trong rơ-mooc phía sau ô tô có một nồi hơi đặc biệt, đậy kín với hộp cứu hỏa đặt bên dưới. Củi, dăm bào, củi, mùn cưa, thậm chí than bùn hoặc than củi được ném vào lò hơi. Một ngọn lửa được đốt trong lò sưởi dưới một cái vạc kín. Sau một thời gian, sau khi đạt đến nhiệt độ mong muốn, hỗn hợp được làm nóng bắt đầu bốc khói, "cacbonat" - khí tích tụ được thải ra bên ngoài qua một đường ống thích hợp, tránh xa ngọn lửa đang cháy trong lò sưởi.
Vì các vật liệu dễ cháy được làm nóng với khả năng tiếp cận tối thiểu với oxy, lò hơi thải ra chủ yếu là carbon monoxide, tức là carbon monoxide cực độc, nhưng cũng dễ cháy. Các thành phần khác của khí thu được theo cách này chủ yếu là cái gọi là. metan, etilen và hiđro. Thật không may, khí này cũng chứa nhiều thành phần không cháy, ví dụ. nitơ, hơi nước, carbon dioxide - có nghĩa là nhiên liệu có nhiệt trị khá thấp và hệ thống lắp đặt được thiết kế sao cho khí không được lưu trữ trong chúng mà liên tục đi vào động cơ. Nhu cầu nhiên liệu của động cơ càng lớn thì việc lắp đặt càng cần thiết.
Cưỡi trên Holzgas - nó không rẻ hơn, nhưng có vấn đề
Để khí phù hợp để cung cấp năng lượng cho động cơ, nó vẫn cần được làm mát và lọc khỏi cặn hắc ín - điều này cũng buộc phải lắp đặt lớn - và cả khí sinh ra từ cái gọi là. nhiệt phân gỗ và chất thải sinh học khác không phải là nhiên liệu sạch nhất. Ngay cả khi lọc cặn tốt, hắc ín vẫn tích tụ trong ống nạp, muội than tích tụ trong buồng đốt và trên bugi. Động cơ chạy bằng khí gỗ thậm chí có công suất thấp hơn vài chục phần trăm so với xăng hoặc khí hóa lỏng - ngoài ra, tốt hơn là không nên sử dụng nó với "khí đốt kim loại", vì trong tình huống như vậy, nếu cài đặt quá thấp hiệu quả ( nó xảy ra), động cơ bắt đầu chạy quá gầy, chẳng hạn như có thể dẫn đến cháy van hoặc cháy các miếng đệm đầu xi lanh. Nhưng mặt khác, nhiên liệu là miễn phí,
Máy phát điện tạo ra khí ngay cả khi động cơ tắt
Những bất tiện khác: khi chúng ta tắt động cơ, máy phát điện vẫn tạo ra khí - chẳng hạn, nó có thể được sử dụng bằng cách thắp sáng một đầu đốt đặc biệt được chế tạo riêng cho mục đích này, hoặc ... giải phóng khí vào khí quyển, vì không có cách để lưu trữ nó. Lái xe với lửa trong ô tô hoặc trong xe kéo phía sau ô tô cũng không an toàn lắm, và nếu lắp đặt không chặt chẽ, hành khách trên ô tô sẽ phải đối mặt với cái chết. Việc lắp đặt đòi hỏi phải làm sạch kỹ lưỡng (tùy thuộc vào tải trọng, cứ sau vài chục hoặc nhiều nhất là vài trăm km một lần) - nhưng nó rẻ vô song.
Máy tạo khí đốt bằng gỗ - dành cho người sơ chế và sưởi ấm gia đình giá rẻ
Thật dễ dàng để tìm thấy các video trực tuyến hướng dẫn cách chế tạo máy phát điện chạy bằng khí gas cho ô tô - một số dự án thậm chí còn được thiết kế để chế tạo từ các yếu tố phổ biến sẵn có và thậm chí không cần máy hàn để xây dựng. . Không thiếu những người đam mê chuyển đổi ô tô của họ sang loại nhiên liệu như vậy - chẳng hạn như nó khá phổ biến ở Nga. ở những góc vắng vẻ của Thụy Điển, nhưng có thể tìm thấy một nhóm lớn những người hâm mộ những hệ thống như vậy ở Nga và các nước cộng hòa hậu Xô Viết. Một số người coi máy tạo khí đốt bằng gỗ và động cơ chạy bằng chúng như đồ chơi, chẳng hạn như chế tạo máy cắt cỏ hoạt động theo phương pháp này.
Đổi lại, những bộ dụng cụ khẩn cấp (chiến tranh thế giới, khải huyền thây ma, núi lửa phun trào, thảm họa thiên nhiên) rất phổ biến đối với những người được gọi là những người sống sót để giúp đỡ các máy phát điện. Ngoài ra còn có các công ty trên thị trường cung cấp máy tạo khí hiện đại với bếp thích hợp như một nguồn sưởi ấm tòa nhà thân thiện với môi trường và rẻ tiền.
