Xe đạp điện tự chủ
nội dung
Từ 20 đến 80 hoặc thậm chí 100 km, khả năng tự hành của xe đạp điện có thể thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào loại pin trên xe cũng như các tiêu chí khác nhau như loại tuyến đường hoặc chế độ hỗ trợ được sử dụng. Những giải thích của chúng tôi để giúp bạn thấy rõ hơn ...
Số không thể điều chỉnh
Khi nói về quyền tự chủ của xe đạp điện, điều đầu tiên cần biết là không có một phương pháp tính “điển hình” nào. Đối với chiếc xe, mọi thứ đều được thiết kế theo tiêu chuẩn WLTP, tiêu chuẩn này cho phép bạn so sánh các mô hình ngang bằng nhau. Đối với một chiếc xe đạp điện, mờ hoàn toàn. Mỗi nhà sản xuất đến đó một cách độc lập, và thường thì quyền tự chủ được quảng cáo hóa ra lại hào phóng hơn nhiều so với thực tế.
Ở quy mô châu Âu, VIG của Đức đang cố gắng tạo ra một báo cáo thử nghiệm thống nhất để so sánh tốt hơn hiệu suất của các mẫu xe khác nhau. Nhưng quy định phải có hiệu lực từ lâu, chắc không phải bây giờ ...
Dung lượng pin
Pin giống như bình chứa của chiếc xe đạp điện của bạn. Quyền lực của nó càng cao, được thể hiện bằng Wh, thì quyền tự chủ càng được quan sát tốt hơn. Thông thường, pin cấp thấp chạy khoảng 300-400 Wh, đủ để đi 20-60 km tùy thuộc vào điều kiện, trong khi các mẫu cao cấp đạt tới 600 hoặc 800 Wh. Một số nhà cung cấp cũng cung cấp hệ thống "pin kép" cho phép sử dụng hai pin. được cài đặt hàng loạt để tăng gấp đôi quyền tự chủ.
Xin lưu ý: Không phải tất cả các nhà cung cấp đều báo giá công suất bằng Wh. Nếu thông tin không được hiển thị, hãy xem biểu dữ liệu và tìm hai phần thông tin sẽ cho phép bạn tính toán nó: điện áp và cường độ dòng điện. Sau đó, chỉ cần nhân điện áp với cường độ dòng điện để tìm ra dung lượng của pin. Ví dụ: Một pin 36 V, 14 Ah đại diện cho 504 Wh năng lượng trên bo mạch (36 x 14 = 504).
Chế độ trợ giúp đã chọn
25, 50, 75 hoặc 100% ... Mức độ hỗ trợ bạn chọn sẽ có tác động trực tiếp đến mức tiêu thụ nhiên liệu và do đó đến phạm vi hoạt động của xe đạp điện của bạn. Đây cũng là lý do mà các nhà sản xuất có xu hướng hiển thị phạm vi hoạt động rất rộng, có khi từ 20 đến 80 km.
Nếu bạn muốn tối ưu hóa phạm vi hoạt động của xe đạp điện, bạn sẽ phải điều chỉnh trải nghiệm lái xe của mình. Ví dụ, chấp nhận mức viện trợ thấp nhất trên địa hình bằng phẳng và dành việc sử dụng mức viện trợ cao nhất trên địa hình được đánh dấu rõ ràng nhất.
Loại tuyến đường
Xuống dốc, mặt đất bằng phẳng hay leo dốc ... Khả năng tự hành của chiếc xe đạp điện của bạn sẽ không giống nhau tùy thuộc vào tuyến đường bạn chọn, đổ đèo dốc, gắn với mức độ hỗ trợ cao, là một trong những cấu hình tiêu tốn nhiều năng lượng nhất cho một chiếc xe đạp điện ngày nay. xe đạp.
Điều kiện khí hậu
Điều kiện khí hậu có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của pin vì các hóa chất có thể phản ứng khác nhau tùy thuộc vào nhiệt độ bên ngoài. Trong thời tiết lạnh, không có gì lạ khi nhìn thấy sự mất tự chủ so với thời tiết ít nóng hơn.
Tương tự như vậy, đi ngược chiều sẽ đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn và nhìn chung sẽ làm giảm phạm vi của bạn.
Cân nặng của người dùng
Nếu trọng lượng của người cầm lái ảnh hưởng ít đến mức tiêu hao nhiên liệu của xe thì trọng lượng của người sử dụng xe đạp điện sẽ ảnh hưởng lớn hơn. Tại sao ? Đơn giản vì tỷ lệ không đúng. Trên một chiếc xe đạp điện nặng 22 kg, một người nặng 80 kg sẽ tăng khối lượng "tổng" gần 25% so với một người nặng 60 kg. Do đó, tất yếu sẽ để lại hậu quả cho quyền tự chủ.
Lưu ý: Xe ô tô tự lái thường được các nhà sản xuất khai báo được người dân đánh giá có “tầm vóc nhỏ”, trọng lượng không vượt quá 60 kilôgam.
Áp suất lốp
Lốp xe quá căng sẽ làm tăng khả năng chống lại nhựa đường và do đó làm giảm phạm vi hoạt động. Ngoài ra, hãy luôn nhớ kiểm tra áp suất lốp của bạn. Về các vấn đề tự chủ, nhưng cũng có thể là an ninh.
Xin lưu ý rằng một số nhà cung cấp đã phát triển một loạt lốp xe đạp điện chuyên dụng. Đặc biệt, họ hứa hẹn sẽ cải thiện tính tự chủ để thích nghi hơn.
