Benelli Adiva 125

Vì vậy, Benelli đang đi theo con đường mà đội bóng xứ Bavaria đã vạch ra với chiếc xe tay ga C1 của họ. Thách thức được thực hiện bởi Nicola Posio, người, như người Ý nói, tuyên bố rằng cần có hai thứ để đạt được niềm vui. Bạn biết đấy, ngực của cô ấy trên lưng bạn, hông kề hông. . Đó là lý do tại sao Adiva là một chiếc xe tay ga có thể vận chuyển theo cặp dưới mái che. Nhưng đó không phải là tất cả: trong điều kiện thời tiết đẹp, mui xe có thể được gấp lại một cách êm ái và nhanh chóng thành một chiếc cốp lớn phía sau ghế ngồi. Tuy nhiên, cũng đúng là an toàn trong trường hợp va chạm không quan trọng bằng trường hợp của một chiếc BMW.

Adiva vẫn là một chiếc xe tay ga cổ điển, vì vậy nó không có cấu trúc hình ống xung quanh hành khách hoặc dây an toàn. Đây không phải là một chiếc xe tay ga quá lớn hoặc cao, vì vậy nó ngồi thấp và đủ công thái học để cảm thấy thoải mái. Người lái xe đang nhìn vào đồng hồ kỹ thuật số với một loạt dữ liệu và chỉ có bảng điều khiển bằng thủy tinh lớn đóng vai trò như một màn hình, vì vậy nó thu nhận không khí quá rõ ràng, giống như một cánh buồm. Cô ấy cần phải làm quen với nó!

Vẻ ngoài của chiếc xe, với hai đèn hậu trên cốp 80 lít, là một điểm mới lạ được lấy cảm hứng từ những chiếc mô tô du lịch hạng nhất và là một lực lượng cần được tính đến trong các công việc hàng ngày. Khi bạn đang hối hả quanh trung tâm thành phố trong bộ vest và đồng phục cần thiết để đi làm, bạn sẽ không phải lo lắng về chỗ đậu xe bằng cách để mũ bảo hiểm và áo khoác của mình vào một chiếc cốp có thể dễ dàng nhét vừa một chiếc cặp. với tài liệu. Và bạn không quan tâm đến thời tiết xấu. Bạn chỉ có thể đổ lỗi cho ổ khóa không chính xác để mở cốp.

Một người đi lang thang vào Adiva thấy rằng mái nhà với kính chắn gió quá thấp. Nhìn sau vô lăng, một phần đồng hồ tốc độ ẩn sau vô lăng, hai chân dường như kéo theo sàn xe vì yên xe thấp. Gương là đạt yêu cầu, nhìn lại quá. Khả năng cài đặt radio và loa sẽ làm hài lòng những người không thể sống thiếu âm nhạc.

Adiva không có dây an toàn, nhưng cảm giác lái tương tự như trên BMW. Họ dành thời gian để làm quen với sóng không khí rõ rệt hơn từ những hướng mà người lái không mong đợi. Đặc biệt, ở tốc độ cao hơn và khi mui mở, các tác động từ bên hông gây ra sự suy giảm cảm giác và lệch hướng di chuyển.

Các tấm chắn bên bằng nhựa được chứng minh là một giải pháp tốt. Các bản lề mềm hơn có thể trở nên mềm hơn sau khi phanh gấp, trong khi những bản lề nhạy cảm hơn sẽ cọ xát nhẹ vào hệ thống treo mềm hơn. Một đơn vị Piagg còn sống (125 hoặc 150 cm3) rất dễ cháy và hoạt động mà không bị gián đoạn. Đơn vị này hoạt động mạnh mẽ và khá phàm ăn, và tốc độ cuối cùng khoảng 100 km / h không bị tụt lại so với C1.

Thông tin kĩ thuật

động cơ: 1 xi-lanh - 4 thì - làm mát bằng chất lỏng - đường kính và hành trình 57 x 46 mm - đánh lửa điện tử - khởi động điện và đạp

Âm lượng: 124 cm3

Công suất tối đa: 8 kW (8 HP) tại 12 vòng / phút

Mô-men xoắn cực đại: 10 Nm tại 7000 vòng / phút

Chuyển giao năng lượng: ly hợp ly tâm tự động - hộp số tự động biến thiên vô cấp - truyền động dây đai/bánh răng - đánh lửa điện tử

Khung và hệ thống treo: khung ống thép đơn, giảm xóc trước Ceriani, nắp động cơ sau tay đòn, giảm xóc Ceriani

Lốp xe: phía trước 120 / 70-13, phía sau 130 / 70-12

Phanh: đĩa trước ф 220 mm, đĩa sau ф220 mm

Bán buôn táo: chiều dài 1950 mm - chiều rộng 780 mm - chiều cao (có mui) 1659 mm - chiều cao yên xe tính từ mặt đất 650 mm - bình xăng 9 l - trọng lượng 8 kg

Tiêu thụ thử nghiệm: 4 l / 27

Văn bản: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich

Ảnh: Uros Potocnik.

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 1 xi-lanh - 4 thì - làm mát bằng chất lỏng - đường kính và hành trình 57 x 46,6 mm - đánh lửa điện tử - khởi động điện và đạp

  Mô-men xoắn: 10 Nm tại 7000 vòng / phút

  Chuyển giao năng lượng: ly hợp ly tâm tự động - hộp số tự động biến thiên vô cấp - truyền động dây đai/bánh răng - đánh lửa điện tử

  Khung: khung ống thép đơn, giảm xóc trước Ceriani, nắp động cơ sau tay đòn, giảm xóc Ceriani

  Phanh: đĩa trước ф 220 mm, đĩa sau ф220 mm

  Trọng lượng: chiều dài 1950 mm - chiều rộng 780 mm - chiều cao (có mui) 1659 mm - chiều cao yên xe tính từ mặt đất 650 mm - bình xăng 9,8 l - trọng lượng 157 kg