Đánh giá Bentley Continental 2014
Nếu Porsche thiếu sự chỉnh chu và Rolls-Royce không có độ nghiêng kính chắn gió cần thiết, thì Bentley chính là thương hiệu của bạn.
Cũng giống như một phụ kiện thời trang như một chiếc coupe sang trọng, Continental GT V8 S hướng đến những người mua giàu có mơ ước về một chiếc xe du lịch lớn sang trọng với đôi chân dài miên man.
Động cơ tăng áp kép V8 được chia sẻ với Audi RS6 đẩy titan ô tô nặng 2.3 tấn này từ 100 đến 4.5 km / h chỉ trong XNUMX giây nhờ hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh.
ĐIỀU KHIỂN
Bên cạnh sự xâm nhập của âm thanh có chủ ý khi động cơ khởi động, cảm giác còn thanh tao khi kim đồng hồ tốc độ quay xung quanh mặt số, không kèm theo tiếng giật, tiếng ồn của gió hoặc bất kỳ phong vũ biểu tiêu chuẩn nào về tốc độ.
Một lần nữa, với 405,600 đô la, đó là cách nó phải như vậy. Đó là dành cho những người mới bắt đầu - chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã được bán với giá mua nhà là 502,055 đô la trước chi phí đi lại.
Có nhiều tùy chọn như chính chiếc xe. Thưa ông, ông có muốn một ống xả thể thao, phanh và trang trí bằng sợi carbon không? Nó sẽ là $ 36,965.
Nâng cấp lên bánh xe 21 inch với lớp hoàn thiện "kim cương đen" được thừa nhận tinh tế, bổ sung bàn đạp hợp kim, nắp bình xăng và dầu nạm đá quý, cùng với da chần và đục lỗ kim cương, biểu tượng Bentley thêu trên tựa đầu và chi phí "trần da vỏ sò" $ 16,916 khác. .
Âm thanh cao cấp thêm 14,636 đô la, đèn trước và sau màu thêm 3474 đô la và đường khâu tương phản trên ghế bọc da khiến người mua có giá 3810 đô la.
Ở mức giá này, người ta sẽ mong đợi một camera phía sau làm cơ chế mặc định. Tiếc là không có. Điều này cũng yêu cầu đánh dấu quyền chọn, mặc dù $ 2431 là một giao dịch tương đối.
Công việc sơn màu vàng nhức nhối được nêu trong bài đánh giá Carsguide thêm 11,011 đô la và tốt nhất là dành riêng cho những người thích trở thành trung tâm của sự chú ý (hoặc đang xem xét xây dựng một đội xe taxi cho những người siêu giàu).
Nếu trường hợp thứ hai xảy ra, nó thực sự là một phương tiện một hành khách. Ghế sau tốt nhất nên để lại vì sẽ có chỗ cho một chiếc túi xách Hermes. Đó không phải là một nơi không thoải mái (mặc dù chỗ để chân bị hạn chế), nhưng không có cách nào hợp lý để ra vào từ phía sau.
Và nó không phù hợp với bản chất hào nhoáng của chiếc xe này.
Ghế trước có thể điều chỉnh 14 hướng và cột lái trợ lực giúp bạn dễ dàng tìm được vị trí lái xe tối ưu, đồng thời các menu thông tin giải trí và thiết bị chuyển mạch cũng hợp lý như bạn mong đợi từ sự kết hợp giữa kỹ thuật của Đức và Anh.
Cần số mái chèo bọc da (tùy chọn $ 1422) là nhược điểm duy nhất của trải nghiệm, vì chúng quá xa vô lăng để thực hiện các thay đổi trực quan. Cho rằng các điểm chuyển số được thiết lập trước của hộp số từ chuyển động mượt mà trong chế độ lái đến chuyển động mạnh trong thể thao, nên dù sao thì cũng có rất ít lý do để sử dụng chúng.
Ở tốc độ nhanh hoặc ở những góc cua hẹp, sự dịch chuyển nặng nề phía trước của Bentley trở nên rõ ràng, điều này được kiểm soát bởi độ bám của bánh xe và khung xe được chạm khắc như thể từ đá granit.
Hệ thống treo có thể được điều chỉnh bằng cách sử dụng một thanh trượt ảo trên màn hình thông tin giải trí để đi từ mềm mại và dễ chịu mà hoàn toàn không quan tâm đến các ngã ba đường và ổ gà đến độ cứng phù hợp trên đường đua.
Sở hữu Bentley là một câu lạc bộ độc quyền - doanh số bán hàng ở Úc là khoảng 10 xe một tháng. Trong trường hợp của GT V8 S, tư cách thành viên đó mang lại cho nó một chiếc tàu tuần dương cực kỳ thoải mái với tất cả quyền lực của một quỹ đầu tư tư nhân. Giá cả không quan trọng, ngoại hình ... và bạn không muốn một chiếc GT V8 S hiển thị trên gương chiếu hậu của bạn.
