(Không có) gối quý giá

Bạn cần thay túi khí trên xe ô tô bị tai nạn nhẹ?

Người mua một chiếc xe đã qua sử dụng chắc chắn rằng mình đang mua một chiếc xe còn sử dụng được, nhưng có thể túi khí bị lỗi hoặc ... không có gì cả, và những miếng giẻ gấp dưới nắp.

Chẩn đoán chính xác

Một bước quan trọng khi mua xe cũ là đánh giá chính xác tình trạng của các túi khí. Theo quy định, túi khí được hệ thống điện tử của xe kiểm tra ngay sau khi bật lửa. Mọi sự cố trong hệ thống đều được báo hiệu bằng đèn điều khiển đang cháy. Nhưng có thể đánh lừa một hệ thống như vậy bằng cách đưa các điện trở thích hợp vào mạch đệm. Do đó, các túi khí được thiết bị điện tử của ô tô nhận dạng chính xác, ngay cả khi chúng có thể hoàn toàn không xuất hiện. Một sai sót như vậy được chuẩn bị một cách khéo léo bởi một kẻ gian lận thậm chí có thể không được phát hiện bởi một máy tính chẩn đoán. Để chắc chắn, bạn nên đánh giá tình trạng của vỏ và gối. Họ không nên đề cập đến thời gian khác với chính chiếc xe, và sự khác biệt về ngày sản xuất của thân và đệm không được quá vài tuần.

Đôi khi, bugi và dây điện gần túi khí sẽ bị chảy khi túi khí bung ra do nhiệt độ tăng đột ngột sau khi tích điện pháo hoa được triển khai. Những hư hỏng như vậy cũng cho thấy việc sử dụng gối và sự cần thiết phải thay thế chúng.

Khi gối được thả ra, bộ căng đai pháo hoa được kích hoạt, sau đó khóa của chúng sẽ hạ xuống. Một số kiểu xe ô tô có một dấu hiệu đặc biệt cho biết rằng bộ tăng âm đã được kích hoạt (ví dụ: chỉ báo màu vàng trên dây đai an toàn Opel).

Việc chẩn đoán đúng túi khí được đảm bảo bởi các dịch vụ chuyên biệt, những dịch vụ này nên được giao phó cho việc đánh giá toàn bộ hệ thống an ninh.

Gối thay thế

Cho đến gần đây, các đại lý được ủy quyền đã khuyến nghị thay thế tất cả các túi khí và cảm biến sau một vụ tai nạn kích hoạt bất kỳ túi khí nào. Hiện tại, chúng tôi khuyến nghị chỉ thay thế các túi khí đã triển khai bằng các yếu tố tương ứng tương tác với chúng - các cảm biến trong cơ thể kích hoạt túi khí và dây đai an toàn với bộ phận giả lập. Sau khi xảy ra tai nạn, dây an toàn mà hành khách đã đeo phải được thay thế. Bản thân bộ căng không thể được thay thế. Mặt khác, mô-đun điều khiển chỉ yêu cầu xem và xóa thông tin về các tác động và các yếu tố được kích hoạt.

– Đảm bảo thay thế mọi túi khí bị hư hỏng sau tai nạn. Đây là cả lẽ thường và một yêu cầu pháp lý. Tất cả các hệ thống được lắp đặt trong xe đều phải được phê duyệt. Về mặt lý thuyết, không thể vượt qua kiểm tra với bất kỳ hệ thống bị lỗi nào. Do đó, việc thay gối là bắt buộc, Pavel Kochvara, chuyên gia của một công ty bán túi khí cho biết.

Việc thay thế đệm phải được thực hiện tại trung tâm bảo hành được ủy quyền của thương hiệu này hoặc tại nhà máy chuyên sửa chữa như vậy. Một kỹ thuật viên dịch vụ không chỉ có thể cài đặt chính xác túi khí, dây đai và bộ tăng âm mà còn có thể đặt lại mô-đun SRS và kiểm tra trạng thái của các cảm biến bằng máy tính chẩn đoán. Trong điều kiện "ga ra", việc một người sử dụng ô tô bình thường thực hiện các thao tác này gần như là không thể.

Nó có giá bao nhiêu

Thay gối là một khoản chi phí vài chục ngàn. zloty. Điều thú vị là không phải lúc nào xe càng đắt thì gối càng đắt.

Pavel Kochvara cho biết thêm: “Bạn có thể mua những chiếc gối rẻ tiền, chẳng hạn như cho một chiếc Mercedes và những chiếc rất đắt tiền cho một chiếc xe nhỏ hơn nhiều. Giá cả phụ thuộc chủ yếu vào chính sách của nhà sản xuất và không phụ thuộc vào các loại lắp đặt trên xe, kể cả bus dữ liệu BSI (Citroen, Peugeot) hoặc Can-bus (Opel) hiện đại.

Giá ước tính (PLN) cho việc thay thế túi khí phía trước (người lái và hành khách)

Opel Astra II 2000 tr.	Volkswagen Passat 2002 tr.	Ford Focus 2001 tr.	Renault Clio 2002 tr.
Tổng chi phí bao gồm:	7610	6175	5180	5100
túi khí tài xế	3390	2680	2500	1200
túi khí hành khách	3620	3350	2500	1400
bộ căng đai	–	–	–	700
mô-đun điều khiển	–	–	–	900
dịch vụ	600	145	180	900